04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法发动？( A )

  11、闭环操控体系将输出信号经过反应环节在（B ）信号进行比较，然后批改输出信号的操控体系称为闭环操控。

  18、带Acc信号输出的开关量输出型节气门方位传感器首要增加了Acc信号，用以检测发动机( D )情况。

  19、一位顾客将一辆轿车送去修补，在测验进程中，氧传感器电压值一直都低，但是，在测验中，传感器功用却是正常的。下面哪项是最或许的问题？（A ）

  1、曲轴方位传感器可分为磁感应式（磁脉冲式）、霍尔式（霍尔效应式）和光电式三种类型。

  7、使用较长的进气管，有利于进步汽油发动机低转速区域的扭矩。使用较短的进气管，有利于进步汽油发动机高速区域的输出规则。

  8、若体系判别为微型核算机毛病，则启用备用体系，以起动、怠速和小负荷工况3种固定情况操控汽油发动机作业。

  9、喷油器依据电磁线圈的阻值可分为高阻型（13-16Ω）和、低阻型（2－3Ω）两种类型。

  10、进气体系漏气对电控燃油喷发发动机的影响比对化油器式发动机的影响要大。

  4、空气流量计与进气管肯定压力传感器比较，检测的进气量精度更高一些。(√)

  8、压力调理器的效果是使燃油压力相对大气压力或进气负压坚持一致。(√ )

  9、关于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小。(√ )

  11、在桑塔纳年代超人车选用无分电器焚烧体系中，1、4缸共用一个焚烧线、拆下或替换发动机爆震传感器时，传感器的固定力矩应在规定值内。(√ )

  13、当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极发生的是高电压（约1V）。( ×)

  14、现代轿车广泛选用会集操控体系，它是将多种操控功用会集到一个操控单元上。(√ )

  15、在电控燃油喷发体系中，喷油量操控是最根本也是最重要的操控内容。( √)

  17、电路短路毛病可经过丈量衔接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来查看。(√ )

  18、在拆开旧发动机操控模块和设备新发动机模块之前都应接好蓄电池。(× )

  20、有些情况下，当有毛病症状出现时，一定有毛病，但不一定有毛病码。v(√ )

  21、在焚烧开关接通时，不允许拆开任何12Ｖ电器设备的衔接线、电脑确诊仪V.A.G1552是一种通用解码器，可适用与任何车型。(×)

  24、柴油机电子操控形式的功用与组成与汽油机电子操控形式有很大差异。( ×)

  （2）功用：对喷发正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行操控。汽油机电控燃油喷发体系的根本功用是操控喷油量，使发动机在各种作业工况下均能取得最佳浓度的混合气；柴油机电控燃油喷发体系的根本功用是操控供（喷）油量和供（喷）油正时还具有供（喷）油速率操控和喷油压力操控等功用。

  答：电控燃油喷发体系、电控焚烧体系、怠速操控体系、排放操控体系、增压操控体系、正告提示体系、自我确诊与报警体系、失效维护体系和应急备用体系。

  发动机一旦作业，分电器即输出信号使ECU中的Tr导通，断路继电器线通电。发动机起动后，ST端断开，线仍有电，故油泵开关仍坚持闭合，油泵持续作业。

  发动机中止作业，分电器不输出信号，Tr 截止，L1断电，油泵开关断开，油泵中止工

  1、当进气歧管内真空度下降时，真空式汽油压力调理器将汽油压力（ A ）。

  6、检测电控轿车电子元件用数字式万用表，这是由于数字式万用表( A )。

  7、在多点电控汽油喷发体系中，喷油器的喷油量首要取决于喷油器的( D )。

  10、微型核算机的效果是依据汽油机作业工况的需求，把各种传感器输送来的信号用( D )中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到( )。

  12、技能员甲说在进行发动机真空测验时，发动机应预热并在正常怠速情况作业；技能员乙说应将真空表衔接到坐落节气门下方的真空源上来丈量发动机的真空。谁正确？( D )

  13、一辆电控燃油喷发体系的操控组件不能改动喷油器脉宽,下面哪一项或许引起这问题( D )？

  17、下列哪一项准确描绘了怎样用指针式万用表的电压表丈量一个负载上的电压降?( B )

