江阴靖江长江地道国内最大直径盾构机“聚力一号”成功始发

  4月29日，国内最先进、智能化水平最高的国内最大直径盾构机“聚力一号”顺畅始发。标志着中交地道局承建的江阴靖江长江地道工程A2标项目慎重进入盾构施工阶段。

  江苏江阴靖江长江地道北接靖江市，南连江阴市，坐落江阴大桥和泰州大桥之间，北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大路，线车道规范建造，规划时速80公里。

  中交地道局承建地道A2标段，首要建造内容包括左线地道盾构段和江南主线明挖地道等工程。盾构地道全长4937米，管片外径15.5米，开挖断面尺度到达16.09米，地道最深处间隔江面82米，受长江深槽影响，接受最大水压0.82兆帕，是国内直径最大、在建接受水压最高的超大直径地道。

  盾构始发后，盾构机将穿越富含胶结物的粉细砂、中粗砂层、石英含量高地层等杂乱地势，且江底段为断层破碎带，覆土最薄处仅11米，地层透水性大。盾构地道接连穿越多处高风险源，先后下穿有害化学气体层及大堤、码头、船厂、码头号灵敏建构筑物。施工全套工艺流程中面对大直径、高水压、强透水，超长间隔掘进等一系列难题。施工沉降和防水操控要求极高，施工难度大。

  针对上述难题，项目采用了目前国内最先进、智能化水平最高的超大直径盾构机“聚力一号”进行掘进施工。“聚力一号”盾构机开挖直径16.09米，整机总长约140米，总重量约5000吨，可完成5000米超长间隔接连掘进不换刀，还装备多项智能化体系，保证盾构地道施工“可视、可测、可控、可达”，完成安全、高效、节能、环保的绿色掘进，处理施工难题。

  江阴靖江长江地道建成后，将有用缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行才能，对执行长江经济带开展的战略，促进长三角高质量一体化开展，加速扬子江城市群建造及跨江交融开展具有极端重大意义。