疯了！疯了！比亚迪杀疯了！数据显现，2022年11月，比亚迪共出售高达230,427辆新车，比去年同期翻了一倍还多。

  不知此时此刻，有多少品牌正在眼红比亚迪？别着急，比亚迪的攻势还会更猛，由于接下来，比亚迪还有多款重磅车型现已在路上。

  包含现已挨近上市的——护卫舰07，还有被称为让路虎惧怕的硬派SUV——仰视，而就在最近，比亚迪海洋系列又曝光了一款电动车—海鸥，定位微型电动车，就问你五菱宏光MINI EV怕不怕？

  不难发现，微型电动车想要卖得好，有两大最要害的要素：价格和颜值。价格方面，依据我们的了解，海鸥这台车有或许做到8万以下。尽管说仅仅猜想但不是没有或许，由于比亚迪自家的海豚起步价也就10万，而比它高一个等级的秦新能源价格正好在12万左右，均有2万块的差价。

  而且值得一提的是，由于现在微型电动车商场内卷严峻，比亚迪又是后来者，所以说不定8万块的猜测都还高了，乃至有或许6、7万左右起步（网传这台车钠离子电池版别估计价格为6万多）。如此一来，就彻底有机会去争夺五菱宏光MINI EV GAMEBOY的商场了。当然，详细怎么就让我们拭目而待。

  再看颜值。现在官方还没有发布实车图片，可是从谍照和烘托图来看，两者没有太大不同。从烘托图中能够显着看得出来，这台车的颜值仍是很高的。特别是整个前脸的规划，十分有海鸥那种灵动且具有攻击性的感觉，再加上“Ⅱ”字型的LED日间行车灯，整个精美度和辨识度也得到了更好的提高。

  来到车侧，其车身线条和结构跟海豚十分类似，看起来也十分清新和具有运动感。而且值得一提的是，这台车选用了5门4座的布局，再加上相同和海豚类似的较短的前后悬规划，所以不难判别其车内空间必定比我们幻想的要大一些。

  来到车尾，海鸥仍然没有选用和海豚相同的规划，乃至全体的规划天壤之别。尤其在车灯部分，如果说海豚的尾灯是拉宽了车尾的视觉效果，那么海鸥的尾灯则是增加了车尾的厚重感。个人以为，关于一台微型电动车而言，这种厚重感其实也增加了一丝心思安全感，仍是很不错的。

  除了外观，实车内饰也曝光了一点点。从仅有的信息来看，其规划语言和海豚根本类似，比方三幅式的方向盘和两块悬浮式液晶中控屏都是海洋宗族标志性的规划。不过，扶手箱区域则跟海豚天壤之别，一方面应该是由于尺度的原因，比亚迪海鸥将杯架规划成了纵向摆放，而且把换挡方位挪到了其他地方（挪到什么方位现在不太清楚），另一方面，在杯架前方则增加了一个悬浮式的手机储物格，但有没有无线充电功用不得而知。

  从外观到内饰看下来，我们以为这台海鸥的体现怎么？从个人视点来讲，感觉仍是很不错的，特别是没有彻底照搬海豚的规划，给了我们不少新鲜感。一起，尽管是微型电动车，但整车的规划仍然很考究精美感，不廉价。

  别的，车身尺度方面现在不得而知，但从下面这组图片傍边来看，海鸥的尺度其实没有比海豚小太多，个人目测长度和轴距应该只比海鸥短100-130毫米左右。

  最终的最终，我们再来看这台车的动力和续航，不过，不管是动力仍是续航现在都暂未确定，所以以下数据只做参阅。

  依据网上信息显现，有内业人士估计会其或许会搭载和海豚相同的低功率电机，最大功率70kW（95马力），峰值扭矩180N·m。当然，考虑到海鸥尺度更小，也不扫除会搭载更低功率的驱动电机。在续航方面，依据比亚迪海鸥最新曝光的产品信息，新车或将搭载比亚迪传闻中正在研制的钠离子电池（钠电池的本钱更低，更有期望拉低价格），以及惯例的锂电池版别车型，详细续航则在300-400公里左右。

  从刀片电池和DM-i技能面世以来，比亚迪现在的销量和重视度和从前比较简直是翻天覆地。从前很多人都说“汽车商场现已到了瓶颈期”、“新能源是伪出题”，现在看来小丑竟是我们自己。事实上，只需技能有打破，商场是永久不会饱满的，而比亚迪则正是抓住了这一点。那么跟着这台海鸥的参加，比亚迪必定又将会使得微型电动车商场愈加内卷，因而我只想说一句话：我们自主品牌的下一个比亚迪在哪儿？