依据国际轿车工业协会统计数据，2016-2020年我国轿车职业均匀产销量分 别为 2,717.78 万辆、2,721.36 万辆，2021 年 1-9月我国轿车产销量别离为 1824.3 万辆、1862.3 万辆，可见轿车职业产销量安稳，轿车职业是我国国民经济的重要 组成部分，商场巨大。 轿车商场可分为传统燃油车商场及新动力轿车商场，其间，传统燃油车商场中德系、日系、美系及韩系占有大部分商场比例，短期内商场比例不会有严重改变，但现在新动力轿车商场处于快速展开阶段，归于全新优质赛道，亦是我国轿车职业完结“弯道超车”的必定战略挑选，因而，大力展开新动力轿车职业被进步到国家战略的高度，我国非常注重其展开。

  为此，2013 年至今，工业和信息化部等部委屡次出台方针支撑新动力轿车职业展开，在商场展开初期，使新动力轿车得到了顾客广泛认可，现在，相关产品运用范畴已掩盖乘用车、商用车、微型低速纯电动乘用车以及各种特种车辆范畴，职业展开敏捷。

  依据我国轿车工业协会统计数据，2013-2015年，因为新动力轿车职业还处于方针扶持的爆发性增加期，产销量增加率均在 300%以上。2016-2020 年，我国新动力轿车产销量增加首先升后降，2018 年到达峰值，2019年跟着职业规范方针不断出台落地，筛选了一批未达规范的新动力轿车车企，但该年内新动力轿车产销量仍与 2018 年根本相等。2020年我国尽管遭到疫情影响，可是新动力轿车产销量的增加率挨近 10%。现在，尽管我国国民经济仍然遭到疫情的影响，但我国新动力轿车职业仍然快速展开，2021 年 1-9月我国新动力轿车产销量同比增加速度别离为 180%和 190%。

  综上，现在我国新动力轿车商场已渡过方针扶持的盈利阶段，处于商场充沛竞赛阶段，必将筛选一些落后的轿车整车厂及零部件供货商，商场实在需求现已敞开，商场需求量呈加速上升的趋势。

  2020 年 9 月和 12 月，习在联合国大会和气候峰会上两次向国际宣告，我国将力求在 2030 年前二氧化碳排放到达峰值，努力求取 2060 年前完结碳中和（以下简称“碳达峰、碳中和”）。

  2021 年 10 月 30 日，习在北京以视频方法到会二十国集团领导人第十六次峰会第一阶段会议并宣布重要讲话，再次着重饯别“碳达峰、碳中和”方针：“我国将力求 2030 年前完结碳达峰、2060 年前完结碳中和，咱们将践信守诺，携手各国走绿色、低碳、可继续展开之路。”为完结“碳达峰、碳中和”方针，国家出台一系列支撑方针：

  （1）2021 年 3 月 13 日，《国民经济和社会展开第十四个五年规划和 2035年前景方针大纲》发布，提出“完善动力消费总量和强度双控准则，要点操控化石动力消费。施行以碳强度操控为主、碳排放总量操控为辅的准则，支撑有条件的当地和要点职业、要点企业首先到达碳排放峰值，推动动力清洁低碳安全高效使用，深化推动工业、修建、交通等范畴低碳转型”的前景方针；

  （2）2020 年 10 月 27 日，我国轿车工程学会发布了《节能与新动力轿车技能道路》，进一步确认了轿车技能“低碳化、信息化、智能化”的展开方向，提出轿车工业碳排放于 2028 年先于国家碳减排许诺提早达峰，2035年碳排放总量较峰值下降 20%以上；

  （3）2021 年 10 月 24 日，国务院公布《2030 年前碳达峰举动方案》，指示到 2030 年，当年新增新动力、清洁动力动力的交通工具比例应到达 40%左右。该方案进一步标明我国关于新动力轿车替代传统燃油车的展开战略的注重。

