菲律宾贸易部副部长Ceferino Rodolfo本周对媒体泄漏，菲律宾、越南和印度尼西亚这三个东南亚国家，正在竞赛招引我国电动轿车巨子比亚迪落户当地建造电动车拼装工厂。

  据悉，比亚迪与菲律宾已进入“高档谈论阶段”，该公司上一年底曾在菲律宾调查了潜在的工厂地址，最快于本年二季度决议新厂选址。

  菲律宾国际出资促进服务局的局长Lanie Dormiendo也表明，比亚迪没有决议新工厂的类型，或许是老练的全套装配厂，也或许是从海外进口轿车零部件进行最终总装的工厂。

  对此，总部坐落深圳的比亚迪讲话人称，该公司没有“任何相关信息能够发表”。

  另据一位匿名知情人士泄漏，比亚迪也正与印尼就在该国出资一家电动轿车工厂进行谈判。印尼政府方案供给一系列优惠政策，包含免税期、鼓励办法以及取得电池原材料的权力，以压服比亚迪在印尼设厂，而不是在泰国等邦邻扩张。

  剖析指出，这将是比亚迪在东盟树立的第二家电动轿车工厂。上一年9月，比亚迪宣告将在泰国树立该公司首个东南亚拼装厂、也是其首个坐落海外的电动乘用车出产厂，估计2024年投产，年产量15万辆车，首要出口东南亚和欧洲。

  比亚迪与越南有关的音讯发生在1月13日，据称其方案斥资超2.5亿美元在越南建厂出产轿车零部件，产品供给设在泰国的比亚迪轿车拼装厂，也或许服务越南本乡商场，估计本年中旬开工。

  比亚迪和特斯拉等电动轿车巨子需求海外布局，富含镍矿等电池质料的东南亚也需求车企

  继旗下公司在越南设厂出产太阳能板后，上述音讯是比亚迪在越南的进一步动作。剖析普遍以为，经过在东南亚出资轿车出产，比亚迪期望得以扩展产能、操控本钱，以及完成产地的多元化。

  而关于富含镍金属资源的东南亚国家来说，他们正经过税收减免和其他鼓励办法，招引比亚迪和特斯拉等全球尖端电动轿车和电池出产商在当地设厂，借此开展本国经济和发明工作。

  揭露材料显现，印尼和菲律宾的镍储量加起来简直占了全球镍储量的一半之多。上文说到的菲律宾高档官员便称，虽然在当地设厂并非低本钱，但在电动轿车电池中运用磷酸铁锂的比亚迪“正考虑菲律宾的增加潜力”。

  与此同时，一个月前（1月17日）的音讯称，特斯拉、比亚迪与韩国现代轿车都在敲定出资印尼电动轿车行业的买卖。特斯拉疑似行将达到在印尼建厂的开始协议。

  作为东南亚最大经济体，印尼政府期望到2026年前出资300亿美元开展电动轿车的电池生态系统，并为每辆电动轿车的购买供给近5300美元补助。

  该国总统佐科·维多多的愿景是在境内树立端到端的电动轿车供给链，招引出资者的理由是供给取得要害电池金属储藏的时机，以及该国逾越2.7亿顾客的巨大商场。

  公然，2022年4月，动力电池龙头宁德年代宣告斥资60亿美元在印尼布局镍矿挖掘及电池出产项目。其时的谈论称，向上游资源延伸成为锂电工业链的盛行习尚。印尼富含镍矿，又欲开展电池工业，引得宁德年代及正极材料厂、整车厂纷繁带资入局，将出产基地落户当地。

  新华社也曾报导称，因工业链和地舆优势，泰国一向是东南亚首要轿车出产基地，我国的上汽名爵和长城轿车等已先后在泰投产。泰国轿车协会数据显现，2021年我国品牌在泰国纯电动轿车商场占比约九成。

  比亚迪预发表上一年净赢利翻四倍创新高，上一年电动车总销量逾越特斯拉，并获芒格力挺

  1月30日的财报预发表数据显现，获益于新能源车销量微弱增加，比亚迪上一年四季度和全年净赢利或均创新高，其间全年净赢利有望同比暴增458%至最高170亿元（25亿美元），远超剖析师预期。上一年营收或超4200亿元（623亿美元），是2021年收入的两倍多。

  比亚迪还称，2022年售出186万辆电动轿车（含插电式混合动力车），同比增208%，既逾越该公司前四年的销量总和，也逾越了特斯拉上一年130万辆的总销量，不过特斯拉所售均为电池驱动的纯电动车。

  据多家媒体总结，上一年成绩令比亚迪稳坐全球新能源车头把交椅，是全球新能源轿车出售第一，并逾越一汽大众成为我国轿车品牌乘用车销量冠军，完毕了我国车市销冠近四十年被合资品牌霸榜的前史。

  依照销量核算，比亚迪已是全球最大的纯电动轿车（BEV）和插电式混合动力轿车出售商，但在纯电动轿车范畴坐落国际第二、仅次于特斯拉（销量距离近40万辆）。

  比亚迪和特斯拉是唯二两家继续完成盈余的纯电动轿车出产商，但特斯拉的赢利仍远高于比亚迪。比亚迪2022年的净赢利率约为4%，特斯拉上一年净赢利约126亿美元，赢利率约为15%。

  特斯拉CEO马斯克曾在几周前的财报电话会上供认：“咱们十分尊重我国的轿车公司，他们是国际上最具有竞赛力的，这是咱们的经历。”他乃至称：“假如让我去猜，或许有一家我国公司最有或许成为仅次于特斯拉的车企。”其时许多谈论以为马斯克定位比亚迪为最有竞赛力的对手。

  无独有偶，一向与马斯克不抵挡的巴菲特老搭档芒格在特斯拉财报两周后揭露称，比较特斯拉，“很简单解说为何”他更看好比亚迪：“（由于）特斯拉在我国降价，而比亚迪提价，（阐明需求方面）比亚迪在我国遥遥领先于特斯拉。”

  不过在芒格讲线月发表初次减持以来，巴菲特旗下的出资公司伯克希尔现已屡次减持比亚迪港股，累计套现超150亿港元。

  比亚迪港股周五收跌0.9%，至1月18日以来的五周新低，本年迄今累涨近16%。比亚迪美股ADR在周五午盘时跌1.6%，至1月10日以来的六周多新低，本年累涨13%，明显跑赢标普500指数大盘的体现。