新车内饰采用了14.6英寸悬浮式中控屏+液晶外表的双屏布局，中控屏为可滑移规划，可以依据用户需求，经过手势操控其在外表台中心和副驾侧之间滑动。

  双幅式多功能方向盘两边保存有实体按键，中心偏下部设有部分接触按键，用以操控车窗除雾、门锁、360°全景印象以及后备箱。此外，该车还配有较大尺度的HUD。

  3月24日，宁德年代董事长曾毓群在承受采访时表明，新能源电池的使用规模宽广，优质的产能一定是稀缺的。

  公司在推动CTC，会为造车企业做好根底作业，可是不会去造车，一起会不断创新商业模式，环绕电池服务范畴进行拓宽。

  揭露数据显现，2022年，宁德年代完结经营收入3285.94亿元，同比添加152.07%；完结归母净利润307.29亿元，同比添加92.89%。一起公司拟向全体股东每10股转8股派发现金25.2元。公司持续坐稳动力电池和储能“双料冠军”。

  日前，沃尔沃CEO在承受采访时表明，本年下半年上市的新款纯电动轿车（EV）将在我国出产，并方案向欧洲和日本出口。

  据称，新车将是一款次紧凑级运动型多功能车，比该公司的其他车型小，或许与丰田卡罗拉锐放 Cross 的尺度大致相同。他没有泄漏这款纯电 SUV 的定价，仅仅说它会比 XC40 跨界车型廉价。

  日前，中汽协发布音讯，3月份以来，轿车促销降价引起商场端的广泛重视和热议。

  理性对待本轮轿车促销，商场应尽快回归正常次序。结合近期各方反映状况，中汽协以为此轮降价的炒作应尽快降温，使职业回归正常运转状况，确保全年职业健康平稳开展。

  中汽协会表明，本轮优惠活动的终端宣扬为招引眼球、添加获客，夸张降价力度，简单对顾客发生误导。各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型，在终端商场，这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格。中汽协会以为，价格战不会持久，物有所值是永久的商业规律。

  日前，法拉第未来宣告发动 FF 91 Futurist 开端出产倒计时，该车型将于美国时刻本年3月29日（北京时刻 3 月 30 日）开端出产（SOP）。

  日前，福特表明，其估计电动轿车部分本年将亏本30亿美元。被称为“Model e”的福特电动轿车事务在2021年陈述亏本9亿美元，跟着野马Mach-E等车型的加快出产，亏本在2022年上升至21亿美元。

  福特首席财政官约翰·劳勒表明，该公司在Model e事务上的亏本源于项目开销，如在田纳西州和肯塔基州建造新的安装和电池工厂，以及添加一种新式电池技能。

  日前，在网上爆出了一张抱负首款纯电车型的预告图，全体规划很像官方的宣扬海报，却被抱负轿车董事长李想的否定。

  随即还泄漏了未来抱负纯电动轿车的产品阵型，将是1个鲸鱼（航母）加5个鲨鱼（舰船）的组合，其间鲸鱼（航母）代表MPV，鲨鱼（舰船）代表SUV或许轿车等。

  据数据显现，抱负累计交给已超30万辆。自2019年12月正式开端交给以来，用39个月创下了国内新势力最快交给30万辆的纪录。

  现在抱负轿车在售的几款车型，在30-50万价格区间内取得了挨近20%的商场占有率，成为家庭首选的奢华SUV品牌。

  日前，在华为新品发布会上，余承东表明许多车企的产品质量在华为规范下底子就不能出厂，却还在很多发货。他表明，将在下个月首发不依赖高精度地图的车型，详细为问界M5、M5EV高阶智能驾驭版。未来华为要在智能座舱和自动驾驭上都遥遥领先。

  “华为花了很长时刻，都没把上海这一座城市的小路搞定：主干道很简单搞定，可是小路不能搞定；今日把地图信息收集完结，或许明日路途就更改了。因而，咱们不依赖于高精地图，而是经过BEV、NN网络、Transformer大模型、机器视觉和交融感知来确保安全性，让更多用户享受到高阶智能驾驭的才能和服务。这才是智能驾驭辅佐的体会能得到极大进步的要害。”

  日前，恒大轿车发布公告称，恒驰5正在持续量产，到本公告发布之日止，集团已交给超越900辆恒驰5。

  为能会集财力支撑恒驰5的量产，公司持续推动节省本钱行动，进步办理功率，自动对集团的瑞典隶属公司National Electric Vehicle Sweden AB采纳减员办法，对职工架构进行优化。

  集团在无法取得新增流动性的状况下有停产危险。但集团如能在未来寻求超越人民币290亿元的融资，方案推出多款旗舰车型，并望完结量产，在此方案下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流估计将到达人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。

  应公司的要求，公司的股份已由2022年4月1日上午9时正起于联交所暂停生意。公司股份将持续暂停生意，直至另行通知。