被德国高价勒索中国盾构机从零开始如今占据65%全球份额

  提起盾构机，估计很少人知道那是啥。说白了，盾构机是一个专门用来挖隧道的设备。这个家伙可不是一般体量的东西，就像一个大蚯蚓，钻进要挖的山体中，然后在挖掘的过程中，将支撑性管道同步铺设进隧道里面。这家伙，想想就知道很方便。

  可是，就这么一个家伙，还真不是一般人能建造的。在2008年之前，全世界就美国、德国、日本能把这玩意儿造出来。美国不用说，人家那是世界上最发达的国家。德国，更是一个老牌的欧洲工业强国，当前欧洲的老大。日本，凭借昔日西方世界经济老二的家底，在停滞了二三十年之后，现在GDP也是排世界第三的。我们得知：德国、美国、日本，都不是中国的盟国，甚至存在严重的矛盾和对立，尤其美国和日本。所以，在关键性的大型装备制造上，咱们不能把主动权让给别的国家，我们要有自己的盾构机。所以，中国人用了5年时间，从0开始，把盾构机给捣鼓出来了。这还不算完，自从中国研发出了自己的盾构机，不仅满足国内基建的需要，而且开始出口海外市场。短短3年时间，中国盾构机一举拿下了世界近65%的市场占有率。现在，盾构机领域，变成西方国家要老老实实花钱，买中国的盾构机了。

  要说搞基本的建设没有谁比中国更牛。我个人亲身体验：有一次，我坐动车去外地。然后车子就穿越在山与山之间，一条直线笔直前行，所有的山全部打穿了隧道。山与山之间非常密集，导致的结果就是那时候，整个车厢一会儿明一会儿暗，就像在飞速的开灯关灯。不难想象，这需要打出来多少条隧道。

  中国的基建还远没结束，盾构机还能派上大用场。更为可贵的是，咱们不光自己作出了盾构机，还在不断的进行技术升级。2018年，我们自主研发了超大直径盾构机，完成了升级换代。看到超大这个词就知道，能挖得直径更大，能挖的地方更深。据报道，这台新型盾构机将应用于我国承建得孟加拉国卡普尔河底隧道工程建设中。这台新型盾构机，叫做“运河号”。开挖直径16.07米，设备长145米，重4500吨。简直是一条钢铁巨龙。这个大家伙是完全通过智能化操作的。机身中部设有驾驶室，司机通过智能化管理，实现对机器的精准控制。别看这操控室就4平方米，里面有几十个按钮，连接着7块显示屏。可以容纳三四个人在里面同时操作。盾构机所过之处，后方就形成了一条绵延的隧道。想象下这个场景，是不是特别的壮观呢？

  那么，这个大家伙目前已拥有啥“作品”了呢？南京扬子江隧道南线米，被誉为同类隧道中顶级规模，长度最长，地质最复杂，水压最高的隧道。被誉为“江底70米深处的世界级工程”。干出这个隧道的，就是咱们中国的超大直径盾构机。咱们自主研发的盾构机，不仅自己能用，还远销海外。比如，印度。我们大家都知道，印度是一个基础设施很差的国家。大基建和中国比差的远了。印度也想发展经济，所以，也开始搞国内的基础设施建设。抓基建有两点好处：第一，能大大的提升就业率，第二，基建这事儿确实造福后代。那么，既然要做就得有设备啊？很可惜，印度就只能购买咱们的盾构机了。工欲善其事必先利其器，为了建设本国的隧道，印度开始大量购买中国的盾构机，去年一次就买了3台。

