轿车职业正在加快探究转向新的方向，一边是传统燃油车在价格商场中的惨烈厮杀，另一边则是新能源轿车工业链的继续扩容。与传统燃油车相似，中心产品制作、多功用模块与整车安装是轿车制作进程中重要的工艺环节，相同也是决议轿车质量与智能化程度的要害，而新能源轿车更绿色化、电气化的特征所依靠的相关轿车电子、三电体系拼装与制作，轻量化线束加工与新式点胶注胶技能运用等，是对传统轿车制作工业链的推翻，开辟了新的设备与工艺商场，成为轿车电子制作范畴的新蓝海。

  作为电子制作职业重要的展现沟通渠道与 2023 经济复苏之年伊始的重要展会，2023 慕尼黑上海电子出产设备展将在 2023 年 4 月 13-15 日于上海新国际博览中心（N1-N5 馆及 W5 馆）举行，现场将招引近 800 家电子制作职业的立异企业参加，展会规划将达 73,000 平方米。针对新能源轿车商场与工业链的蒸蒸日上，此次展会全新策划与推出的新能源及轿车技能系列主题板块，将专心于新能源轿车电子运用，包含轿车安装体系集成、新能源工程、轿车测验丈量、充换电及配套设备（充电桩、充电机）、电池激光切开、轿车焊装及衔接工程、新能源轿车检测、新能源轿车胶粘剂、轿车 PLC 工控体系等，为新能源轿车范畴供给各类立异处理计划。

  新能源轿车整车结构比传统轿车更“新”，动力体系一般是内置电池组件，而其间心是由驱动电机、调整设备及动力源一起构成的电力驱动体系，这也差异于传统轿车的底子地点，因而对工业主动化水平，如工业机器人的技能立异和功用延伸提出新要求。

  相关于其他工业制作，新能源轿车职业对工业机器人的高度柔性化、智能化、数字化要求非常高。有别于传统的工业机器人，新能源轿车制作要求机器人在协作区域内与人、产线直接进行近距离交互及协作。据报道，2022 年 6 月，华晨宝马出产基地大规划晋级项目 —— 里达工厂正式开业，其配备便有超越 800 台 FANUC（N1 馆 1100）机器人，在车身车间，初次引进全新焊接机器人及电伺服焊枪，经过搭载 FANUC 云端长途服务体系 ZDT，每台机器人和焊枪都衔接到物联网渠道上，进行数据的收集和剖析，一起能完结焊接、螺接和涂胶，完成了更精准高效的焊接和预防性保护，是宝马 BMW iFACTORY 出产战略的典范，从“精益、绿色、数字化”三个方面树立了轿车出产新标杆。

  事实上，FANUC 的新能源轿车制作处理计划广泛运用于比亚迪、抱负、小鹏、广汽埃安、AITO 等客户的工厂。FANUC 在新能源轿车及其动力电池和动力总成体系的智能制作方面汇集了丰厚的经历，助力用户展开新能源轿车智能制作出产战略。

  ABB（N1 馆 1308）相同能在轿车出产进程中供给全面的主动化处理计划，包含在制作、安装和测验中运用机器人、主动化的工业软件渠道以及智能化的物流体系等方面，可大幅进步出产功率和质量，并下降本钱和环境影响。

  除此之外，2023 慕尼黑上海电子出产设备展现场也将更全面地会聚包含节卡、遨博、艾利特、派迅智能、珞石、未来亚特、铂电机器人等国内外优异的机器人与工业主动化企业，面临新能源轿车制作不断添加的定制化和个性化需求，展望人机协作可期未来。

  因为新能源轿车安装制作触及多个工序，如总装、焊装、冲压、涂装等，每个工序都需求准确操控和协调，以保证产品的质量和功用，而工控 PLC 作为专门为工业环境运用而规划的数字运算操作电子体系，能够依据预设的程序完成进程的主动化和优化，一起还可对进程中的各种参数进行实时监测和调理，保证产品契合规划规范，适用于新能源轿车安装制作中的冲压、质量检测、长途确诊、长途晋级等工序，进步了出产灵敏性和产品牢靠性。

