轿车从燃油车走到了电动轿车，动力以及传动体系得到了极大的简化，由于电池能够扁平的安置车辆底部，那么仅有对整车开发灵活性和安置发生阻止的东西就成了电机电控。而电机电控又以其高价值决议了电动车能耗和功能两大重要因素，所以电机电控成了不管是主机厂仍是各个供货商们争相投入和研讨的轿车零部件

  全球性轿车技能公司采埃孚9月2日宣告其800伏电驱动桥产品在杭州萧山正式下线。这标志着采埃孚集团电动化转型获得重大进展，在成功推进“下一代出行”战略进步入了新的重要阶段。采埃孚是最早把800伏电驱体系面向量产的全球性供货商之一

  本文为企业价值系列之一【生长才能】篇，共选取20家电机企业作为研讨样本，并以2017－2021年运营数据作为参阅。生长才能点评目标有营收复合增加、净利润复合增加、扣非净利润复合增加，以及运营净现金流复合增加

  “近期，我有幸应邀出席了由英国《金融时报》举行的2022年“轿车的未来”峰会，并与现场的参会者一起探讨了身处当今大变革的时期，轿车职业所面对的课题和应战。在我看来，“轿车的未来”意味着终极的自在出行，而自在出行又由于每个人的需求和挑选而有所差异

  （文／张家栋 修改／娄兵）自从上一年3月秦Plus DM－i上市以来，跟着产能的提高，比亚迪也不负众望地每个月继续改写着本身的销量纪录。继本年3月初次打破10辆销量，并在4月的“疫情隆冬”下独善其身后，5月，比亚迪又一次以炽热的状况，交出了114943辆，同比增加152．8％的销量成果

  目录一、为什么要做温升 1．布景二、要点查核目标 1．要点查核目标 2．要点查核目标－驱动电机转子温升／驱动电机定子温升 3．要点查核目标－IGBT等功

  上海轿车变速器有限公司成立于1925年，是上汽集团的全资子公司，但其不只服务于集团内部，相同也是国内、世界轿车厂商的合作伙伴。上汽变速器具有了主动变速器、混合动力变速器、三合一电驱总成、高速减速箱、电机控制器等产品的自主研制才能

  丰田、本田或许是少量有余力还能寻求特性的品牌，当然日系三剑客也都到了必须在国内铺开电气化的十字路口。2021年丰田在国内轿车商场的一骑绝尘，让战术上与之极为类似的本田都显得有点相形见绌。新的一年，在芯片捆绑根本能够被“忽视”的情况下，两田之间又会演出怎样的比赛

  本文为电机系列文章之盈余才能篇，共选取19家电机企业作为研讨样本。本文所选取的盈余才能点评目标有净资产收益率、总资产收益率、毛利率以及净利率，并以近五年运营数据作为参阅。数据根据前史，不代表未来趋势；仅供静态剖析，不构成出资主张

  内田诚掌握下的日产轿车正走在怎样的电驱化道路上作者 ｜ 沈天香 杨玉科修改 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2021年11月29日，日本横滨，日产轿车首席执行官内田诚（Makoto U

  电车汇音讯：近来，卧龙电驱公告，控股子公司卧龙采埃孚收到小鹏轿车的定点开发通知书，公司将为小鹏轿车供给新能源轿车电机及其零配件。本定点通知书所对应的产品掩盖小鹏轿车某渠道项目，定点金额为1．44亿元。

  职业首要上市公司：大洋电机（002249）、中电电机（603988）、微光股份（002801）、卧龙电驱（600580）、方正电机（002196）、佳电股份（000922）、湘电股份（600416）、

  新能源轿车的腾跃式开展，推进相关技能不断晋级。在此布景下，高度集成的“三合一”电驱动体系逐渐被商场看好，迎来新的开展风口。据盖世轿车了解到，特斯拉、蔚来、比亚迪等车企在此范畴引领潮流，纬湃科技、博格华纳、采埃孚等世界零部件巨子亦纷繁加大了投入力度