  当然，除了用于基建大业，有传言印度购买中国的盾构机，还有一个意图：就是模仿。印度也是一个模仿大国嘛，比如仿制药就闻名世界。印度它也想啊，将来我基建市场那么大，老跑到别人那买盾构机，那得花多钱。不如把盾构机自己给研究出来，弄一个山寨版的。不过，理想很丰满现实很骨干。模仿中国盾构机这事儿，印度是出了糗。出啥糗了？印度前后一共从我国采购了18台盾构机，数量不少了，它们把这些盾构机拆成一个一个零件运回印度，他们想先练练手，从组装做起，摸清技术。可等到了印度，印度人傻眼了，咋组装啊？没有了中国厂家的技术指导，凭借自己的能力，根本就装不上。这感觉，特像咱们小时候拆家里的小家电，比如收音机啥的。拆完后就装不上了，装上后会神奇的发现，多了好几个零件。印度干的就是这种小孩子干的事儿。而后，据说印度厂家还不敢请教中国，不想让世界知道，印度连独立安装好盾构机的能力都没有。事情被曝光后，这事儿成为了一个笑柄，负责的印度国企被社会舆论给骂惨了。

  曾经有印度教授直言：印度的基建严重依赖着来自中国的大型重器。虽然，莫迪喊出了印度制造的口号，全力发展印度的装备制造业，但现在，基本上还要依靠中国制造的大型装备来搞基建。

  目前，我国已经掌握了全球最先进的全系列隧道盾构机的核心技术。所以，不光印度用，欧洲要也用。曾经，就在盾构机上，我们受过欧洲人的气。1996年，我们为了修秦岭隧道，向德国购买两台盾构机。德国也不客气，张口就是7.6亿。大家想一下，1996年的7.6亿是什么概念。可是，为了赶进度，咱们明知道人家是“宰”咱们，那也得忍气吞声啊！毕竟，人家掌握着核心技术。要说货真价实吧，咱们也就忍了。可是没有想到，德国卖给咱的两台盾构机质量并不好，用用就坏了。中国当时还没有相关人才，只能去求老外来中国修理。这些“外国大爷”来中国那个谱儿摆的，每天领着几千美元的差旅费，也不正经干活。故意拖延时间，毕竟，上哪找这么好挣钱的地方。白花了很多接待费不说，德国人的所作所为严重影响了我们的施工进度。更让人气愤的是，这些技师在修理盾构机的时候还要清场，把我国的工程师都赶出了工地。那种傲慢不可一世的样子，深深的伤害了中国人的心。从那时起，我们的科研人员就立志要造出中国人自己的盾构机。

  2004年，我国第一台样机造出来了。标志着0到1的突破。2012年，黄河一号横空出世，我们真正拥有了自己的大型盾构机。现在，中国的盾构机占了全球市场三分之二的份额，现在欧洲那些国家，也要购买中国性价比更高的盾构机。

  盾构机是这几十年来，最典型的中国例子。在无数领域，我们中国都做出了类似的成绩。从零的突破开始，实现国产化，最后逆袭赶超，最终，去占领老外的市场。这样的故事，无数次在中国上演。作为一个中国人，真是觉得俩字：解气！曾经，不光是盾构机，有太多领域让人卡脖子。现在，我们自己开发世界领先的5G技术，开始引领一个时代，过去与现在，真的是天壤之别。这背后，是一代代中国人奋斗的结果。前人栽树后人乘凉，每一代人传承的，是中国人共有的精神——天行健，君子自强不息。这是中国老祖宗，给我们留下的名句。而我们自改革开放以来，就是这么做的。不怕起点低，就怕不争气。争气，是中国人才会懂的词语。争的什么气？是一股子志气。没有这一股子气，我们到现在不会有自己的两弹一星，不会有自己的航天工程，不会有自己的5G技术。

  甭管一个国家还是一个人，都要为曾经的傲慢付出代价。比如现在的美国，比如现在的欧洲。人一傲慢，就会关闭自己的敏感神经，从而在自大中，丧失了进步的动力。曾经，我们的乾隆朝，就是在傲慢中，错过了与世界接轨的机会，教训惨痛。而如今，美国与欧洲，会在傲慢中，失去世界下一次的“工业革命”。人在傲慢中，就迷糊了，国家也一样。我们正真看到，现在尽管美国想要遏制中国的发展，但西方人依然习惯于居高临下对中国指指点点，感觉我们是“二等国家”“二等公民”，不能以一种平等的心态看待中国的发展和崛起。这些西方人，他们迟早会为自己的傲慢自大，付出惨痛的代价。