  为了习惯新能源轿车安装制作的需求，参展慕尼黑上海电子出产设备展的国内外多家工控 PLC 厂商都推出了针对性的产品和处理计划 —— 研华科技（N2 馆 2500）依据工业以太网的高功用 PLC 产品系列，如 APAX-5000、APAX-5580 等，可完成高速、高精度、高安稳性的操控和通讯；源控电子（N2 馆 2310）的工业 BOX PC，具有源控系列产品共有的 OS Recovery 硬件等级体系还原功用，能为工业机器人添加“才智大脑”；研祥智能（N2 馆 2218）的 IPC-620H 工控机等，为新能源锂电职业带来先进提效降本之道……

  跟着新能源轿车进入放量添加期，带动轿车线束职业的继续添加，因为新能源轿车电气体系杂乱，需求更多的电线和电缆线束来传输电能，例如在电池办理体系中，需求更多线束组件衔接很多传感器来监测电池的电量、电压、温度等参数。一起新能源轿车还需具有快速充电、高功率输出等特色，需求更多高压线束对车辆供给高压强电供电效果，但其具有大电压 / 大电流、大线径导线数量多等特色，决议了面临着安全、布线、屏蔽、分量及本钱等应战，有较高的技能门槛，高压线束的单车价值量也较燃油车有所进步。

  为了习惯新能源轿车商场的需求，优异的线束组件应具有导电性好、耐高温、耐油污、防腐蚀等特色，这些都需求线束加工工艺的支撑和保证。因而，线束加工在新能源轿车制作工业链中显得尤为重要，它决议了线束的质量、功用和牢靠性，线束设备厂商也需求不断进步技能水平和出产能力，包含具有更高的主动化程度、更高的出产功率和更高的牢靠性，一起要习惯新式电气线材的加工等。例如在行将开幕的慕尼黑上海电子出产设备展上，TE Connectivity（泰科）N3 馆 3528 运用东西工作部将携“本土化”产品富丽露脸，包含针对轿车动力电池办理所研制的半主动化压接计划，能有用助力新能源轿车域操控器出产的高速插针机，以及高速衔接器全主动衔接器压合设备。

  另一方面，新能源轿车商场越来越注重轿车的轻量化和节能降耗，线束加工工业也需跟进这一趋势，不断探究新的资料和工艺，以削减线束分量和能耗。选用新式的高导电资料、轻量化的外皮和结构规划等，能够下降线束的本身分量，削减轿车的全体分量，然后进步轿车的功用和节能性。

  例如智能驾驭体系和车载文娱体系的需求日益添加，操控芯片体系日趋高集成轻浮化等，导致相应的车内信号衔接线缆的传输速率也逐年添加，体积小、寿命长、柔性好、阻抗安稳、屏蔽效果好的极细同轴线能有用满意需求，Fakra 同轴线缆则是依据极细同轴线缆的一种传输射频信号或高清摄像头信号的高速高频线缆，已成为轿车职业广泛运用的通用规范射频衔接器。JAM（嘉睦）N3 馆 3100 向商场推出 Fakra 线束产品加工全方位处理计划，将在慕尼黑上海电子出产设备展上会集展现，包含从衔接器的出产到 Fakra 线束制品的主动化加工出产线，一起可兼容嘉睦，罗森伯格，泰科，安费诺等干流联接器产品。

  博众家之长，打造线束加工工业沟通前锋阵地，行将开幕的慕尼黑上海电子出产设备展上，JAM（嘉睦）、TE Connectivity (泰科)、SHIMAYWA (新明和)、SCHUNK（崇德超声波）、 HIPRECISE（海普锐）、博之旺、领君、AIRSTORM（爱思通）、HACINT（海昌智能）、TRUE SOLTEC（索路）、E-PLUS（易加）、EVT（鹰野）、ZOKO （中厚）、瀚川、LAZPIUR（拉斯彼欧）、CYNTHIA（顷实）、宏晟、SBT （骄成）、Telsonic（泰索迡克）、日精、DSG-CANUSA（德凯胜）、RaySun（瑞阳伟业）等线束出产职业巨子将齐聚一堂，在展会期间推出新研制的主动化线束加工设备与主动化出产技能，将协助包含新能源轿车职业在内的许多客户完成数字化、智能化出产和灵敏加工，在进步出产功率的一起，为企业赢得更多的开展机会。

