“弯道超车”是国内新动力轿车开展前期，坊间撒播的一种说法，至于是否能完成尚无结论，但是，“新动力”给自主品牌带来的全新的开展要害，却是实实在在的。跟着国家十二五规划将自主品牌、新动力轿车列为扶持的要点。各大车企应声而动，敏捷打开各自的新动力战略部署，力求在新一轮的开展机会中占得先机。

  海马轿车是国内较早进入新动力的自主车企，早在2005年，就把纯电动轿车作为新动力战略的研讨方向，2006起，开端承当“纯电动轿车制作要害技能研讨及整车开发”国家863方案新动力轿车项目。至今，海马轿车现已形成了包含普力马电动车丘比特电动车等多款车型在内的新动力车型产品阵营。

  海马轿车的新动力触及纯电动和混合动力两大部分，在技能研制与应用上，海马轿车上海研制中心为中心，强化新技能开发，并调和多渠道安排，完成多产品应用。

  “开展新动力车型，绝不是改装凑集换个发动机那么简略！具有中心技能才是要害，海马的纯电动技能，是包含变速箱体系、电控体系等中心技能在内都是全新技能运用。”海马轿车出售公司总经理吴刚指出。

  在纯电动车技能上，海马轿车具有触及动力电池安置、动力体系集成、制动能量收回体系等三项中心技能专利，并彻底把握了整车与电控体系开发，电池与电机等要害部件选型匹配等中心技能。海马轿车选用大功率超级电容体系与高容量锂离子动力电池体系并联的电气构架，比传统纯电动车具有更好的加快功能、爬坡功能、最高速度和续驶路程，并彻底完成零排放。

  在油电混合动力方面，海马轿车是国内首家完成“混合动力一体化解决方案”的车企。选用并联式设备，发动机与电动机分属两套体系，能够别离独登时向供给扭矩。电动机能够作发电机运用，匹配海马自主研制的1.5L DVVT(功率上能够相当于1.8L发动机)。独有的M Hybrid混合动力技能，选用蓄电池+超级电容为解决方案，并已可完成启/停、独立驱动、加快助力等功能，归纳工况下节油25%，排放到达国IV水平

  海马轿车自新动力开展战略开端至今，已有的新动力车型将逐渐走向量产，现有的电动车型主要是本年上海车展出的普力马电动车丘比特电动车。

  普力马作为海马轿车的首款纯电动车型，选用了国际公认绿色环保的磷酸锂铁电池，具有单相三相电池充电体系，选用充电式而不是换电式，能够直接以220V家用电源进行充电，续驶路程大于160km，百公里耗电少于16kwh。并已于2009年11月一次性经过国家新动力轿车出产资质审查，并进入国家节能与新动力轿车演示推广应用工程引荐车型目录。该款车现在现已具有量产的条件，并在海南、杭州全面实施商品化演示运营。

  未来，海马要完成的是新产品同步进行纯电动车导入，包含变速箱体系、电控体系，一切的东西都是全新的，而不是把车从传统动力产品转变为纯电动车。

  跟着海马轿车自主研制的纯电动车技能的运用，及其新动力车型的亮相并逐渐完成量产，海马新动力战略逐渐明晰，海马在新动力技能上坚持自主研制，展示了海马轿车“技能海马质量为先”的形象，为未来开展打开了更为开阔开展空间。作为新动力的倡议者，海马轿车以据技能实力赢得了抢先的位置，也迎来了顾客广泛的认可。

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