盾构机有颗“我国心”比国外同款价优2000万

  2015-11-25 发布者：柴喜男来自工程机械在线日，由我国铁建重工集团和中铁十六局集团协作研发的国产首台铁路大直径盾构机在铁建重工顺畅下线日，由我国铁建重工集团和中铁十六局集团协作研发的国产首台铁路大直径盾构机在铁建重工顺畅下线。

  这台设备开挖直径8.8米，总长100米，每台价格比进口廉价2000万元以上，具有彻底自主知识产权。它填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白，标志着国产大直径掘进配备关键技能讨论研讨与使用又获得了一个新的打破。

  11月14日上午，在铁建重工出产车间里，跟着赤色盖头缓缓滑落，国产首台铁路大直径盾构机露出线吨，从盾头到盾尾，宛如长龙，气度不凡。

  铁建重工有关担任的人介绍，最新下线的大直径盾构机适用于多种杂乱地层，将背负广珠城际轨迹交通线的掘进。当地地质状况极为杂乱，不同岩土类交织组合，在业界有“地质博物馆”之称，安全危险点多，对盾构机的归纳功能提出了极高要求。

  铁建重工结合珠三角城轨工程地质条件，联合中铁十六局展开关键技能讨论研讨和科技攻关，打破了长距离超前地质加固技能、主动泥浆保压技能、管片一次吊运技能、长距离高耐磨刀盘规划制作等关键技能，历时7个月，发明了自主研发国产首台铁路大直径盾构机的全新记载。该设备功能好价格低，可靠性好，优势显着。

  据介绍，现在还有三台铁路大直径盾构机正在制作，除最新下线的“老迈”之外，“老二”已初具规模，估计很快就能下线，“老三”、“老四”正在严重安装中

  跟着以区域化城市集群的方式推进城镇化建造和经济社会继续健康开展的力度渐渐的变大，现在国家已开始规划出20个城市群，城际铁路已成为衔接城市群、提高城市群竞争力的首选。未来5至10年，城市群城际轨迹交通将迎来开展高潮，国内对铁路大直径盾构机的市场需求巨大。

  该台机器的下线，是铁建重工继煤矿斜井TBM、煤矿多功能掘锚机、永磁同步驱动盾构、大直径硬岩TBM、大直径泥水盾构等严重技能打破之后，获得的又一关键性效果。它创始了国产自主研发的先河，助推了珠江三角洲城际轨迹交通的建造速度，提高了我国配备制作业水平缓严重配备中心竞争力，加速了我国快速城市化和大铁路网的建造脚步。

  长期以来，铁建重工着眼国内外市场，依托我国铁建在铁路建造中长期堆集的施行工程技能和施工经历，把握了多项具有世界领先水平缓彻底自主知识产权的中心技能。

  铁建重工董事长刘飞香表明，国产首台铁路大直径盾构机的顺畅下线，有力地提高了我国配备制作业水平缓严重配备中心竞争力，必将加速城市化和大铁路网的建造脚步。