京津冀区域最大高铁盾构地道选用掘进

  据新华社电 1月18日，由中铁十四局承建的津潍高铁津沽海河地道超大直径盾构机“津城一号”顺畅始发，标志着京津冀区域开挖直径最大、掘进间隔最长的高铁盾构地道真实选用掘进。

  津潍高铁起自天津纽带滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线公里。其间津沽海河地道全长约6.7公里，是津潍高铁全线仅有地道，选用国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”掘进施工，最大开挖直径达13.8米。

  掘进过程中，盾构机将下穿富水、脆弱地质和高腐蚀性的盐池区域等不良地层，并下穿中心大路立交桥、西南环铁路、海河等一系列严重危险源，施工难度大。为保证盾构施工顺畅推动，盾构机装备同步双液注浆体系、主驱动弹性体系及同步推拼体系，较传统盾构施工功率最高提高40%。一起，建设者还对盾构机设备做防腐蚀改造，为盾构机管片涂装防腐材料和运用全包防水工艺，可完成盾构机安全穿越高腐蚀性地层。

  作为我国“八纵八横”京沪辅佐通道和滨海通道的重要组成部分，津潍高铁通车后将为我国东部区域再添高铁快速通道，分管北京至上海间客流，有用缓解京沪高铁运送压力。