【48812】【视频】“国际级挑战性工程”汕头海湾地道全线贯穿

  “咕咕咕……”7日上午8时26分许，汕头海湾地道北岸盾构接纳井中安静的水面泛起涟漪，连绵不断冒出水泡，施工现场响起阵阵欢呼声——在国家“863”方案的强力支撑下，由中信集团出资，中铁地道局规划施工总承揽的“国际级挑战性工程”汕头海湾地道西线宣告正式贯穿，这也是继5月16日该项目东线地道贯穿之后，汕头海湾地道施工制作的又一严重节点，标志着汕头海湾地道成功全线贯穿，行将完成了汕头人全天候穿行海湾两岸的百年愿望。（ 视频链接：）

  汕头海湾地道制作地址坐落汕头海湾大桥和礐石大桥之间，起于汕头市北岸龙湖区天山南路与金砂东路交叉口，顺次下穿天山南路、中山东路、华裔公园，然后穿越苏埃海湾，在南岸汕头市跳水馆西侧200米处上岸，总算虎头山地道口，与规划中的安海路相接。地道全长6680米，其间海底地道段长3047米，规划为双向6车道，规划时速60公里，海底段选用2台直径分别为15.01米和15.03米的超大直径盾构机施工。

  据悉，尽管上世纪90年代，汕头就建成了海湾大桥和礐石大桥，但时至今日仅靠两座桥已远远不能够满意通行需求，更兼飓风、暴雨时节的封桥禁行，潮人全天候通行南北两岸的愿望一直未曾照进实际。汕头海湾地道项目部有关负责人说，地道贯穿后，还将进行地道内部制作，估计将于2021年亚青会举行前完成通车，到时将完成了汕头人全天候穿行海湾两岸的百年愿望。

  据悉，从前期可行性研究到海底地道悉数贯穿，汕头海湾地道阅历了12年之久。为让汕头海湾地道的制作能“四通八达”，在地道的制作过程中，中信集团、中铁地道局依托汕头海湾地道项目成立了钱七虎、孙平等院士专家委员会，设立了周福霖、王复明、陈湘生等院士工作室，成立了盾构及掘进技能国家重点实验室现场实验室。

  此外，汕头海湾地道制作过程中更召开了近50次研讨会，约请职业范畴的专家研讨攻关。一起，中铁地道局、中铁配备、中信重工也联合研发我国首台15.03米超大直径盾构机，在孤石、基岩、8度地震烈度区等施工禁区进行作业，历时660天，各类海湾地道制作国际级施工难题终被逐个霸占，成功绘出一道长达3047米的海底长虹。

  据介绍，作为国内最大直径的越海盾构地道，也是国内首条在8度地震烈度区制作的海底地道，汕头海湾地道制作的归纳难度更是同类工程的高峰，可以用“大”“浅”“高”“硬”“险”五个字归纳：“大”是指盾构机直径达15.03米，归于超大直径；“高”是指地处高地震烈度区，到达8度；“硬”是指岸上段孤石和海中基岩段，岩石强度高达216MPa；“浅”是指盾构机上方覆盖层厚度薄，在始发地段地道上覆土体仅为8.2米；“险”是指海湾地道处于高度软硬不均地层，海底软土稳定性极差，施工难度大，安全危险高，特别是盾构机需求穿越的三段长达182米基岩凸出段。

  在宣告汕头海湾地道西线正式贯穿的现场，中铁地道局总工程师洪开荣激动地说：“历经技能与心智折磨，总算啃下了这块硬骨头，我国的跨江越海地道制作将迎来新的篇章！”

  中国工程院院士周福霖此前也曾点评称：“汕头海湾地道制作中构成的高烈度区域地道制作系统，对未来中国地道制作、国际地道制作将起到一个示范作用，对我国未来开工制作的琼州海峡地道、渤海海峡地道、台湾海峡地道等具有极端严重的指导意义。”