  与此一起，为完结“碳达峰、碳中和”方针，新动力轿车在轿车商场的浸透率不断进步是要害。依据《我国轿车低碳举动方案研究报告（2021）》，在不同减排

  情形下，电动车均为单位路程碳排放最低的车型，且出现继续下降的趋势，而传统燃油车因为内燃机的特性，汽油车、柴油车和惯例混合动力的减排作用降幅很小，也就标明电动化将是中长期内推动轿车职业“碳达峰、碳中和”的必定挑选。

  由此可见，在为完结习主席提出的“碳达峰、碳中和”方针深化改造的大布景下，轿车职业电动化是推动低碳展开的重要一环，是完结“碳达峰、碳中和”方针的要害途径。

  近年来，随同我国新动力轿车的遍及以及国家、各省份对新动力轿车的方针鼓励，叠加北京、上海、广州、深圳等超一线城市对传统燃油车的号牌操控，很多国 3、国 4 排放规范的车辆面对更新换代，促进了我国新动力轿车职业的展开。

  依据乘联会数据，2017年我国新动力轿车的浸透率还仅有 2.2%，到 2021 年9 月，新动力车国内单月零售浸透率已达 21.1%，单月批发浸透率 20.4%。已到达《新动力轿车工业展开规划》提出的“2025年新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的 20%左右”的展开方针。现在尽管我国新动力乘用车浸透率增加敏捷，但依据浸透率与潜在商场空间巨细成反比的联系，可知我国新动力轿车潜在商场空间仍然巨大。

  与此一起，伴跟着我国自主品牌，如比亚迪、广汽、威马轿车、小鹏轿车等逐步推出兼具功用及价格优势的新动力乘用车，各级车型的新动力车浸透率有望进一步进步。

  此外，现在我国轿车商场中燃油车占比还处于较高水平，跟着国家关于燃油车的约束方针连续落地，以及新动力轿车替换燃油车的需求亦会不断进步，新动力轿车的商场进步空间巨大。

  综上，公司所属职业正处于快速展开阶段，商场浸透率增加敏捷，但潜在商场空间巨大，加速出产线技能改造晋级、加速研制布局、继续深耕并拓宽新动力轿车商场是公司的必定挑选，也是公司完结成为国内驱动总成、电源总成领军企业的战略必定挑选。

  本项目方案投资总额为13,879.01万元，其间修建工程费用7,910.93万元，设备置办费用3,762.18万元，软件置办费用1,545.00万元，项目预备费660.91万元。

  本项目施行主体为英搏尔，施行地址坐落珠海市高新区珠海出产基地，项目建造期估计为2年。

  本项目将建造专心于乘用车用高度集成动力总成、永磁同步扁线电机、混合动力电控系统、商用车电控系统及轻型车电控系统等课题研制及相应测验才能的高新技能研制中心。经过本项意图施行，公司将置办先进的研制及测验设备，招聘职业优异研制人才，进一步进步公司产品的测验才能，对职业界先进技能进行攻关，以进步公司全体研制实力。

  新动力轿车电机、电控、电源是驱动电车的中心部件，相当于传统燃油车的发动机和变速箱，对新动力轿车的质量、功用、安全等方面都有着重要的影响。技能先进性、产品安稳性及商场认可度，都决议了一家公司的展开潜力，其间技能先进性是最要害的一环。

  新动力轿车零部件职业归于技能密集型工业，其特性为技能知识所占比严重，研制费用高，劳动者文明技能水平高，产品附加价值高，增加速度快。现在，新动力轿车零部件职业正处于职业晋级换代重要时间，作为电机操控器中心原资料的半导体元器件，因为相关约束技能现已霸占，第三代半导体资料行将走向商场。新一代半导体资料具有高频、高功率、耐高温、抗高辐射、光电功用优异等特色，特别适合于制作电力电子、微波射频、光电子等元器件，与新动力轿车所代表的电气化、智能化趋势天然符合。

