玉柴翌能是玉柴机器“十一五”期间发动的项目，经过几年尽力和不断的试验，技能逐渐老练，2011年6月开端正式面向商用车职业商品化推出，作为“十二五”玉柴中心技能代表之一的玉柴翌能体系，在发动机自主中心电控技能支撑根底上，现已具有了共同的功用优势，是现在轿车智能范畴功用完善的杰出代表。

  玉柴翌能体系未来运营形式的设定现已完结，而且凭仗职业咨询的外脑风暴拓宽思想，斗胆构思了跨界的运营形式，一旦履行完结，将是商用车工业链运营和品牌策划的两层立异，也将大大加快“车联网”的进程。

  从方针层面来看，国家规范和职业法规加快了客车智能年代到来的脚步。客车智能化更多的是依据车辆信息的搜集和运用，而车辆信息搜集更多依赖于车辆自身电子电控部件的运用。作为生产资料的客车主动全面运用电子电控技能速度很慢，各种国家规范和职业法规促进了电子技能在客车范畴的运用脚步。这其间包括：路途运送安全得到国家的逐渐注重，国家规范和职业法规在车辆装备方面提出更多要求，不同等级车辆要求ABS,CAN等装备；排放法规的晋级推动客车进入欧Ⅲ电控年代，使得发动机数据搜集成为或许，为完结智能客车高效发明了条件。发动机成为智能客车体系的中心组成部分，是其间最具技能含量的核力气。

  一起，电子部件的持续运用为客车智能年代的降临奠定了物质根底。我国客车技能多数是进口货，得益于改革开放为客车运用技能快速腾跃发明条件。起源于货车底盘的客车产品，在外资品牌进入我国客车商场的时分，经过仿照立异，敏捷比肩欧洲客车。巨大的我国商场招引了许多外资零部件进入我国，使得客车产品的运用技能有了部件根底。ABS、ASR、ECS、CAN等运用和国内收购成为或许，我国客车零部件直接站在国际最高渠道上运用。

  此外，3G网络技能的呈现为智能客车年代供给了通讯渠道。3G网络技能供给高速数据业务使得车联网赖以生存的通讯需求得到不断满意，而多种通讯技能确保的安稳及无盲区则为客车移动进程数据传递供给或许。

  除了上述原因外，客户运营办理功率提高的需求也为客车智能年代打下了商场根底。客运企业经过多年的开展和自我前进，许多关于车辆运营的日常办理现已开端走上正轨，越来越多的技能和经历在日常办理中发明效益，客户等待一种包括多项办理作用的集成技能呈现满意办理需求。精准车辆选型、下降运营本钱、客车运营安全等，这些需求是现在客运企业有必要面对和急切需求处理的办理问题，现在选用行车记载仪、GPS、职业专家剖析以及经历办理等多种手段归纳运用来进行需求确保，但无法到达精准和快速，更无法完结集成运用和大面积推行。商场需求等待呈现一种集成体系，可以持续动态，互动的进行信息搜集和运用剖析，全面处理运营办理中的问题。

  玉柴翌能体系研制进程中，学习了电子类产品傻瓜式操作理念，尽管后台许多运用了发动机的中心技能，但终端输出确保了不同客户经过简略操作都能取得相同的最大价值，然后揭开了客车智能体系运营作用的规范化大幕。

  因为路途要素载荷要素等影响，客车运营状况常常发生变化，频频呈现阶段性的燃油耗费过高问题，针对此问题现在职业选用的最先进的处理方法是，经过运营剖析发现车辆匹配不合理，经过从头调整车辆装备来进行适应性改造。尽管投入了许多的装备调整费用和时刻本钱，可是因为车辆运营状况的不确定性，仍是不能做到油耗最佳作用。玉柴翌能体系的呈现，处理了困扰客车主机厂和运送企业的这一中心技能问题。

  在发动机服务方面，玉柴翌能体系完结了驾驶员和发动机之间的无障碍人机对话，确保了发动机随时随地的良性运转。玉柴自主电控标定才能为玉柴翌能发明了共同才能，强壮的在线确诊功用经过终端汉显界面，客户可以依照供给的一系列在线支撑自主排查问题，寻觅处理办法。

  后台主动对毛病进行等级分级，假如是小毛病，将会提示用户进行问题扫除操作，扫除完结持续行进。假如用户不能自主扫除严重毛病，体系将主动将车辆方位、用户信息、毛病现象以及需求带着的服务东西告诉最近的服务站，由专业人员快速进行现场服务。而关于服务需求的ECU改写等，也可以完结后台直接答应操作，节约许多时刻，完结售后服务的精准制导。

  车联网年代，每台车都应该是主角，主机厂尽管可以自我投入资源进行客车智能化的研制，可是需求许多的时刻本钱和资源，一起无法彻底完结玉柴翌能体系的共同功用，故此许多主机厂等待经过匹配玉柴翌能体系低本钱快速完结客车产品智能化。2011年6月翌能体系正式全面推出，现已有包括重卡、客车在内的多家主机厂和用户配装运用。

  车联网一夜之间红遍了大江南北，客车智能化不仅仅改变了客车工业链的技能思想，也晋级了客户的办理方法，更或许促进完善未来的轿车工业方针，比方现在各种规范规则和特别规则的行车记载仪和GPS的标配，在新技能的革新下，需求将可以代替行车记载仪和GPS的玉柴翌能归入到规范中，在相同确保安全的前提下，削减重复功用完结，下降整车本钱，更有利于推动工业技能的晋级。

  依据智能技能为中心的玉柴翌能体系，正在用智能技能解放生产力，提高着工业链的价值功率，在未来的车联网大军中，玉柴翌能体系将凭仗自主中心技能以及关于发动机的深刻理解，供给具有共同排他性的动力智能服务，为车联网的遍及开展供给立异“核”能量。

  车联网，是指装载在车辆上的电子标签经过无线射频等辨认技能，完结在信息网络渠道上对一切车辆的特点信息和静、动态信息进行提取和有用使用，并依据不同的功用需求对一切车辆的运转状况进行有用的监管和供给归纳服务。

  当今车联网体系开展首要经过传感器技能、无线传输技能、海量数据处理技能、数据整合技能相得益彰合作完结。车联网体系的未来，将会面对体系功用集成化、数据海量化、高传输速率。车载终端集成车辆外表台电子设备，如硬盘播映、收音机等，数据搜集也会面对多路视频输出要求，因而关于印象数据的传输，需求广泛运用当今盛行3G网络。