  新能源轿车电气化、网联化、智能化进程加快，电机操控器、BMS 体系、主动驾驭体系、毫米波雷达等产品的需求越来越高，选用的芯片天然越来越多，首要类型包含主控芯片、模仿芯片，以及功率半导体（如 MOSFET、IGBT、SiC 模块、晶体管和二极管）等。芯片能够说是新能源轿车的“大脑”，一辆传统轿车一般需求用到 500-600 颗左右的芯片，而一台高端新能源轿车需求芯片或许到达 2000 颗左右，需求量非常惊人。

  这些都直接推进了与芯片配套的 PCBA 工业开展，SMT 外表贴装技能起到了非常重要的效果。SMT 首要用于出产新能源轿车电子操控体系中的各种电子元器件，更高的质量要求需求 SMT 设备完成高效、精准和牢靠的贴装进程。一起因为新能源轿车工业触及到多种类型和标准的电子产品，需求 SMT 设备习惯不同批量和需求改变的出产环境，完成快速切换和调整，进步 SMT 设备的主动化、智能化和柔性化水平是立异的重要方向。

  例如贴片机关系到 SMT 出产线的功率与精度，是特别要害并杂乱的设备，一般占到整条 SMT 出产线% 以上。贴装工艺需求在功率、精度、质量等方面进行优化和改善，进步其可控性、可重复性、可追溯性与柔性切换：株式会社 FUJI（N4 馆 4551）将模组型高速多功用贴片机 NXT III 分为操控主机和功用模块机，依据用户的不同需求，由操控主机和功用模块机柔性组合来满意用户的需求，模块机有不同的功用，针对不同元器件的贴装要求，能够按不同的精度和速度进行贴装；Mycronic 迈康尼（N4 馆 4302）MYPro 系列全软件驱动 SMT 出产线能够有用处理客户在新产品出产进程中遇到的频频换线的问题，无需常常替换程式，供给给客户一套整合的处理计划，协助更多的客户处理出产工艺的问题，出产线系全软件驱动，能够保证在占用更小面积的状况下具有更高的出产力，为工厂供给更多的或许性……

  回流焊是 SMT 产线完成电子元器件与电路板衔接的要害工艺，决议了产品的焊接质量，其立异需求在温度操控、气流操控、时刻操控等方面进行优化和改善，进步其均匀性、安稳性和功率。例如，选用多区域温度操控替代单一温度操控，能够进步回流焊炉的温度散布和习惯性；选用氮气保护替代空气保护，能够进步回流焊炉的氧化防护和环保性。锐德热力（N4 馆 4518）主力产品 VisionXP+Vac 真空回流焊体系可选用真空 / 非真空二合一选项并完成仅需一台设备自由挑选两种焊接制程，运用于轿车电子产品的贴装出产中能有用削减焊点中的气泡率，进步牢靠性。

  2023 慕尼黑上海电子出产设备展还将会聚光代代、Europlacer、Panasonic、一实交易、MYCRONIC、KURTZ、珠海智新、爱思姆特、埃斯特、路远、盈拓、快克、轴心、日东、安达、德森、JBC、MacDermid Alpha、铟泰等 SMT 出产线重要设备企业，他们将展现其在新能源轿车电子的 SMT 运用范畴的立异技能及产品。

  值得一提的是，不同于机械结构，轿车电子组件长时刻运行在温差大、波动的工作环境中，其质量关乎人们的生命安全，必定产生更高的牢靠性要求，在出产进程中就需求选用各类测验技能进行检测，包含视觉印象检测、主动 X 射线检测等，以便及时发现缺点和毛病并进行修正。2023 慕尼黑上海电子出产设备展也将推出新能源轿车检测技能的全新板块，会聚多家优异企业，会集展现 SPI、AOI 等运用于新能源轿车电子设备检测的产线设备，为行车安全保驾护航。

  传统燃油车用胶点首要包含车身结构、车身内饰、车窗玻璃、发动机等，对应单车价值量约 200 元，后续增量空间首要来自轻量化需求与智能化设备的添加；在新能源轿车中，假如将动力电池比作新能源轿车的心脏，胶粘剂则是完成心脏耐久动力的肌膜安排，电池、电机、电控三电体系的添加，使得新能源轿车比较于传统轿车的用量进步 200％~300％。一起，动力电池结构体系的不断立异，关于相应胶类单位价值量进步。

