1618千米！世界最长海底高铁地道盾构机刀盘顺畅下井

  甬舟铁路金塘海底地道制作迎来重大进展，盾构机“定海号”的刀盘顺畅吊装下井，这一里程碑事情标志着世界最长、直径最大的海底高铁地道开挖进入倒计时。

  金塘海底地道，作为甬舟铁路的控制性工程，不只衔接宁波与舟山两大城市，其全长约16.18千米的地道长度，以及杂乱的地质条件，使得它成为现在世界上长度最长、直径最大、地质最杂乱、施工难度最大的海底高铁地道。

  此次下井的“定海号”盾构机，其刀盘开挖直径高达14.57米，整机长度约135米，总重量约4350吨，由很多精密零部件组成，可谓盾构机中的“巨无霸”。自本年1月在长沙下线以来，它通过海陆联运，跨过千里，总算抵达施工一线，为地道的开挖做好了预备。

  “定海号”盾构机的拼装进程也是一项精密而杂乱的工程。自1月28日出场以来，制作者们通过推演拼装进程，进行严厉的安全训练和技能交底，保证每一个环节都准确无误。通过一系列精心操作，衔接桥、台车和主机的拼装使命已圆满完成，为盾构机的顺畅下井奠定了坚实基础。

  中铁十一局，作为担任金塘侧海底地道掘进使命的主力军，在大盾构施工范畴具有很多世界抢先或先进的关键技能。该局组成的国家数字制作技能创新中心大盾构地道智能制作实验室在“定海号”盾构机的选型、制作和技能攻关等方面发挥了关键作用，为盾构机的“穿海之旅”供给了强壮的技能支撑。

  新建甬舟铁路工程不只是浙江省大通道制作的十大标志性项目之一，更是推进舟山市融入国家开展的战略的重要枢纽。该铁路的通车将极大促进甬舟同城化开展，构建浙江省“1小时交通圈”，对推进区域经济一体化开展具有深远含义。