跟着公民节能减排环保认识的进步，传统燃油轿车正逐渐退出轿车商场舞台中心。适应职业开展趋势，电动化和智能化正在引领轿车产业的转型晋级和高质量开展。现阶段，我国车市正处于新能源转型时期，国家对新能源轿车推行予以了大力方针支撑。在供应端，出台“双积分”方针，鼓舞传统轿车厂商加大新能源轿车的推出力度;在需求端，出台“不限行、不限购”方针，进步顾客对新能源轿车的积极性。2019年，我国新能源轿车销量120.6万，简直占全球新能源轿车销量的一半。

  近些年新能源轿车技能的老练以及充电设备的完善，顾客对新能源轿车的承受度现已越来越高。差异于传统燃油轿车，新能源轿车的中心技能是“三电”：驱动电机、动力电池和整车电控。在新能源轿车上游细分职业中，动力电池一直是主线。事实上，新能源轿车的开展，电机是真实离不开的部件。犹如发动机是柴油机的“心脏”相同，电机是新能源轿车的动力地点。

  驱动电机体系是车辆行进的首要执行机构，其功能决议了车辆的首要功能指标，如爬坡才能、加快才能以及最高车速等。与此一起，它还决议着车辆的经济性和用户驾乘感触。驱动电机体系由驱动电机(DM)、驱动电机控制器(MCU)构成，经过凹凸压线束、冷却管路，与整车其它体系作电气和散热衔接。

  驱动电机作为新能源轿车的中心零部件，伴跟着新能源轿车商场的热销而同步大幅增加。2021年，我国新能源轿车驱动电机装机量为341.5万台，同比增加133.4%;估计2022年新能源轿车驱动电机的装机量将到达500万台以上。

  归纳来看：首要，新能源浸透率不断进步，现在A00级乘用车电动化率超70%，使得全体乘用车商场电动化率不断进步，一起A级以上车型的电动化率上升空间非常大，对驱动电机的需求量日积月累。其次，高端车型装备双电机车型，高端车型如Model 3、蔚来ES6/ES8、比亚迪汉EV、抱负ONE、小鹏P7 等车型搭载双电机，这也将大幅进步驱动电机需求量。

  本着轻量化、高可靠性和高性价比的产品方针，近些年，铸铜转子技能在轿车驱动电机上的优势益发显着。2014年，特斯拉发布了感应电动机铜芯转子专利技能MODLE S，用奇妙的计划完成了低成本、高功率的铜芯转子制作，可谓特斯拉的中心技能之一。2017年，蔚来轿车发布了国内首款铜转子电机电动轿车，其最大亮点之一是选用了与特斯拉共同的铜转子感应电机。铜转子电机具有功率高、成本低、重量轻、体积小、寿命长等许多长处，选用铸铜转子，可使电动机的能耗下降15%～25%，电机功率可进步2%～5%。因而，铜转子电机对轿车的驾驭功能和能效水平都有显着的进步效果，也正因如此，受到了特斯拉、蔚来轿车等高端电动轿车厂商的喜爱。

  未来，新能源电动轿车全面替代传统燃油轿车的趋势已不可逆转。我国若想从轿车大国走向轿车强国，开展新能源电动轿车的机会决不能错失，新能源车企需求做的是悉心进行技能研制堆集。结合商场现状来看，轿车驱动电机体系中使用铸铜转子电机是不错的挑选。

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