地铁12号线又一台盾构机始发先穿50米厚“钢板”再穿越墨水湖

  3月2日，在武汉地铁12号线工区港口村站施工现场，随机械轰鸣盾构机刀盘慢慢滚动，港口村站至丁家咀站区间右线盾构机顺畅始发，标志着该区间完成左右线同步盾构掘进，将穿越墨水湖。

  据介绍，该标段由中铁开投集团参加出资建造、中铁七局集团担任施工、铁四院（湖北）监理公司担任监理。施工方中铁七局该标段项目技能担任人罗鑫介绍，到现在，港口村站至丁家咀站区间左线米，此次掘进的右线米。

  “此次选用复合式土压平衡盾构机，盾构机将穿越墨水湖等难点地段，沿线地下各类管线密布，危险操控难度大。”罗鑫介绍，项目部为此拟定专项掘进计划，加强沿线建筑物查询，做好洞内、地表施工监测，优化盾构机掘进参数，及时做好同步注浆、二次注浆，确保盾构机掘进姿势得到较好操控。

  “盾构机将从墨水湖芳草路桥的桩基周围侧穿过去，地道与桥桩基最近处仅距离2米，对盾构机操作人员是极大检测。”罗鑫说，掘进过程中，要确保地道走向线型精确，盾构姿势平稳，而且要确保桥梁安全，因而每个桥墩和桥台都设置了监测点。

  据了解，盾构机穿湖之前，还要先穿越岸边的硬岩，约50米长，硬岩强度为251兆帕，相当于钢板的硬度，也就是说穿越此处硬岩相当于穿越50米厚的钢板。

  武汉地铁12号线座，是亚洲最长地铁环线条线路完成换乘。项目起止站点均为武昌火车站，将绕行武汉三镇，串联江汉、武昌、汉阳等7个行政区域，分为武昌段和江北段。线路两次下穿长江，一次下穿汉江，并穿越沙湖和墨水湖。

  据悉，项目建成后，将有用提高环线客流吸引力，缓解中心区客流压力，对加速城市要点开展区域建造、完善城市归纳交通系统具有极端重大意义。