依据2020年行将施行的国家第四阶段油耗法规的要求，到2020年，我国市场上出售的乘用车油耗需求再下降30%，到达百公里5L。这一要求单纯经过对发动机和变速箱进行技能晋级现已很难完成，有必要结合混合动力技能。

  48V弱混体系是完成上述方针最经济的办法，它只需在车辆上添加一个48V蓄电池，并用一个增强型电机代替传统启动机即可，典型结构如下图所示：

  2）节油效果可达12～15%，是满意四阶段油耗法规最经济的技能道路）因为消除了发动机低速工况，因而整车NVH功能比启停体系有显着改进。

  4）因为引入了48V体系，为整车改造供给了杰出基础，可便利参加电动转向助力、电子水泵、电动空调等电子附件。

  1）起动工况，BSG电机在短时间内将发动机加快至怠速转速以上，然后汽油机开端作业。

  3）减速工况，驾驶员踩下制动踏板，发电起动一体电时机将车辆减速时的动能转化为电能并存储起来。

  6）起步助力，车辆处于起步状况时，发电起动一体时机协助发动机或短时间内代替发动机进行起步。

  现在奥易克斯已同五菱柳机协作完成了48V弱混体系样车的试制，正在进行整车匹配调试，相关专利也正在编写之中。

  1）它是国内首个自主知识产权的48V弱混体系电控体系，而且已完成了样车试制，挨近量产状况。

  2）它在一块ECU内集成了发动机办理体系和48V弱混办理体系两套体系，集成度高，成本低，车辆改装简略。

  因为此前国内涵开展新动力轿车时，侧重于纯电动轿车和深度混合动力轿车，而这两类轿车都需求大功率电机，因而市场上可选的合适48V体系运用的小功率电机数量很少，功能也相对较差，首要是扭矩输出不行准确和平稳，会导致车辆行进过程中发生显着的闯动。

  针对这个问题，技能人员对电机输出特性进行了详尽的丈量和建模，并开发了相应的整形算法，能够依据电机的实践输出特性，对原始扭矩需求进行实时调整，然后确保电机准确、平稳的输出希望扭矩。算法实践使用后，体现杰出。

  新动力轿车在各国都是新生事物，各国开展水平大体相当。本效果的整体水平和国外同类产品大体相当，但其间的电机扭矩整形算法为世界创始，而且具有通用性好、核算快、精度高的长处，能够大大改进车辆的驾乘舒适性，是世界抢先的技能。

  本效果已同五菱柳机到达战略协作协议，五菱柳机将来批量出产的48V动力总成（包含发动机、48V电机和总成电控体系）将搭载本效果。跟着四阶段油耗法规的推行，本效果将有宽广的使用远景。

  已建成两条国内最先进的轿车电控体系出产线，出产设备齐全，出产工艺和出产流程与世界大公司平等水平，人员配备合理，原材料供给足够、安稳，具有年产20万套ECU设备的出产才能。

  依据四阶段油耗法规的要求，到2020年，我国出售的乘用车油耗需求下降到百公里5L左右。为到达这一方针，新车基本上都需求配备48V弱混体系。本效果的社会效益首要体现在：

  1）本效果使我国把握了世界同步的48V弱混轿车电控体系核心技能，提升了我国新动力轿车行业整体技能水平和自主立异才能，对我国新动力轿车产业的健康开展有利，也能够防止新动力轿车电控范畴再度出现被国外公司独占的局势。

  2）本效果使用推行后，有利于社会整体的节能减排，有利于国家的绿色、可持续开展。

  3）本效果使用推行后，有利于削减社会车辆对石油资源的需求总量，下降我国石油资源对外依存度，缓解动力安全问题。

  4）轿车工业是实体经济的龙头，新动力轿车是轿车工业的开展方向，也是国家建立的七大战略性新兴产业之一，和打造制作强国的十大打破口之一，完成48V弱混体系电控体系核心技能的打破，关于国家战略的顺畅施行有利，关于整个国民经济的提振效果也十分显着。

  5）本效果为国内车企供给了一种满意四阶段油耗法规的关键技能，为油耗法规的顺畅施行、国内车企的可持续开展、轿车行业整体的节能减排，供给了保证。