  18、闭环操控体系将输出信号经过反应环节在（B）信号进行比较，然后批改输出信号的操控体系称为闭环操控。

  1、在发动机会集操控体系中，同一传感器信号可应用于不同子操控体系中。( √ )

  7、燃油压力调理器作业不良时可对其进行修理来确保它能正常作业。( X )

  12、将燃油泵丈量端子跨接到12V电源上，焚烧开关置ON方位，若听不到油泵作业声响，则应查看或替换油泵。( √ )

  13、磁感应式曲轴方位传感器不需ECU供应5V电源，只需转子滚动传感器就能发生信号。( √ )

  14、压力调理器的效果是使燃油压力相对大气压力或进气负压坚持一致。( √ )

  15、装有燃油压力调理器效果是使燃油分配管内压力坚持不变，不受节气门开度的影响。( X )

  17、双缸一起焚烧体系中，其间一个为有用焚烧，另一个为无效焚烧。( √ )

  21、只有当混合气的空燃比坚持安稳时，三元催化转化器的转化功率才干得到准确操控。( √ )

  25、不管是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据丈量。(X )

  2、四线式线性输出节气门方位传感器相关于三线式线性输出节气门方位传感器而言，这种传感器多了怠速触点。

  3、空气流量计的首要类型有：翼片式（叶片式）、卡门涡流式、热线、各种发动机的燃油供应体系根本相同，都是由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器（汽滤、滤清器）、燃油分配器（喷油器、压力调停器）及油管等组成。

  6、轿车电控体系的履行元件首要有喷油器、怠速操控阀、巡航操控电磁阀、节气门操控电机、碳罐电磁阀元件。

  7、电控燃油喷发体系按进气量的核算方法不同可分为流量型（D型）和压力型（L型）两种。

  1、曲轴方位传感器和凸轮轴方位传感器在电控体系中的效果及他们的相互关系？

  答：（1）曲轴方位传感器功用是收集曲轴滚动视点和发动机转速信号输入操控单元ECU，以便确认焚烧时刻和喷油时刻。

  凸轮轴方位传感器功用是收集配气凸轮轴的方位信号并输入ECU以便ECU辨认1缸紧缩上止点，然后进行次序喷油操控、焚烧时刻操控和爆震操控。此外，凸轮轴方位信号还用于发动机发动时辨认出第一次焚烧时刻

  （2）①在起动时，ECU接纳曲轴方位传感器信号后还不能操控焚烧线圈作业，还要接纳凸

  ②参加焚烧操控的凸轮轴方位传感器，若在作业进程中被拔掉，发动机照旧作业。但重新起动时，则需求重复几回（凸轮轴方位传感器的损坏不会形成发动机不能起动）。

  ③独立焚烧、次序喷发的直列发动机既要设备曲轴方位传感器，又要设备凸轮轴方位传感器。

  ④V型发动机不管一起焚烧仍是独立焚烧，也不管分组喷发仍是次序喷发，都需求设备曲轴方位传感器和凸轮轴方位传感器。

  答：起动后，ECU依据节气门方位传感器信号、发动机转速传感器信号和空气流量计信号来确认根本焚烧提早角，一起有水温、进气温度等信号对焚烧提早角进行批改，然后确认终究焚烧提早角。

  答：（1）拔下氧传感器连线接头，用电阻表检测氧传感器接线端子中加热电阻的电阻值，应契合车型要求。

  （2）氧传感器反应电压的查看拔下氧传感器衔接插头，从反应电压输出端引出一条细线，再插好插头，当发动机作业时，从引线上查看氧传感器的接线端子与搭铁间应有反应电压输出。

  答：（1）查看喷油器作业声响发动机作业时，用手指触摸喷油器，应有脉冲振荡的感觉；用旋具或听诊器与喷油器触摸，应能听见其节奏的作业声响，不然要对喷油器或ECU输出的喷油信号作进一步查看。

  （2）查看发动机转速改动起动发动机，拔下某缸喷油器线束插头，喷油器中止喷油，发动机转速当即下降，标明该喷油器正常。不然要替换喷油器。

  拔下喷油器的线束插头，用万用表电阻档丈量喷油器上两个接线℃时，高电阻型喷油器的电阻值应为12－16 欧姆，低电阻型喷油器应为2－5欧姆。不然，应替换喷油器。（或调波形）

