动力方面，2020款X1 xDrive30Le搭载了1.5T三缸发起机+电动机动力总成，电池容量为9.7kWh，纯电情况下NEDC工况具有110km，发起机最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm，电动机最大功率70kW（95PS），最大扭矩165Nm，匹配6挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加快时刻仅为7.4s，能够说体现十分的不错。

  AUTO eDRIVE：该形式下体系会通过油门踏板被踩下的深度以及车辆的行进速度，在纯电行进和混合动力行进之间切换。车辆行进速度不超90km/h且电量满意的前提下，体系会优先坚持纯电驱动，只要在深踩油门时才会让发起机介入。当时速超越90km/h之后，发起时机强制介入，切换至混合动力形式，以确保有满意的动力储藏。

  MAX eDRIVE：该形式下车辆会优先选用纯电驱动，纯电的最高时速为120km/h，也就说法定限速内都能够运用纯电来驱动。当然，在该形式下，较快较猛地踩下油门踏板，发起机仍是会强制介入以满意驾驭者的动力恳求。

  SAVE：该形式下发起时机强制发动，在保持电池组现有电量的一起并继续为其充电。当电池电量不是很满意的时分，你能够挑选在较为顺利的路段运用SAVE形式为电池组充电，以便在遇到拥堵路况时运用纯电驱动，尽可能的下降油耗。

  由所以混动车型，X1 xDrive30Le在起步时十分轻捷，1.5T三缸发起机的介入也不算很明显，两套动力联接做的十分超卓。所以在日常行进时这套混动体系并不会让你感到很强的存在感，更多的时分它会安安静静的分配好发起机和电机各自的作业。

  宝马的底盘才能并非浪得虚名，尽管车身分量有所进步，但控制体现并没有太多影响，相反添加的分量给底盘更多的厚重感，路面细微的弹跳会变少，全体乘坐感舒适性会得到进步。而在振荡处理上X1 xDrive30Le体现的很敏捷，车内尽管能够感受到振荡传递，但很快就会消失，这也是统筹控制与舒适性的问题，鱼和熊掌在一般技能下很难兼得。

  别的，新车选用的是第五代博格华纳Haldex当令四驱体系，这套体系广泛地适用在许多车型上。具有了这套四驱体系，在雨雪气候能给你更安稳的行进姿势，削减起步或许动态行进过程中的打滑，进步驾驭安全系数。别的假如你想和朋友到城外放松心境，它也能够习惯非铺装路面以及相对温文的沙石环境，带给你更有力的行进保证。

  BMWX1 xDrive30Le在动力、行进体现上要比燃油版车型来的愈加直爽，而在最重要的油耗体现上，其在电池非馈电状态下体现也是及格的，但在电池馈电状态下，这套混动体系的下风就会被露出出来，油耗会有所添加。别的，满电状态下，假如不是剧烈驾驭的话其续航路程的体现仍是能够的，这关于一般城市通勤的朋友来说现已满意。能够说BMW X1 xDrive30Le并不算完美，但其品牌、行进质感关于限牌城市对车辆有刚需的人群而言十分具有吸引力。

  预算30万，选一辆城市SUV，要选奢华品牌，开出去有体面。

  越来越多的“L”款打破了紧凑的封印。就拿咱们今日的主角新BMW X1 xDrive 25Li 来说，这便是一个最好的比如。

  包子大，还要馅料足。所以当你手握30万要买一台奢华品牌SUV的时分，宝马X1成为了你绕不开的一个选项。

  从曩昔几年宝马X1的销量和重视度来看，许多顾客都逃不过“线新车到店，顾客们是否还会“真香”一次呢？

  在2019年成都车展上，宝马正式将中期改款X1车型露脸。新车不只全盘承继了现款车型的一切长处，还对诟病较多的方面进行改善。实际效果怎么？让咱们立刻研讨一番。

  7月6日，广汽本田第四代飞度正式对外发布预价格，新车的预价格区间8.18万元起。

  远程自驾出行除了沿途美景不能错失之外，关于一台SUV车型来说，高速巡航时的舒适性装备也尤为要害，那么这几款车必定不要错失。

  拿着18万挑选合资紧凑SUV？无妨去看看这几款自主大空间SUV产品，它们的空间装备和用料都比同价格合资产品要更胜一筹。