发布时间： 2023-10-20 来源：动态资讯
每台的价格进行出售，甚至还不到国外二手盾构机价格的十分之一。为何我国不能按照高价格进行出售，这不是在“贱卖”我国的盾构机技术吗？
盾构机作为现代隧道工程中常用的大型机械，能够说是衡量一个国家地下施工装备制造水平的标志，也可以说：没有盾构机，就没有今天中国地铁、中国隧道建设的大发展，但在上世纪九十年代，国内盾构机几乎全部依赖进口。
就拿1997年我国首次进口盾构机来说，花费了7.6亿元却只进口了德国两台二手盾构机，那时候，中国工人的工资也不过才几百块，机器发生故障，维修费还要我国来付，一人一天就要3000美金，折合2.4万人民币，而且在维修时还拉警戒线不允许中国人靠近，花这么多钱却还处处受制于人。
于是为了打破垄断，我国工程师经过六年时间攻坚克难，终于2008年成功下线我国首台盾构机，随后的十年时间更是实现了腾飞，不仅占据了国内市场的90%，还占据了全球市场占有率的三分之二，然而作为世界第一大盾构机出口国的我国，在盾构机的售价方面却一直备受争议，均价为3500-4000万每台。为何我国总是要低价卖出，难道是因为质量不如西方吗？
我国的盾构机能占到全球市场占有率的三分之二，就足以说明我们国家盾构机的质量是很不错的，毕竟盾构机属于高端大型设备，还是要靠质量和技术实力来说话的，对于低价问题主要是有三个方面的原因。
首先是市场问题。我国盾构机发展比较晚，德日产品先发展的品牌已经垄断全球市场，谁要是想买，就必须要出高价，自己国家没有技术只能捏着鼻子认了，更何况技术也不差，这也为这一些品牌打造出了国际影响力。
而我国作为后来者要想争取客户，就必须要打破市场壁垒，要么质量过硬，要么价格实惠公道，但在我国刚研发出来的时候谁都不知道质量如何，只可以通过低价来争取客户，但随着我们国家盾构机的市场扩大，国外的盾构机也只能跟着降价，目前已经将全球的盾构机产品价格拉低了40%，因此我国也被称为“发达国家粉碎机”。
其次就是成本比较低。德国是全球公认离职率极低，员工忠诚度最高的国家，主要是因为福利待遇很高，无论是大小企业差别都不是很大，并且早在2015年，德国最低工资标准就已达到了1400欧元，相当于一万多人民币，这也代表着生产所带来的成本的提高。
反观我国因为人口红利，拥有着大量廉价的劳动力，还有着庞大的产业链加持 大幅度的降低了生产所带来的成本，我国盾构机的生产所带来的成本也被压缩到了2500万元.
最后就是推己及人，我国从受制于人到全球出口，这其中的艰辛只有我们自己能懂，对那些想要发展但却资金薄弱的国家，售价低的盾构机也可以帮助他们发展，完全体现了中国济弱扶倾的精神
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