  答：（1）电控焚烧体系：汽油机电控焚烧体系的功用首要包含焚烧提早角、通电时刻及爆燃操控。根本功用是焚烧提早角操控，使发动机在各种作业工况下均能取得最佳焚烧提早角。（2）怠速操控体系：一是主动坚持发动机怠速安稳作业，即在确保发动机排放要求且作业安稳的前提下，尽量使发动机的怠速转速坚持最低，以下降怠速时的燃油消耗量。二是完成发动机起动后的快速暖机进程。柴油机怠速操控体系与电控燃油喷发体系集成一体，其功用除怠速转速操控外，还具有各缸均匀性操控功用。

  答：常用的履行元件有：喷油器、焚烧器、怠速操控阀、EGR阀、炭罐电磁阀、油泵继电器、节气门操控电机、二次空气喷发阀、外表显示器等。

  4.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法发动？( A)

  6、带Acc信号输出的开关量输出型节气门方位传感器首要增加了Acc信号，用以检测发动机( B )情况。

  12、技能员甲说在进行发动机真空测验时，发动机应预热并在正常怠速情况作业；技能员乙说应将真空表衔接到坐落节气门下方的真空源上来丈量发动机的真空。谁正确？( D)

  13、一辆电控燃油喷发体系的操控组件不能改动喷油器脉宽,下面哪一项或许引起这问题？( D )

  16、检测电控轿车电子元件用数字式万用表，这是由于数字式万用表( A )。

  19、在多点电控汽油喷发体系中，喷油器的喷油量首要取决于喷油器的( C )。

  1、在发动机会集操控体系中，同一传感器信号可应用于不同子操控体系中。(√)

  12、将燃油泵丈量端子跨接到12V电源上，焚烧开关置ON方位，若听不到油泵作业声响，则应查看或替换油泵。(√)

  13、磁感应式曲轴方位传感器不需ECU供应5V电源，转子滚动传感器就能发生信号。(√)

  14、压力调理器的效果是使燃油压力相对大气压力或进气负压坚持一致。(√)

  15、燃油压力调理器效果是使燃油分配管内压力坚持不变，不受节气门开度的影响。(× )

  6.常用的水温传感器选用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越低。

  8.在D型电控燃油喷发体系中，由进气歧管肯定压力传感器丈量进气管内的肯定压力，并将该信号输入操控单元（ECU），作为燃油喷发和焚烧操控的主操控信号。

  答：每一个作业循环周期中，电流经过电磁阀线圈的时刻占整个循环周期的百分之比。

  使用反应的信息对操控的进程和操控的参数进行批改，以便完成更准确的操控。也便是有反应的操控。

  答：1）进步发动机的动力性，2）进步发动机的燃油经济性3）改进发动机的加减速功能4）改进发动机的起动功能5）下降排放污染6）毛病率发生率下降

  当进气管内气体压力下降时，膜片向下移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃

  油压力也下降；反之，当进气管内的气体压力升高时，则膜片带动回油阀向下移动，回油阀开度减小，回油量削减，使输油管内燃油压力也升高。由此可见，在发动机作业时，燃油压力调理器经过操控回油量来调理输油管内燃油压力，然后坚持喷油压差稳定不变

  （4）避免错的检测手法、检测电控体系时必须用内阻10MΩ以上的数字式万用表

  （2）将三通油压表一端软管衔接到燃油压力检测头上，边接燃油压力表，用抹布罩好燃油压力接头，避免燃油溢出。将另一端软管装入容器中，翻开三通油压表的切阀，体系中的燃油从燃油压力检测孔经过三通油压表软管流入容器中；最终交燃油压力中的残留的燃油放入容器中。

  （3）释压后，在修理燃油管路或接头时将少数燃油泄出，所以在断开油管前，用抹布将拆开处罩住，以吸附走漏的燃油。

  答：1）给传感器供给电压，承受传感器和其他设备的输入信号，并转化成数字信号。

  3）确认核算输出指令所需的程序，并依据输入信号和相关程序核算输出指令数值。