在雨雪气候里，轿车起步、加快、制动乃至正常行进都或许呈现车轮打滑的现象，TCS的首要效果狼狈而逃避免车轮打滑，进步轿车行进的稳定性、加快性和爬坡才能。合作了ABS，TCS就愈加如虎添翼，增强轿车的安全功能，TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器并与行车电脑衔接，不断监督各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会马上告诉ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS当即向行车电脑宣布指令，指挥发起机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，避免车辆失控甩尾。因而购车的时分假如带有TCS+ABS就愈加棒了。现在来看，因为TCS体系本钱较高，所以只是在豪华车中使用得多一些。

  在正常状况下，大多数驾驭员踩制动时只施加很小的力，然后依据状况添加或调整对制动踏板施加的制动力。EBA体系会实时监操控动踏板的运动，经过践踏制动踏板的速率来了解它的制动行为，一旦监测到践踏制动踏板的速度猛增，并且驾驭员持续大力践踏制动踏板，EBA会在几毫秒内发动悉数制动力，其速度要比大多数驾驭员移动脚的速度快得多。驾驭员一旦开释制动踏板，EBA体系就转入待机形式。 因为更早地施加了最大的制动力，紧迫制动辅佐设备可明显缩短制动间隔并有助于避免在停停逛逛的交通中产生追尾事端。

  DSC的基本原理和所起到的效果跟我们所推重的ESP是共同的。它的效果是随时监控轿车的行进状况，当轿车在紧迫闪避障碍物，或在过弯呈现转向缺乏、转向过度时，都能协助车辆战胜违背抱负轨道的倾向。实际上DSC是一套电脑程序，经过对从各传感器传来的车辆行进状况信息进行剖析，然后向ABS、TCS宣布纠偏指令来协助车辆保持动态平衡。DSC详细的纠偏作业是这样完成的：经过TCS设备操控发起机的动力输出，一起指挥ABS对各个车轮进行刹车，产生一个反偏航扭矩，将车辆带回到所期望的轨道曲线时代是牵引力操控的时代，而21世纪初这几年则完全是DSC（ESP）的时代了。DSC对过度转向和缺乏转向感觉的灵敏度超过了世界上最优异的赛车运动员。

  能够看出，这些智能的安全设备彼此有着密不可分的相关，将它们整合在一起能够发挥出重要的安全确保，一汽飞跃在豪放和安全之间找到了完美的结合，然后就不难了解为什么飞跃有着拔尖的驾驭性和超卓的刹车间隔。不得不说，它是中高级轿车中的一个模范，树立了中高级轿车的安全装备规范。

  五位一体电控体系作为飞跃TICS全息智能体系的重要组成部分，供给了轿车安全的重要确保，确保了轿车在任何状况下都不致于容易失掉操控而产生交通事端。不过在最终仍是要提示我们，不管什么样的安全设备，不管安全功能多么好的轿车，在超速行进下的时分都是极端风险的。安全驾驭，才是行车过程中的肯定确保。(一汽专供)

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