轿车传感器曩昔单纯用于发起机上，已扩展到底盘、车身和灯火电气体系上了。这些体系选用的传感器有100多种。在品种繁复的传感器中，常见的有∶

  进气压力传感器：反映进气歧管内的肯定压力巨细的改变，是向ECU（发起机电控单元）供给核算喷油持续时刻的基准信号；

  空气流量计：丈量发起机吸入的空气量，供给给ECU作为喷油时刻的基准信号；

  节气门方位传感器：丈量节气门翻开的视点，供给给ECU作为断油、操控燃油/空气比、焚烧提早角批改的基准信号；

  曲轴方位传感器：检测曲轴及发起机转速，供给给ECU作为确认焚烧正时及作业次序的基准信号；

  氧传感器：检测排气中的氧浓度，供给给ECU作为操控燃油/空气比在最佳值（理论值）邻近的的基准信号；

  爆震传感器：安装在缸体上专门检测发起机的爆燃情况，供给给ECU依据信号调整焚烧提早角。

  变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器；

  悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等；

  胎压传感器：又名胎压监测，是车身上一个易损易耗件，一起又是一个很要害的零部件。现在，胎压监测的常见分类方法有三种：加装晋级胎压传感器（原车原本没胎压类型）、加装通用胎压传感器（原车带有胎压传感类）、原车原厂胎压传感器（原车带有胎压传感类）。