▲选用轮边驱动桥的低地板纯电动公交车，只需一级踏步即可上下车，车内通道平整。

  这家低沉的本乡企业，并不被职业外人士熟知，但在新能源轿车范畴，它演绎了“职业新军领跑商场”的精彩——短短6年，金龙新能源在新能源客车电驱动体系的销量位居全省榜首、全国第二，在新能源轿车要害零部件的赛道中，扮演着重要人物。

  “新的一年，公司全面贯彻落实党的二十大精力，厚实展开‘深学争优、敢为抢先、实干争效’举动，锚定方针，立异实干，竭尽全力，榜首季度迎来‘开门红’，助力我市新能源轿车工业快速开展。”

  金龙新能源于2016年建立，由厦门金龙轿车集团股份有限公司、厦门金龙联合轿车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、厦门卡妙科技协作企业一起出资建立。自建立后，金龙新能源的开展方向明晰而清晰——专业从事新能源轿车要害零部件研制和出产，致力于打造世界抢先的新能源商用车电驱动渠道。

  电驱动体系是新能源轿车的中心零部件，是整车的“大脑”和“四肢”，直接影响车辆的经济性、安全性和牢靠性。在“双碳”的大布景下，新能源轿车上下游工业迎来风口。凭仗繁荣的立异才能、深沉的制作基底，金龙新能源在新能源客车电驱动体系这个新赛道中乘势而上，逆势飞扬。2018年-2022年企业营收复合增加率达68%，2022年打破6亿元。

  高歌猛进的态势在新的一年继续。“本年榜首季度，公司订单到达1.5亿元，同比增加80%，完结稳步增加，跑好了2023年‘榜首棒’。”陈晓冰说。

  近来，金龙新能源实验中心荣获我国合格鉴定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，这标志着金龙新能源实验中心具有了我国及全球其他数十个互认国或区域认可的管理水平和查验检测才能，这关于金龙新能源在国内外的商场竞争中坚持优势位置，更广泛地参加各类世界合格鉴定组织的协作沟通有着重要的含义。

  “本年，咱们加速海外商场开辟，海外商场订单同比增加308%，其间，东南亚商场订单获得新打破。”陈晓冰说。

  商场潜力巨大的东南亚，成为新能源车企的新战场，新能源客车电驱动体系需求井喷。本年以来，经过与集团权属整车企业协作，公司每个月都接到来自泰国商场的电驱动体系订单，到目前为止订单已到达600台（套），同比增加300%。公司出货量已达300多台（套），本月底将完结订单的悉数交给。

  在东南亚商场，一个极具工业引导和象征含义的“油改电”订单落到金龙新能源——改造某高端品牌的9吨货车，客户从燃油、保护保养的本钱等视点考虑，在当地政府支撑新能源轿车工业开展的方针扶持下，要求把全新的9吨燃油货车改为纯电驱动。金龙新能源建立专项团队，从牢靠性、功率、安全性等方面着手，使用自主研制的老练安稳的电机、电控、集成多合一、动力电池体系产品，敏捷推动项目进程。该订单的落地，将助力当地货车电动化的进程。

  据介绍，金龙新能源与金龙轿车集团权属整车企业协作，搭船出海，产品已批量进入挪威、泰国、塞浦路斯、巴基斯坦、埃塞俄比亚、新加坡、智利等地。

  国内商场方面，金龙新能源产品掩盖300多个城市、近500家公交公司，累计订单超10万辆（含公交、公路、重卡、物流等），累计运营路程超100亿公里。“咱们将活跃融入国内世界双循环新开展格式，拓宽更多商场地图，为企业开展翻开新空间。”陈晓冰表明。

  该公交车只需一级踏步即可上下车，车内通道平整，早年到后一个平面，搭车环境和地铁类似。全平地板的规划，可以便利乘客上下车和无障碍通行，避免了乘客，尤其是老年人，因车辆发动和刹车、进出后乘客舱时跌倒的潜在不安全要素，进一步进步老年人及举动不便人群乘坐公交的舒适性、快捷性和安全性。

  轮边驱动桥是怎么完结公交车全平通道的？据介绍，当时的新能源公交车多为中心直驱方法，传动链长，因电池底置以及中心直驱体系安置的需求，不可避免地需求多级台阶。作为新一代电驱动构型，轮边驱动桥取消了传动轴和机械差速器，占用空间小，便于完结车厢内的前后通道全平，“公司推出的轮边驱动桥老练牢靠，高性能的电子差速操控算法处理了轮边驱动体系磨胎的难题。一起轮边驱动桥可完结整车三开门规划，可以满意欧洲商场、机场摆渡车、快速公交BRT的需求”。

  作为立异的技能和有用的产品，轮边驱动桥具有传动功率高、动力性好、乘坐舒适等优势，将成为新能源公交车电驱动体系的干流装备。