  因而，胶粘资料作为新能源轿车电子运用制作与修理进程中重要的辅助资料，也是轿车电子制作中最重要的工艺资料之一，在轿车电子结构增强、减振降噪、密封防锈、隔热消音、紧固防松，以及简化制作工艺、减轻车身质量等方面都起着重要效果。特别是电池包作为新能源轿车的动力中心，其间的电芯、电路板等元件都需求用胶粘剂固定在一起，保证电池的全体功用。假如运用的胶粘剂不合适，或许会导致电池内部产生短路等风险状况。在新能源轿车的车身制作进程中，也需求用到胶粘剂来固定不同资料之间的衔接，如车顶、车门等部件的制作，进步部件的强度和密封性，保证车身的安稳性和安全性。

  汉高（W5 馆 5542）推出的 Loctite AA 5885 就是一种用于轿车电子运用的快速固化可定制垫片密封剂，可在 30 秒内固化并在运用后立即在拼装中紧缩，专为电子操控单元 (ECU) 模块外壳、电池组、发动机和变速箱操控模块、保险丝盒、执行器、传感体系、ADAS 操控模块以及其他电子元件等运用而规划，它对金属和大多数塑料供给非常好的附着力；陶氏（W5 馆 5550）运用于纯电动和混合动力轿车电子设备的有机硅产品，例如陶熙™ TC-2035 CV 粘接剂、陶熙™ TC-4551 CV 填缝剂和陶熙™ TC-4060 GB250 导热凝胶，其可控的挥发性、高牢靠性、高导热系数、高散热功率及易于加工、优化出产功率等特性，能有用满意不断开展的轿车工业电气化进程……

  另一方面，在轿车出产中，因为产量大、节拍高，根本都挑选机器人主动点胶，包含电池包、电控板等部件的制作。尽管主动点胶工艺功率高，但其本钱与技能难度也很大，要保证胶水均匀涂改在需求衔接的部件外表上，操控每次的注滴量，使部件之间的衔接结实均匀，以进步电池包的安全性和牢靠性，一起还可下降产品的噪音和轰动，进步车辆的舒适性。

  肖根福罗格（W5 馆 5502）在新能源轿车电池电芯智能制作范畴供给许多点胶工艺处理计划，包含圆柱电芯底部粘接固定、侧板粘接以及电芯灌封。肖根福罗格体积式活塞注胶头 Dos P 系保了胶水混合比的继续稳定以及较高的点胶精度和友爱的保护便利性。在进步产能和下降出产节拍方面，肖根福罗格供给多嘴注胶头的处理计划，在保证点胶精度的一起大幅进步出产功率。在进程牢靠性监控便利，肖根福罗格已研制点胶工艺与在线视觉检测集成一体化的全新计划，可在点胶的一起同步进行胶条检测，供给 2D 以及 3D 的在线实时胶条检测计划，无需额定的节拍时刻，进步了胶条反常检出率，在助力完成高出产力的一起也下降了质量本钱。

  诺信 EFD（W5 馆 5500）的 PICO® Pµlse™、Liquidyn P-Jet CT 和 P-Dot 非触摸式点胶体系可用于各种轿车运用，如变速箱、安全开关、速度计齿轮、天窗滑轨、O 型圈、锁、钻孔中喷涂油脂、润滑油和油类，而且喷涂量可准确操控，喷发相关于传统触摸式点胶具有更高的准确度和可重复性、更快的速度等优势。

  商场数据映射新能源轿车工业已步入开展的快车道，随同而来的工业链配套是充电桩商场的昌盛。作为新能源轿车的重要基础设备，充电桩数量迎来井喷。在此次的慕尼黑上海的电子出产设备展现场，能链集团（N1 馆 1608）也初次参展，旗下快电是有用缓解新能源车主“路程焦虑”、推进新能源替换的要害引擎。作为第三方充换电服务商，快电聚合了包含特来电、星星充电等充电桩品牌运营商，经过 “线上数据挑选 + 线下人工指引 + 线下多元服务”，完成运营商充电桩聚合，新能源车主能够运用快电 App 一键扫码发动快电协作的一切充电桩，轻松打造多元化“充电场景生态”。