剑指“上海轨迹长江榜首隧” 盾构机刀盘吊装下井

  中秋假日，上海地铁建造工地仍旧繁忙。作为轨迹交通崇明线标重要节点之一，“申通号”盾构机刀盘今日顺畅吊装下井，迈出掘进“上海轨迹穿越长江榜首隧”的要害一步。

  牵引回身、渐渐移动。上午10点，在两台600吨吊机的密切配合下，直径13.5米、重达308吨的申通号盾构机刀盘被慢慢地从地上吊起，直至顺畅下井、完结与井中盾体的衔接。整一个完好的进程消耗3个多小时。

  申通号盾构机总长148米，盾构机刀盘则由一个中心块、6个主刀臂，6个辅刀臂焊接组装组成。刀盘经分块运输到现场，历时25天完结焊接组装。施工方表明，相较 惯例6米级地铁盾构刀盘，这次13.5米的超大直径盾构刀盘，降低了施工危险，也提高了地下空间利用率。

  上海轨迹交通崇明线是上海首条穿越长江的轨迹交通线路，为打破 超长间隔越江、埋深大、水压高的施工难关，上海地铁专门规划定制了申通号、申崇号两台大型混合式盾构机，未来，申通号盾构机将自108标南井动身 完结崇明线南港越江段区间的掘进施工，全长7.74千米的南港区间地道贯穿后，也将成为上海轨迹穿越长江榜首隧。