我国最大盾构机京华号刀盘直径比5层楼还高却还不是国际最大

  盾构机是一种运用盾构法的地道掘进机，由于能在掘进的一起制作地道之“盾”（支撑性管片），故名，它集开挖、排土、碎石、出渣、支护、衬砌、封固于一体，能轻松完成地道主体的一次性成型，现在渐渐的变成了地铁、路途穿山地道，跨海地道、引水暗渠等大型地道制作方面的不可或缺的配备，它能够越来越好的发挥自动化智能化的优势，并且不受气候的影响，比现有的其他地道开挖方法都好许多。地道建好之后，盾构机会被拆解运送到新的地道制作地拼装持续运用。

  盾构机通常以盾构直径（通常以刀盘直径来决议）来区别巨细。通常以直径12米以上的盾构机称为“超大型盾构机”，9月27日，我国铁建重工集团长沙榜首产业园下线了一台掘进盘面最大开挖和盾构直径达16.07米的盾构机，登上了我国最大直径盾构机的宝座。

  这台盾构机取名为“京华号”，整机长150米，总分量4300吨，16.07米的直径是什么概念呢？要知道5层楼的高度才不过15米左右，也就是说“京华号盾构机”躺着平放的高度就已逾越了5层楼的高度，如果把它立起来的线层楼的高度，真正是“大国重器”啊。

  “京华号”盾构机尽管现已很巨大，却还并非国际最大的，日本制作的“贝莎”号盾构机直径达17.5米，长度达110米，分量更是高达7000吨。

  但是“贝莎号”依然并非国际最大盾构机，这一称谓现在归于德国海瑞克集团出产的盾构机，其盾构直径最大可达17.6米，可谓盾构机中的“巨无霸”。

  我国新下线的京华号盾构机尽管还并非国际最大，但与其距离并不大，并且技能非常先进，我国铁建重工集团掘进机研讨设计院副院长张帅坤就称“京华号”盾构机应用了常压换刀、弹性主驱动、高效大功率泥水环流体系、高精度开挖面气液独立平衡操控等多项核心技能；一起还立异性地搭载了管环收敛丈量、管环平整度检测、同步双液注浆等体系设备，自主和智能性更高，也愈加的安全和高效。它出厂后将被应用于北京东六环改造工程建造作业。

  参考资料：《经济日报》9月27日文章《直径超16米！我国研发最大直径盾构机在长沙下线》