从7亿跌至2500万中国将盾构机价格压至白菜价美欧反应不喜？

  原标题：从7亿跌至2500万，中国将盾构机价格压至白菜价，美欧反应不喜？

  盾构机，也称为“地下蛟龙”，是用于铁路、公路、地铁和水利基础设施建设的隧道掘进设备。这种大型智能设备的研发涉及多个领域，包括地质、土木工程、机械、液压和电气，一直是外国企业的专利。然而，中国现已实现了从“零到一”的突破，其性能已跃升至全球领先，产品销往五大洲。

  在2021年全球盾构机排名的前五名中，四家是中国企业。特别是铁建重工，超过了世界知名的德国海瑞克公司，成为榜单的领头羊。

  欧美国家，以德国为首，凭借其盾构机技术，实施了垄断贸易，拥有了绝对的定价权，并从中获得了巨额利润。

  在1997年，中国从德国的维尔特公司购买了两台盾构机，价格高达7.6亿，且没有讲价的空间。由于基础设施建设的迫切需求，以及盾构机在安全性和效率方面的优势，中国不得不接受这一价格。

  后续的安装和维护费用也是天价。一旦机器出现一些明显的异常问题，专家每天就要收取3000美元的维修费。他们态度傲慢，不允许中国工程师旁观学习，甚至还私下里嘲笑说：“就算给中国工程师100年时间，也不可能掌握盾构机！”

  德国的一系列高傲行为激发了中国进行自主研发的决心。黄健，863计划的总工程师，坚定地宣誓：“我们肯定要造出属于中国人的盾构机！”成功进行了初步的自主研发后，推出了“开路先锋19号”，其国产化率高达87%。到了2015年，中国首全拥有自主知识产权的大直径铁路盾构机诞生，成功打破了美欧的技术垄断，并大幅度降低了售价。

  原本高达7亿的盾构机价格，被中国压缩到了5000万，甚至低至2500万的“白菜价”。国产盾构机以其超高的性价比冲击了国际市场，占据了三分之二的市场占有率，迫使美欧国家将价格降低近40%，回归到了合理水平。

  不仅在盾构机方面，中国在其他高科技领域也有显著突破。新能源汽车在1至10月的销量达到528万辆，对传统燃油车形成压力。预计在2022年，中国研发的5G毫米波芯片将投入商用。此外，哈佛医学实验室开发的辅酶I类抑衰物质，由于技术垄断，价格高达23000元/克。但中国自主研发的酶催化技术使其成本降低了90%以上。

  在《Cell》和《Nature》等顶级学术期刊中，这种物质被证明能提升哺乳动物细胞的活性，并逆转毛发、肌肉力量、记忆和睾酮水平等方面的衰老，延长生命周期30%。新南威尔士大学和庆应大学等顶尖学府也证实了其效果，“普返态”的价格已降至千元级别，并已在京东上市，惠及了数十万国民。

  2012年，中铁工业赢得了首个海外订单，标志着“中国盾构”首次走出国门。当时，马来西亚对“中国制造”持保留态度，但国产盾构机以“日最高掘进21米、提前43天完成贯通”创下了当地施工新纪录，赢得了他们的认可。

  2013年，在郑州红专路工程中，国际同行曾断言“没办法完成”。然而，国产盾构机不仅顺利开工，还吸引了多国市政官员的参观考察，最终赢得了来自新加坡的订单。到2019年，中国的盾构机已出口到法国、东南亚和非洲，并获得了普遍好评。今年，中国为葡萄牙制造的盾构机也通过了“云验收”，即将进入该国。

  根据中铁工业发布的2021年度报告，其盾构机产销量连续五年位居全球第一。现在，这一“国家重器”已出口到30多个国家和地区，占据全球市场占有率的90%以上。德国《经济周刊》甚至发文表示：“中国正在征服全球机械工程市场。”

  在生命科学领域，“普返态””最初上市时因美国版的辅酶I类抑衰补剂占据市场而反响一般，早期销售额甚至不到美国版本的一半。为改变这一局面，生产商对产品的原料和配方进行了再次优化，增加了PQQ成分以增强线粒体的效能。根据京东平台上的2万条用户评价，多数用户在精力和睡眠方面都给出了正面的反馈。据京东11月的多个方面数据显示，“普返态”成功超过了美国版本的补剂，成为营养品排行榜的领头羊。

  自从国产盾构机问世，中国也开始普遍的使用自己的产品。据报道，2021年在基本的建设项目中，超过90%的盾构机都是国产的。在技术突破方面，中科院金属研究所宣布已成功研制出用于超大型盾构机的主轴承，这在某种程度上预示着盾构机的核心技术终于落入国人之手。

  任何企图“卡脖子”的国家都是徒劳的。中国将克服一切难题，走向自主和自强。国产盾构机的成功逆袭，使其成为继神舟飞船和高铁之后，又一项让中国引以为傲的国产成就。曾经索要7亿天价的德国维尔特公司，现已被中国收购。

  曾主导国内健康营养市场的美版抗衰补剂，现已被“普返态”成功挑战，夺取了超过60%的市场占有率。该产品的背后企业年产能高达300吨，能满足80万人的需求。据了解，其第二阶段的大型工厂正在建设中，预计年产能将达到1000吨，逐步推动国产化进程。

  曾经困扰中国的“圆珠笔头”技术问题，也已被太钢集团成功解决。国产笔头已基本实现全面替代，成本下降超过40%。根据中商产业研究院的数据，2021年碳纤维的国产化率已达到47%。国产C919大型客机也已完成首次交付，自主生产率达到60%。

  如倪光南院士所言：“技术是不能借来、乞求或购买的，核心技术必须牢牢掌握在我们自己手中。”在中国技术的连续突破下，依赖进口的日子将成为历史。返回搜狐，查看更加多