“启航号”盾构机顺畅始发 青岛地铁5号线建造再提速

  初冬朔风凛冽，但青岛地铁建造者们的心里充溢高兴，似乎有一股热心的激流在心中涌动。12月6日，青岛地铁5号线八号码头站-四方厂站区间右线双模盾构机“启航号”顺畅始发，为这个冬日带来了振奋人心的力气。

  据了解，青岛地铁5号线八号码头站-四方厂站区间地质杂乱，紧邻滨海破碎带，沿线穿越铁路、文保修建、高架桥等多处严重危险源，全体建造难度较大。其间，胶济客专、胶济单线股道铁路线始发后即要下穿，下穿铁路部分长达38米，归于建造难度最大的一段。

  作为地铁5号线台始发的地道掘进设备，“启航号”设备全长119米，总重量约660t，装备了盾构与TBM两种形式，能习惯区间杂乱多变的地质环境，是铁路下穿作业的“绝妙神器”。

  现在，“启航号”盾构机顺畅始发，不仅是对地铁建造者们勤勉作业的最大必定，更为5号线的快速建造奠定了坚实的根底，进一步加快了轨道交通主干网络的构成。

  事实上，“启航号”盾构机的顺畅始发，离不开地铁5号线建造者们在前期谋划布置、检测评定等相关作业上的久久为功。

  本次盾构始发场所坐落四方厂站，因为开工较晚，为了承认和保证盾构施工顺畅始发，匹配铁路下穿工期要求，第三建造分公司活跃带头，联合监理、施行工程单位提早谋划、详尽布置。历时140天，地铁建造者们成功完成了地下三层带撑非爆开挖全断面硬岩车站基坑见底，4个月完成主体前四段封顶，为盾构如期始发奠定了坚实的根底。

  为保证施工安全，中铁十一局集团在青岛地铁集团第三建造分公司的指导下，会同设计院及相关参建单位，先后屡次约请盾构及危险专家进行现场证明评定，对计划不断来优化完善，并凭借数智化手法加强掘进安全办理和技能操控，选用主动保压、盾尾空隙主动化量测、皮带施行称重、刀盘磨损检测等体系，为施工安全安稳掘进供给了强有力保证。

  与此同时，为保证区间盾构的顺畅施工，中铁十一局集团装备了经历比较丰富的办理及作业团队，创立了三个盾构作业班组，坚持“出场就创立、合格才作业、进程创演示”三阶段推动，着重“项目办理下沉融入班组，班组自我提高匹配项目办理”，继续保证班组建造高质量、可继续展开。

  作为盘绕东岸城区的轨道交通主干线号线的建造将极大提高东岸中心城区地铁的网络化运营功用，一方面可以改进城市交通环境及沿线居民的出行条件，另一方面将继续带动大港、中车科技园、欢喜滨海城以及闫家山片区的经济发展。

  勠力同心共斗争，砥砺前行再启航，下一步，参建各方将聚集剩下节点工程，稳步推动路途建造，为全面贯彻落实建造国际一流地铁的方针要求贡献力气。