驱动方法，是指轿车发动机的安置方法以及驱动轮的数量、方位的方法。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其间直接由发动机驱动滚动，然后推进（或拉动）轿车行进的轮子便是驱动轮。最基本的分类标准是依照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。在两轮驱动方法中，可依据发动机在车辆的方位以及驱动轮的方位从而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等方法。分时四驱是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动方法。最显着的长处是可依据实际状况来选取驱动方法，比较经济。

  分时四驱(Part-time4WD)：这是一种驾驭者可以在两驱和四驱之间手动挑选的四轮驱动体系，由驾驭员依据路面状况，经过接通或断开分动器来改变两轮驱动或四轮驱动方法，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动方法。最显着的长处是可依据实际状况来选取驱动方法，比较经济。

  全时四驱(Full-time4WD)：这种传动体系不需要驾驭人挑选操作，前后车轮永久坚持四轮驱动方法，行进时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮坚持等量的扭矩。全时驱动体系具有杰出的驾驭控制性和行进循迹性，有了全时四驱体系，就可以在任何路面上顺畅驾驭。但其缺陷也很显着，那便是比较耗油，经济性不够好。奥迪allroad的quattro

  当令驱动(Real-time4WD)：选用当令驱动体系的车辆可以经过电脑来控制挑选合适当下状况的驱动方法。在正常的路面，车辆一般会选用后轮驱动的方法。而一旦遇到路面欠安或驱动轮打滑的状况，电脑会自动检测并立行将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，天然切换到四轮驱动状况，免除了驾驭人的判别和手动操作，使用愈加简略。

  全时四驱是最理想的轿车驱动方法，它能使车轮抓地力更牢、在高速转向是更自若、更简单控，可一起添加轿车的安全功能和运动功能。在这个体系中，四个轮任何时分都由动力分配，当某个车轮产生打滑的时分，体系就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以确保四个车轮任何时分都取得最高的贴地性，在湿滑的路面上有着十分显着的控制优势。因而，越来越多的SUV和轿车选用全时四驱不仅是越野，全时四驱带来的控制安稳和自动安全性才是它们的另一意图，特别是一些高功能的轿车。

  好了小编今日关于纯电动轿车驱动方法到这就悉数完毕了，这些都是一些轿车常识小编仍是期望我们多少可以知道一些，今日就到这吧下次见。