2019年，是我国电动轿车的大规模发动产业化10周年，1月12日，精进电动带着最新研制的“JJE-EDM3000F系列纯电驱动总成”在北京钓鱼台国宾馆露脸。

  精进电动的创始人、董事长、CEO、总工程师余平及我国轿车工业协会常务副会长董扬一同揭开了精进电动最新产品“3000系列深度集成三合一纯电驱动体系”的面纱。该产品以轻、快、好、省为特色，招引了与会人员的眼球，获得了与会专家学者的一起好评。

  本次百人会论坛聚集轿车产业开展新趋势，与全球轿车电动化高精尖企业一起讨论新能源轿车未来的开展之路。而作为全球新能源轿车电机和动力总成范畴的领军企业，精进电动也在革新的浪潮中不断改进，使用先进技能为新能源轿车做最好的电驱动体系。

  当下新能源轿车技能日新月异，电驱动体系也从最开端的“分立式”向“集成化、一体化”开展。精进电动从2015年起就开端了电机和减速器深度集成的一体化规划，并于2017年完成了“二合一总成”的批量使用。在此基础上，精进持续增大研制力度，于2019我国电动轿车百人会论坛期间正式推出此款适用于新能源乘用车及轻型商用车的“3000系列深度集成三合一纯电驱动体系”。

  据了解，精进电动从轻、快、好、省四个力度着力，依据公司老练的OD220渠道电机、高速两级减速器、高功率密度电机操控器的自主规划，将三大件深度集成，研制出更轻、更节能、本钱更低的“3000系列深度集成三合一纯电驱动体系”。这是精进电动彻底自主开发规划制作的最新一代主打产品，也是世界职业首款“深度集成”的三合一纯电驱动体系。

  相对“拼装式”的集成办法，精进电动将电机轴系和减速器输入轴合二为一、电机端盖和减速器箱体合二为一，深度集成缩短了总成的轴向尺度，减轻了分量，改进了传动功率，还特别增加了具有精进电动专利的中心结构规划。

  轻：整个体系的总重约95kg，质量下降近10%，在新能源轿车轻量化的路上又迈出一步。

  快：该体系电机转速从原有的1万2千转，进步到了1万6千转，能够满意更高的车速要求。

  好：体系深度集成消除了电机和减速器的同轴度差错，进步了总成的结构刚度，也就随即下降了振荡噪音。

  省：减速器功率进步1%的情况下，本钱也得到有用操控，下降10%~15%。

  据了解，该体系总成半轴输出扭矩3000牛米，体系最高功率从本来的140千瓦进步到了160千瓦，并且很快还会推出230kW的“高配版”。依据客户要求，体系的功用安全能够到达ASIL-C级或D级。此外，该体系还具有具有选装驻车制动组织，驻车制动的电子操控部分集成到了电机操控器里边，进一步下降了分量和本钱。

  数据显现，我国新能源轿车商场已从2011年销量0.82万辆到2018年销量打破百万辆，达125.6万辆，我国也现已接连数年成为全球新能源轿车产销榜首的商场。种种迹象表明，国内新能源轿车职业已步入高速开展阶段，更老练的技能以及更优质的零部件配套将会越来越受商场欢迎。现在，精进电动该渠道的驱动电机年装车超越10万台，行将投产的“三合一总成”也将迎来新一轮的迸发。

  据余平介绍，该体系现在现已获得了国内外抢先的几个大型整车集团的大批量订单，将于2019年年末在精进电动上海嘉定基地、山东菏泽基地同步投产，在短时间内年供货量到达20万套以上。

  余平在发布会上表明：精进电动将持续坚持立异、坚持0ppm的质量，不仅仅要防卫咱们的中心商场，并且要进一步拓宽商场份额，进一步拓宽对美、欧的出口。

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