【导读】大言语模型在祛魅，媒体遽然开端追捧起了LeCun，而马库斯跳出来说，他的观念我都有了好几年了。 马库斯和LeCun遽然就握手言和、统一战线了？ 这可奇了，两人曩昔一向是死对头，在推特和博客上你来我往的骂战看得瓜众们是啧啧称奇。 祝贺LeCun，你总算站到了正确的一边。 其实，这件事是有布景的——大言语模型在祛魅。 跟着ChatGPT的第一波热潮退去，人们逐步回归理性，愈来愈多的人现已开端附和LeCun对大型言语模型的批判——它其实是一条歧途。 谷歌和微软的搜索引擎之战尽管热烈，但假如镇定看看这场喧嚣的内涵实质，就会发现单薄之处。 Bard因为答错一道韦伯望远镜的问题，让谷歌市值暴降千亿美元；而ChatG

  2月8日，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”）与大陆集团和曲阜天博集团一起出资的陆博轿车电子（曲阜）有限公司（以下简称“陆博”）宣告产品协作，两边就乘用车要害零部件轮速传感器本乡化项目签署产品协作协议，开辟在技能与安全范畴的深度协作，旨在一起推动我国轿车芯片的国产化进程，确保供应链稳健安全。纳芯微携手大陆集团陆博轿车电子，一起推动轿车芯片国产化进程签约典礼现场，大陆集团陆博轿车电子（曲阜）有限公司董事长姜少辉与纳芯微董事长王升杨签署协作协议。济宁市领导、曲阜市领导、以及大陆集团我国区办理层、天博集团办理层、纳芯微办理层见证了协议签署。此次签约的轮速传感器首要用于监测轿车车轮本身的转速，是防抱死制动体系（ABS）、车身电子安稳体系（ESP

  ，一起推动轿车芯片国产化进程 /

  “我是一名现场运用工程师，参加开发了一些咱们公司产品本来没有的功用，协助客户做出了差异化的立异产品。”张凡在2018年结业后即参加德州仪器的现场运用工程师团队。在何志鹏的带领下，这一团队支撑的是我国最重要的本乡轿车厂商之一。令张凡骄傲的是，自己协助客户在全球首先完成了根据Virtual DM的外表及多功用的舱类检测项目。“客户在他们的产品商场被认可也带给了我很大的成就感，让我能够持续尽力支付。”陈志学则是服务于这家车厂的TI出售司理。2022年11月，德州仪器（TI）获得了客户颁布的“出色战略协作伙伴”奖，他们期望携手持续见证客户在新动力赛道上一路狂飙。与有荣焉11年前王军锋就开端代表德州仪器我国服务这家车厂，历经数个协作项目，从多

  未来轿车产品最中心的技能是电子电气架构，轿车电子电气架构由涣散式、嵌入式逐步向集中式、集成式的方向开展，终究的抱负状况应该是构成一个轿车中心大脑（one brain），统一办理各种功用。电子电气架构类似于“中心政府”，可对轿车的各种功用进行统筹办理，防止“诸侯割据、政令不一”。开端的时分这个“中心政府”可能会管得少一些，“当地诸侯”还仍然保有必定操控权，但之后“中心政府”必定会管得越来越多，终究当地行政机构只接纳“中心政府”指令并予以高效履行，以确保车辆全体体现最优。因为曩昔轿车上操控器彼此独立，软件为嵌入式，整车做终究硬件集成即可。未来跟着 ECU 的减负，原先高度涣散的功用集成至域操控器，主机厂有必要自己把握中心操控体系，不然就会

  主机厂电子电气架构比照 /

  你做好预备了吗，特别是要买新车的用户，新的后视镜来了。2022年12月29日，国家规范号为GB 15084-2022的《机动车辆 直接视界设备 功用和装置要求》正式发布。新规范将自2023年7月1日正式施行，到时将全面替代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版别规范。这意味着传统轿车后视镜即将成为前史，电子后视镜将聚集在轿车产业聚光等下。电子后视镜的优势非常显着：更宽广的视界。 电子后视镜改变了传统光学后视镜受限于镜面曲率、形状、巨细、视点等要素形成的视界约束，经过不同的传感器、不同视点的摄像头，驾驶员能够获得更多的影响，确保车辆方法和其他路途参加者的安全。受环境影响小。 传统光学后视镜首要经过镜面反射来完成视界的扩展

  据外媒报导，美国专利商标局（USPTO）发布了一项新的苹果“泰坦方案”专利申请，该专利触及电子封装，尤其是轿车电子架构中操控组件的封装。研究人员指出，当车辆添加新的功用时，车辆中电子体系的封装通常会按次序进行。关于具有给定特征的车辆，所添加的分量取决于现有车身结构、当前哨束配备和车辆内可用的装置空间。这种按部就班的办法，使很多操控单元散布在整个车辆中，并装置在不同的方位。例如，在现有线束中运用尾纤（pigtail）或接头，或添加新的线束或电缆，能够履行新的功用。经过这种方法构建新电子体系，通常会添加车辆中的操控单元、紧固件、支架、线束、电缆连接器等的数量，反过来又添加了分量和制作复杂性。一体化电子封装从其间一个方面看，苹果的创造触及

  器芯片MB91590系列

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