本站讯(通讯员 筵丽霞）2021年10月29日至31日，2021我国车辆操控与智能化大会(CVCI2021)暨我国内燃机学会内燃动力智能技能分会第二届学术年会（CITICE2021）选用线上方式顺畅举行。CVCI2021由我国自动化学会车辆操控与智能化专委会主办，天津大学承办，我国内燃机学会内燃动力智能技能分会、IEEE Systems Man and Cybernetics Society、我国公路学报协办。CITICE2021由我国内燃机学会内燃动力智能技能分会主办，天津大学承办，我国自动化学会车辆操控与智能化专委会协办。大会聚集车辆及内燃动力智能操控，旨在共享和沟通范畴内的前沿技能与最新展开，谈论大数据、人工智能、使用数学、自动操控、通讯技能、电子技能与现代车辆及动力体系的深度交融。

  大会约请了5个大会陈述、6个青年论坛陈述、6个工业论坛陈述，并特别设置了20个智能动力革新性技能论坛陈述，合计约请了来自我国、美国、英国、瑞典、新西兰和日本6个国家的37位职业专家做特邀陈述，在6个分会场进行了185篇论文的共享沟通。来自全球33个城市的200余名注册参会人员，相聚在云端会议室，环绕车辆与动力智能化技能的前沿与热门问题，介绍展开，共享经历，沟通思想，磕碰才智。7000多名观众经过直播渠道收看了会议盛况，累积60000余人次，会议规划创前史新高。

  开幕式由大会主席、天津大学谢辉教授掌管。我国自动化学会车辆操控与智能化专业委员会主任、同济大学陈虹教授、我国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生先生分特别开幕辞，对本次跨学会、跨范畴大会的成功举行表示祝贺，祝福大会搭建起多学科沟通的渠道，推进穿插交融，促进产学研协作与世界沟通，推进车辆与动力操控智能化技能的展开和使用。天津大学校领导谭欣教授代表承办方致欢迎辞。

  来自我国、美国、英国、瑞典四个国家的5位职业尖端专家做大会陈述。瑞典皇家理工学院的Karl Johansson教授以《Traffic Control using Automated Truck Platoons: Distributed Sensing, Actuation, and Learning》为题，针对面向交通流归纳优化问题，介绍了根据拉格朗日优化和高斯交通流估量的自动驾驭货车行列优化操控办法。我国科学院陈杰院士做了《严厉信息-物理束缚下的多智能体协同决议计划与操控》的陈述，针对多智能体协同决议计划操控难题，从使命规划、行为决议计划、运动规划、动态操控四层面，共享了多智能体时序化、动态化、精细化、散布化协同操控新办法。世界轿车体系协会（IAVSD）主席、英国林肯大学的Prof. Timothy Gordon在《Flexible Vehicle Automation – Connecting Drivers to Intelligent Vehicles for Improved Comfort and Safety》陈述中，从自动驾驭、驾驭安全、驾驭辅佐三个维度，介绍了车辆操控、安全保证、人机共驾的关键问题与解决方案。美国福特轿车公司人工智能-机器学习-量子核算团队高档技能专家Devesh Upadhyay博士共享了《Intelligence in Vehicles, Opportunities and Challenges in an Emerging Landscape》陈述，从不确认环境下的交融感知、车路云互联、交融物理信息的神经网络算法、动力体系动力与车流优化算法四个方面介绍了智能网联车辆面对的新挑战和新机会。天津大学谢辉教授做了题为《内燃动力电气化、数字化、智能化现状与机会——从电子操控迈向超级智能》的陈述，整理了内燃动力操控体系软硬件渠道及操控算法的展开进程，介绍了天津大学在内燃动力自学习、自适应、自趋优操控方面的立异工作和效果，共享了数字孪生建模、动力域操控及AI芯片、云和边际核算等技能夹持下的内燃动力智能操控新机会和新展开。

  为整理和谈论工业界痛点问题，大会约请了联合电子的丁锋总监、比亚迪的陆国祥博士、合肥工大的江维海副研究员、百度的何鹏博士、慧拓智能的王健教授、合肥工大的贺林教授、吉祥轿车动力研究院的钱鹏飞作了工业论坛陈述。共享了在整车跨域操控、混合动力专用发动机、燃料电池操控、智能网联轿车、矿山无人化方面的新思路和解决方案。

  环绕车辆与动力体系操控的热门学术问题，青年学者论坛内的谈论十分火热。我国科学院数学与体系科学研究所的薛文超博士、天津大学宋康副教授、山东大学商云龙副教授、北京理工大学李颖助理教授、吉林大学高金武教授、东京城市大学的徐福国助理教授别离作陈述，沟通了在自抗扰操控理论、无人驾驭车辆感知与操控、动力体系建模及操控、电池等方面的最新展开，掀起了屡次谈论热潮。

  动力体系智能操控是一个充满生机的立异范畴，为此大会特别设立了智能动力革新性技能论坛，成为大会亮点，并将大会面向了高潮。论坛我国科学院数学与体系科学研究院联合承办，约请了来自华中科技大学、东南大学、英国伯明翰大学、英国格拉斯哥大学、我国科学院、南开大学、天津大学、郑州大学、高通我国轿车、越博动力体系股份有限公司、北京西能电子科技公司等20个多学科穿插交融的特邀陈述。论坛沟通了体系辨识、自适应调理操控、数据驱动与自抗扰操控结合等操控技能新展开，共享了强化学习、搬迁学习等人工智能理论新效果，谈论了智能网联、数字孪生建模、机器学习、无线丈量、超强算力芯片、多核操控器仿真等新技能带来的整车操控体系、动力域操控体系、内燃机丈量及操控体系的新展开和新打破。陈述嘉宾与听众一再互动、沟通思想与才智，一起谈论了内燃动力与新式技能深度交融的新思路与新办法。

  除了精彩的特邀陈述，大会还设置了6个分会场，安排了185篇论文的现场宣读陈述，进一步增强了会议沟通谈论的广度和深度。参会人员针对多信息交融感知、决议计划规划、轨道盯梢操控、自动安全、多车协同、动力体系优化操控、燃料电池等热门主题，展开了深化沟通和谈论，各会场气氛火热。

  落幕式由内燃动力智能技能分会秘书长、天津大学宋康副教授和车辆操控与智能化专委会秘书长、同济大学高炳钊教授一起掌管。大会程序委员会主席、日本上智大学申铁龙教授和内燃动力智能技能分会主任谢辉教授分特别落幕辞。大会副主席、天津大学左志强教授代表组委会总结了会议准备和整体状况。高炳钊教授介绍了大会的论文投稿及选用状况，申铁龙教授和吉林大学章新杰教授发布了会议最佳论文提名及郭孔辉青年论文获得者，并约请我国科学院郭孔辉院士致辞。下一届会议的承办方东南大学王金湘副教授介绍了2022年会议的承办规划。最终陈虹教授宣告大会成功落幕。

  为期三天的会议共享了车辆与动力智能操控的最新效果，显示出智能化范畴的强壮立异生机，勾勒出了车辆与动力智能化的美好前景，出现出了一大批赋有开拓精神的优异年轻人。在疫情特别状况下，车辆智能化和动力智能技能两个专业委员会，在本次大会上完成了跨学会、跨范畴的成功协作。这是一次敞开协作的大会，也是一次穿插交融的大会，有力推进了职业范畴的穿插交融，促进了人才培养，增强了学术界与工业界的沟通协作，必将推进车辆操控与智能化技能的展开和使用，促进技能革新与工业革新。

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