法雷奥是移动出行范畴的全球抢先企业，本年是法雷奥集团树立100周年。在曩昔近30年里，法雷奥不断扩展在我国的布局。现在，我国已成为法雷奥集团最大的单一国家。法雷奥在我国具有35家工厂，近2万名职工，一向遵循“扎根我国、服务我国”的准则。

  自1994年进入我国以来，法雷奥与我国轿车制造商和供货商树立起了相互信任的联系。法雷奥在我国由四大事业部（热体系，视觉体系，动力总成体系，舒适及驾驭辅佐体系）以及法雷奥售后组成，在活跃开展事务的一同，加强与本乡供应链的协作，为我国商场供给本地化出产。我国是全球最大的轿车商场，咱们在我国出产的90％以上的产品都是面向国内商场的。2022年，我国商场奉献了集团销售额的18%。在我国，主机配套销售额的40%以上来自本乡传统及新势力轿车制造商，这些客户奉献了我国商场订单总额的45%。

  法雷奥我国总裁周松表明：“2022年，法雷奥启动了’Move Up’方案，确认了四个契合商场趋势的战略开展方向：推进电动化、加快高档驾驭辅佐、重塑舱内体会和全域智能照明。这四大技能范畴是推进我国轿车工业革新的中心。该战略在我国施行的第一年就成绩斐然，完成了7%的销售额增加，体现优于全体商场，且订单额到达销售额的2.2倍。”

  现在，法雷奥在我国有14个研制中心，约4000名工程师，致力于为我国及其他区域的未来移动出行做好充分准备。继在武汉建立全球技能中心后，法雷奥去年在北京建立了我国立异与移动出行中心，不久后将在上海新设一个高档驾驭辅佐研制中心。

  “立异是法雷奥的重要驱动力之一。集团一向把我国放在重要的开展方位，并将继续扩展在华出资。在法雷奥我国，咱们很骄傲能够为集团的立异做出奉献，不只针对我国商场，也包含海外商场。咱们期望与协作伙伴一同，继续强化本乡研制工作和研制人才培养，为移动出行打造无限且可继续的未来。” 法雷奥我国首席技能官顾剑民表明。

  法雷奥一直秉承着敞开立异的理念，在加强内部产品立异优化的一同，咱们也在活跃与高校、学术组织、立异科技企业打开协作，经过敞开式立异，进步未来事务的竞争力。集团于2016年与上海交通大学树立了联合实验室，并出资凯辉轿车基金，旨在扩展其在我国的出行生态体系。2022年，法雷奥与华中科技大学树立了振荡噪音联合实验室(V&A-LAB China)，进一步加强了与高校的联合立异。

  在本届上海车展，法雷奥将初次展出新式无人配送物流车eDeliver4U，这是一辆装备了法雷奥顶级立异技能、在我国独立开发的电动无人配送物流车。

  该物流车的电动化底盘集成了法雷奥专为轻型移动出行开发的48伏体系处理方案，还装备了法雷奥最新量产的高档辅佐驾驭（ADAS）传感器和软件栈，以完成主动驾驭。此外，法雷奥的照明技能进步了安全性，保证与其他路途运用者的交互交流。

  传感器清洁体系保证物流车能够全天候地在各种路途环境中运转，高档辅佐驾驭（ADAS）冷却体系则保证其即便在高温气候条件下也能安稳行进。

  我国正在引领轿车电动化的革新，法雷奥也紧随我国商场的脚步，供给从12伏、48伏到800伏，从混合动力到纯电动的全系列电动动力体系处理方案。咱们的电动化处理方案现已或将被世界轿车制造商、传统我国轿车品牌和新势力品牌所选用。长期以来，法雷奥在热办理体系方面堆集的专业经历，为我国一家首要轿车制造商开发了全球首款电动轿车智能热泵，在优化电池续航的一同保证乘客的舒适性。

  在车展上，法雷奥将展现其多元化的产品组合，以满意与电动动力体系相关的一切商场需求，包含与雷诺协作开发的不含稀土且无磁铁的新一代轿车电机。法雷奥还将展现其在热办理体系的全面优势，这对电动轿车及其充电设备的功用至关重要。

  这些开始为轿车行业开发的实用技能，让法雷奥成为全球移动出行范畴的重要参与者。其电动化处理方案已可用于自行车（法雷奥Cyclee）、两轮和三轮车，以及eDeliver4U等无人配送物流车。

