穿山形式敞开！珠肇高铁“永安号”盾构机顺畅始发

  8月8日，“永安号”盾构机在珠肇高铁圭峰山地道顺畅始发，标志着珠肇高铁全线工程慎重进入盾构施工阶段。

  全长15.15公里的圭峰山地道是珠肇高铁全线操控性工程，“永安号”是为珠肇高铁圭峰山地道量身定制的超大直径双模盾构机，开挖直径到达14.29米，高度约适当5层楼高，总长117米，总重约4250吨，为我国首台14.29米超大直径土压/TBM双模盾构机。双模盾构机就应该依据地质条件的软硬，别离采纳土压或许全断面地道掘进机（TBM）形式进行掘进的盾构机。也便是依据地质条件的不同，一台盾构机能够切换不同形式掘进。

  圭峰山地道地质杂乱，将下穿广珠铁路、珠三角环线高速、江门乡镇等，多个危险源交错联接。“永安号”装备了多项智能立异技能。搭载超前地质预告体系，对不良地质进行相对有用勘探，做到早发现、早预警，充沛保证掘进期间的安全；搭载刀盘磨损监测体系，实时获取刀盘磨损信息，准时换不良刀盘；搭载同步注浆体系，增设2路同步双液注浆计划，保证敏捷支撑管片周围岩体，提高管片与周围岩体一体化的功率，有用操控地面沉降。

  珠肇高铁是广东省自主出资建造办理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高水平开展的重要战略性高铁，高铁联接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角新式机场，分为江门至珠三角新式机场段、高超至肇庆东段、珠海至江门段三段进行建造办理。珠肇高铁建成通车后，将串联江门与珠三角新式机场，完成定时与航空的无缝联接，逐渐提高江门珠西归纳交通新式位置，对珠三角区域城市群高水平开展起到严重的交通新式效果，项目沿线珠三角首要城市均将完成1小时灵通。