驱动电机体系是新能源车三大核心部件之一。电机驱动控制体系是新能源轿车车辆行使中的首要履行结构，其驱动特性决议了轿车行进的首要功能指标，它是电动轿车的重要部件。

  电动轿车的整个驱动体系包含电动机驱动体系与其机械传动组织两个部分。电机驱动体系首要由电动机、功率转化器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。

  电动机一般要求具有电动、发电两项功用，按类型可选用直流、沟通、永磁无刷或开关磁阻等几种电动机。功率转化器按所选电机类型，有DC/DC功率变换器、DC/AC功率变换器等方法，其效果是按所选电动机驱动电流要求，将蓄电池的直流电转化为相应电压等级的直流、沟通或脉冲电源。

  电机是使用电磁感应原理运转的旋转电磁机械，用于完成电能向机械能的转化。运转时从电体系吸收电功率，向机械体系输出机械功率。电机驱动体系首要由电机、控制器（逆变器）构成，驱动电机和电机控制器所占的本钱之比约为1：1，依据规划原理与分类方法的不同，电机的详细结构与本钱构成也有所差异。电机的控制体系首要起到调理电机运转状况，使其满意整车不同运转要求的意图。针对不同类型的电机，控制体系的原理与方法有很大不同。

  图2 电动机驱动体系的根本组成框图图3 电机的分类（按原理）电动轿车对驱动电机的根本要求比较四种常用电机驱动体系的使用以及优缺点等。

  （1）电机结构紧凑、尺度小，封装尺度有限，有必要依据详细产品进行特别规划。

  （2）分量轻，以减轻车辆的全体分量。应尽量选用铝合金外壳，一起转速要高，以减轻整车的质量，添加电机与车体的适配性，扩展车体可利用空间，然后进步乘坐的舒适性。

  （5）功率高，功率密度较高。要确保在较宽的转速和转矩规模内都有很高的功率，以下降功率损耗，进步一次充电的续驶路程。

  （7）调速规模宽。应包含恒转矩区和恒功率区，低速运转输出的稳定转矩大，以满意轿车快速发动、加快、负荷爬坡等要求；高速运转输出稳定功率，有较大的调速规模，以满意平整的路面、超车等高速行进的要求。

  （8）瞬时功率大，过载才能强。要确保轿车具有4~5倍的过载才能，以满意短时内加快行进与最大爬坡的要求。

  （9）环境习惯性好。要习惯轿车自身行进的不同区域环境，即便在较恶劣的环境中也可以正常作业，具有杰出的耐高温、耐湿润功能。

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