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升博体育注册发布时间: 2023-12-30 来源:升博体育注册
7月9日上午,济南轨道交通4号线一期设备及装饰工程开工活动在彭家庄站举行,拉开了济南轨道交通4号线一期工程设备装置及装饰工程的前奏。
现在,济南轨道交通4号线个车站正在全力加快建造,11座车站主体封顶,14座车站正在进行全体的结构施工,24台次盾构机正在掘进,设备及装饰工程正式开工标志着济南地铁4号线,全体施工又向前跨进了重要的一步。
看过了4号线建造的最新进展,再跟记者一同盘点一下4号线建造的车站之最吧。
田家庄站是双层(部分三层)岛式车站,车站长度539m,标准段宽度23.7m,选用明挖法施工,是4号线最长的车站。
邢村站是4号线m,车站建筑面积59885m²,相当于8.5个足球场那么大,是4号线尖端规划的车站。
泉城公园站是双层岛式车站,车站长度180m,标准段宽度21.7m,选用明挖法施工,车站底板埋深14.3m,是4号线最浅的车站。
浆水泉站地质条件杂乱,根本涵盖了4号线建造进程中会遇到的一切地质类型,有石灰岩、碎裂岩、断层角砾岩、角砾岩、岩溶化泥灰岩……部分还有可见的岩洞,被称为“4号线地质博物馆”。
林家庄站作为两区间四台盾构机始发站,是4号线始发盾构机最多的车站,该车站承当“四箭齐发”的重要施工使命,区间施工高峰期需满意弃渣1400m³/天。
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