  能否捉住新一代资料改造的机会，并在第一时间运用于本身产品，在职业洗牌之时攫取更大比例的商场，是现在各大新动力轿车零部件厂商都在重视的问题。本次项目拟建造的研制中心，是公司未来在商场上能否坚持中心竞赛力的要害。

  随同新动力轿车商场的展开逐步老练，针关于驱动系统、操控系统集成及电子电控测验系统功用的测验才能关于零部件厂商来说也益发重要，NVH、EMC等产品功用的好坏是评判产品好坏的重要规范之一。

  在未来，跟着职业不断展开，产品不断改造，新一代技能不断运用，原有的测验才能亟须迭代晋级。关于出产商来说，新品测验的相关产能、全体产品的测验周期及研制周期，直接联系到公司能否及时翻开商场，第一时间抢占商场空间。

  现在，因为单产品测验周期较长且产品触及检测规模较广，公司受限于测验设备数量缺乏、场所较小等原因，测验产能无法得到进步，需经过外包的方式进行测验，不只对应的测验本钱高，还导致公司研制发展受限，无法使本身产品敏捷迭代。

  综上，从技能测验、产品开发预研及产品晋级的视点考虑，本次项目建造具有必要性。

  公司具有完善的研制团队和办理团队系统，可较好地进行项目研制的战略拟定和团队办理。在团队系统方面，公司部分架构明晰，依据产品工艺将部分划分为电控开发、电机开发、电驱系统开发、电源开发、PCB规划、结构规划等十余个部分，具有丰厚的多部分协同作业及办理经历，并形成了多项研制办理准则。

  在团队建造方面，公司创始人姜桂宾先生及联合创始人李红雨先生博士均结业于西安交大电气工程专业，别离具有20年和15年新动力驱动系统、电源系统开发经历。在展开进程中，公司不断招引职业专家“强强联合”，堆集了一批业界的高端人才。

  一起，公司对专家办理团队和研制人员非常注重，为安稳研制团队、留住技能骨干、确保公司办理系统安稳、增强公司员工的凝聚力和主人翁认识，在拟定清晰运营方针的一起亦推出股票期权鼓励方案。建立至今，公司研制团队人员流失率一直坚持较低水平。

  综上，公司研制团队研制水平优异，团队架构安稳，项目具有施行所需的人才保证。

  自建立至今，公司一直专心于新动力轿车动力域系统产品的研制、出产，并较早认识到产品测验开发才能的重要性，经过十余年深耕此职业的经历，在技能方面具有着深沉的堆集。

  在技能研制方面，公司与西安交通大学、中山大学以及山东科技大学等高校深化协作，共建博士后立异实践基地。一起，公司不断招引动力域职业专家参加公司，形成了以驱动总成和电源总成为主的中心研制团队。到本预案公告之日，公司已具有发明专利24项，实用新型专利130项，外观专利6项，软件著作权17项。

  在测验系统方面，公司装备了电驱动总成、标定、可靠性测验、电源测验、EMC测验、点评测验、NVH测验等部分，测验才能掩盖了一般性测验、电控产品的功用测验、电源产品的功用测验、维护功用测验、气候负荷、电气负荷、机械负荷、EMC测验等上百项测验才能，可针对多样化的产品进行绝缘、耐压、负载、高低温、扫频振荡、雷击（浪涌）抗扰度等方面的测验。测验才能齐备，测验装备齐全，可以对公司产品做出齐备的测验。

  本项目作为公司研制系统的一部分，不直接发生效益，因而不进行独自的财政点评。本项目施行后，将进一步进步公司的产品研制实力，可以为产品扩产方案顺畅施行供给有力的辅佐和保证，稳固和进步公司商场比例，完结公司中长远期的展开战略方针。

  本项目建造地址坐落公司现有厂区内，公司已获得相应的产权证书（粤（2016）珠海市不动产权第0059126号国有建造用地使用权），本项目不触及新增用地。到本预案公告之日，本项意图存案和环评报批程序没有展开，公司将赶快推动该作业的发展。