近年来，跟着国家新动力轿车推行力度的增大，新动力轿车行业的继续快速开展，咱们在日常日子中能够看到越来越多的新动力轿车，新动力轿车已然成为当时的一种时髦。

  新动力轿车电控体系，狭义的讲是指整车操控器，广义上讲，则包含整车操控器、电池办理体系和驱动电机操控器等。

  整车操控器作为电动轿车中心操控单元，是整个操控体系的中心，也是各个子体系的调控中心。VCU的首要功用是和谐办理整车运转状况，包含收集电机及电池状况，收集加快踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号，依据驾驶员目的归纳剖析做出相应断定后，监控基层各部件操控器动作。

  电机操控器的效果首要是接纳整车操控器的扭矩报文指令，从而操控驱动电机的转速与滚动方向；别的，在能量收回过程中，电机操控器还要担任将驱动电机副扭矩发生的交流电进行整流回充给动力电池。

  比较前两个操控器，电池办理体系相对比较“年青”，其首要功用包含：电池物理参数实时监测、在线确诊与报警、充放电与预充操控、均衡办理和热办理等。

  在新动力轿车电控体系规划基础上，壹为轿车把专用车整车电控体系分为高压电控体系和低压电控体系两个部分。

  在电动车上，高电压的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压体系，其间动力电池、驱动电机和高压调理体系是纯电动轿车的三大中心部件。

  新动力电动车的动力来历是动力电池，动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A，动力电池的容量影响整车的续航路程，一起也影响充电时刻和功率。

  电机操控器将高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，完成对驱动电机的有用调理。其工作功率更高，到达85%以上，与传统轿车比较，其动力利用率更高，能够缩短资源糟蹋。

  高压调理体系的效果首要是经过高压配电箱完成的，高压配电箱由许多高压继电器和高压熔断器组成，内部还内置相关芯片，完成与相关模块的信号通讯，确保整车高压用电安全。

  电动轿车低压电气体系首要由DC/DC功率变换器、辅佐蓄电池和若干低压电器设备组成。电动轿车的低压电器设备首要包含灯火体系、外表体系和文娱体系等。

  现在，低压电气体系一般选用12V/24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯火和雨刮器等惯例低压电器供电，另一方面为整车操控器、电机操控体系、电池办理体系以及高压设备的操控器及冷却电动水泵等辅件供电。

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