  作为高档驾驭辅佐体系（ADAS）范畴的前驱和全球引领者，法雷奥现已开发了一切类型的传感器和相关智能体系，这些传感器和智能体系能够帮忙轿车做出正确的判别。最近，法雷奥运用5C-5R-12U传感器组（5个摄像头、5个雷达、12个超声波传感器）、域控制器和专为L2级辅佐驾驭和主动泊车规划的软件栈创建了完好的L2级主动驾驭体系，得到了一家我国轿车制造商的认可。

  在本届车展上，法雷奥将展现其备受赞誉的第三代激光雷达扫描仪SCALA 3。法雷奥的第一代和第二代激光雷达SCALA 1 和SCALA 2 完成了在交通拥堵情况下的有条件主动驾驭。由于支撑更广泛的运用场景和更快的车速，SCALA 3 极大地增加了车辆的操作范畴，然后进步了客户价值。法雷奥还被认为是 robotaxi（无人驾驭出租车）零部件范畴的领导者，这是由于SCALA 3使用了在量产中已被证明为高规范且老练的技能，支撑咱们的客户批量布置无人驾驭出租车。现在已有北美、欧洲和亚洲的3家公司挑选了该型激光雷达，订单额超越10亿欧元。该技能运用点云重建车辆周围环境的三维图画，其分辨率在轿车体系中尚无人能及。

  跟着轿车智能化、网联化程度不断进步，轿车架构也在不断开展，嵌入更多的传感器和软件。法雷奥正在为主动泊车和主动驾驭开发立异且强壮的域控制器。许多我国的轿车制造商支撑将ADAS和信息文娱体系融合到同一域控制器中，因而法雷奥正在研制首个规范处理方案，将于2024年投入出产。这项用于L2级主动驾驭车辆的低本钱处理方案将契合欧盟通用安全法规（GSR），并经过新车磕碰测验（NCAP）。

  法雷奥正在重塑舱内体会，供给全新的舒适、安全和沉溺式的体会。凭仗其在感知体系和人工智能方面的专业技能，法雷奥正在为舱内体会之旅供给完好处理方案。在2023上海车展上，咱们将展现在进入车辆（无钥匙进入体系）、行为重视（座舱内部和驾驭员监控体系）和人机交互（新式原料仿木交互界面）等范畴的技能。

  例如，驾驭员监控体系是一项能够解救生命的技能，运用红外摄像头，能够追寻驾驭员的警惕程度，并检测其疲倦或分神的痕迹。咱们首要运用人类面部数据来练习根据人工智能的面部辨认算法，以精确检测疲惫、分神和不同心情的面部表情，保证为咱们的我国客户供给高精确度的体系。自2019年以来，该体系已在我国量产，并收到了来自终端用户很多的活跃反应。

  跟着轿车电动化和主动化程度攀升，轿车内部和周围的全方位照明将变得愈加重要，然后辅佐驾驭，传递信号，推进轿车智能化和个性化开展。

  我国是一个引领潮流且极具生机的商场，乐于拥抱法雷奥在规划和通讯方面供给的无限或许。咱们与我国的轿车制造商协作，经过咱们的高功用动态OLED车灯，帮忙其渠道开发照明处理方案，，然后完成规划自在、高端成型、个性化使用与及时信息交互。

  法雷奥还将在车展上展现其照明体会和数字孪生。法雷奥正在研制人工智能体系，将造型、功用和技能相结合，实时界说和可视化全体规划。这些顶级体系将加快照明处理方案的虚拟开发，意味着样件制造能够尽或许比及最终阶段，然后下降开发本钱。这些处理方案还经过在车辆的整个生命周期中更新造型风格来处理硬件过期的问题。法雷奥与宁波四维尔的协作也使咱们能够关于格栅区域集成最先进的照明和信号体系，更便当地进行本地化开发和创意规划。

  我国正处于主动驾驭开展的最前沿。咱们的传感器清洁组合有助于进步主动驾驭轿车的可靠性，风雨无阻，冷暖不惧。

  最终，车内照明也正在被重塑并扩展到一切的舱内外表，为乘客发明愈加沉溺式的体会。车内照明的用处广泛，能够传递导航信息、完成音乐可视化、发明个性化和愉悦的气氛等。法雷奥经过调集视觉、听觉、触觉等多种感官营建美好的沉溺式体会。