【太平洋轿车】动力操控器的效果是操控电动车辆的发动运转、进退速度、爬坡力度等行进状况，或许将协助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。

  电机操控器的功用是依据档位、油门、刹车等指令，将动力蓄电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来操控电动车辆的发动运转、进退速度、爬坡力度等行进状况，或许将协助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力蓄电池中。

  从界说上来讲，依据GB/T18488.1-2015《电动轿车用驱动电机体系第1部分：技能条件》，电机操控器：操控动力电源与驱动电机之间能量传输的设备，由操控信号接口电路、驱动电机操控电路和驱动电路组成。

  从功用上来讲，新能源电动轿车操控器将新能源电动轿车动力电池的直流电转换成驱动电机的交流电，经过通讯体系与整车操控器进行通讯，操控车辆所需的速度和动力。

  从外往内剖析，第一步：从外观看，电机操控器便是一个铝盒子，一个低压连接器，一个两个孔组成的高压母线连接器，一个三个孔组成的与电机相连的三相连接器（多合一连接器没有三相连接器），一个或许多个透气阀和两个水道进出水口。铝盒子上面，一般规划有两个盖板，其间一个大盖板，一个接线盖板，大盖板能够将操控器彻底翻开，接线盖板，是接操控器母线连接器和三相连接器时运用。以奥迪e-tron三合一动力总成为例：1为低压连接器，2为高压母线为防水透气阀。

  低压连接器：包含电机操控器的低压电源和低压信号：低压电源，乘用车以12V为常用，商用车以24V为常用，与车辆小蓄电池相连；CAN信号，包含整车CAN与内部CAN网络，一般有两路或更多；旋变信号：与电机的旋转变压器相连接，担任检测电机的转速，旋转变压器装在电机端；部分DI和DO，依据不同的客户需求进行预留。

  内部首要包含：三相铜排、母线铜排，铜排支撑架，三相和母线接线支架，EMC滤波板，母线电容，操控板，驱动板，转接板，IGBT，电流传感器，EMC磁环和放电电阻等。

  三相铜排、母线铜排，铜排支撑架，三相和母线接线支架，EMC磁环和EMC滤波板；现在更多的将三相铜排、母线铜排，铜排支撑架，三相和母线接线支架，EMC磁环和EMC滤波板组成一个模组，有利于自动化出产，即便不必自动化出产线也能进步工人的安装进展。

  母线电容，操控板，驱动板，转接板，IGBT和放电电阻；有些电机操控器会将操控板、驱动板、转接板和放电电阻做在一同，或许将转接板与操控板做成一个板，如特斯拉Model3整个电控只要一块板。

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