【陆地方舟电动轿车网典型动力体系底子结构如图2-5所示。电力驱动子体系又由电控单元、操控器、电动机、机械传动设备和驱动车轮组成。主动力子体系由主动力、能量办理体系和充电体系构成。辅佐操控子体系具有动力转向、温度操控和辅佐动力供应等功能，电力驱动及操控体系是电动轿车的中心，也是差异于内燃机轿车的最大不同点。电力驱动及操控体系由驱动电动机、电源和电动机操控设备等组成。电动轿车的其他设备底子与内燃机轿车相同。其作业进程是，依据从制动踏板和加快踏板输入的信号，电子操控器宣布相应的操控指令来操控电动机，调理电动机和电源之间的功率流。辅佐动力供应体系首要给动力转向、空调、制动及其他辅佐设备供给动力。除了从制动踏板和加快踏板给电动轿车输入信号外，转向盘输入也是一个很重要的输入信号，动力转向体系依据转向盘的角方位来决议轿车灵敏地转向。

  电源为电动轿车的驱动电动机供给电能，是整车的动力来历。现在在电动轿车上，一般以各种不同的蓄电池组成动力电池组贮存的电能作为动力源，用周期性的充电来弥补电能。动力电池组是电动轿车的要害配备，它贮存的电能、质 和体积，对电动轿车的功能起决议性影响，也是开展的首要研讨和开发目标动力办理体系对动力电池组的办理包含：对动力电池组的充电与放电时的电流、电压、放电深度、再生制动反应的电流、电池的自放电率、电池温度等进行操控。因为单个的蓄电池功能改动后，影响整个动力电池组的功能，用蓄电池办理系 来对整个动力电池组和动力电池组中的每一单体电池进行监控，坚持各个电池间的一致性，还要树立动力电池组的保护体系，来确保电动轿车的正常工作。动力电池组有必要进行周期性的充电，动力电池组对充电时的电压和电流都有必定的要求，因而，高效率的充电设备和快速充电设备也是电动轿车运用时所必需的辅佐设备。依据电动轿车不同的方式，电动轿车可选用地上充电器、车载充电器、触摸式充电器或感应充电器等进行充电。蓄电池充电体系、办理体系、修理体系和再生制动能量的收回等，是一个全新的体系工程，是电动轿车工作的确保体系。

  驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，经过传动设备或直接驱动车轮和作业设备。这也是电动轿车与内燃机轿车的底子差异之处。现代电动轿车所选用的驱动电动机首要是沟通电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机等。驱动电动机除了是电动轿车的动力设备，一般还要求能够在电动轿车制动时电动机完成再生制动，一般能够收回10%-15%的能量，再生制动能量的收回有利于电动轿车节能和延伸电动轿车的行进路程，这是电动轿车节能的重要措施之一。对轿车驾驭员来说，加快踏板、制动踏板等操作设备是非常了解和习气运用的操作设备。为了坚持传统的驾驭习气，电动轿车保存了加快踏板、制动踏板和各种操控手柄等，在电动轿车大将加快踏板、制动踏板机械位移的行程量转换为电信号，输入中心操控器，经过动力操控模块操控驱动电动机工作。电动轿车的操控

  体系首要是对动力电池组的办理和电动机的操控，跟着车辆行进工况的改动，而引起电动机输出功率、转矩和转速的改动，必定引起动力电池组的电压、电流等的改动。因为电动轿车的高度电气化，因而愈加有条件完成机电一体化以及选用自动化的操控体系和办理体系，一般用中心操控器中的计算机来进行操控和办理。别的，操控体系还包含整车低电压体系的电子、电器设备、现代化卫星导航和雷达防撞等设备的操控。现代理论在上得到广泛的使用。