3月28日，北京三中院与北京市消协举办新能源轿车消费和审判调查通报会，发布了《新能源轿车案子审判调查专项研究陈述（2018-2022）》。记者从会上了解到，近年来与新能源轿车相关的案子中，由产品质量问题引发的胶葛所占比重较高。陈述主张相关企业履行好市场主体职责，顾客也需进一步提高依据认识。

  《新能源轿车案子审判调查专项研究陈述（2018-2022）》对全国范围内触及新能源轿车的3397件案子进行了全面整理。陈述指出，涉新能源轿车案子中由产品质量问题引发的胶葛所占比重较高。现在，新能源轿车在质量方面首要存在电池续航路程缺乏、电池毛病、电动机失效、刹车体系毛病及车辆自燃等问题。因电池体系毛病，动力、制动体系毛病问题引发胶葛的案子在此类案子中算计占比50%，其间电池体系毛病占比47.83%，动力、制动体系毛病问题占比2.17%。

  “新能源轿车在电池体系、驱动体系、电控技能等方面仍需进一步加强质量操控，以削减此方面的胶葛。”三中院立案庭庭长侯军指出。

  侯军主张，新能源轿车企业应履行好市场主体职责，严厉履行履行《顾客权益维护法》《家用轿车产品修补、替换、退货职责规则》等法律法规，维护顾客的知情权、挑选权等权益。此外，新能源轿车企业应进一步揭露通明轿车产品各项信息，着力优化售后服务才能，提高售后服务质量。

  在新能源轿车出售环节，有时存在隐秘车辆相关信息的现象，导致顾客对车辆信息发生误解，造成对车辆价格的误判，终究导致胶葛发生。陈述指出，在出售范畴的胶葛中，15.52%的案子为二手车充任新车售卖，31.03%的案子为隐秘购置税，50.00%的案子为交给后车辆信息与出售时的描绘不符，3.45%的案子为售后服务与出售时许诺的服务不符。

  根据我国法律法规，家用轿车产品自三包有用期起算之日起7日内，因质量问题需求替换发动机等首要零部件的，顾客能够凭购车发票、三包凭证挑选替换家用轿车产品或许退货。出售者应当免费替换或许退货。对此，侯军主张，顾客在购车时尽可能地问询、了解有关车辆性能及数据，并以合理的方法提出检查、索要有关凭证。“在《家用轿车产品修补、替换、退货职责规则》中，规则了生产者应当明示动力蓄电池容量衰减限值，顾客在选购新能源车时可参阅三包凭证上的动力蓄电池在保修期、三包有用期内的容量衰减限值作出判别。”

  法官还主张顾客需求进一步提高依据认识，审慎阅览合同，并留意留存合同。关于出售者做出的电池、赠送产品、服务等许诺，都尽量写在合同中。为防止不合理的收费，顾客需求检查购车凭证，购车时发现瑕疵问题时，保存相关依据，并及时和出售者进行交流和交涉。

  因为配套设备尚待完善，小区内充电桩装置问题让许多顾客困扰。陈述显现，在充电桩装置引发的胶葛中，关于短期暂时车位要求装置充电桩的诉求，有时难以得到法院支撑。

  据了解，在充电桩装置胶葛案子中，法院判定支撑装置诉请的理由首要为固定车位允许装置，法院判定不支撑装置诉请的理由首要为短期暂时车位未支撑装置。别的，还有部分案子因新能源轿车自身的充电设备及充电桩在使用过程中存在的安全危险及小区车库的特别地理环境，设置充电桩有安全隐患等问题，未予支撑。

  “在审判实践中，咱们发现部分物业服务机构存在未能活跃履行相关方针的状况，在新能源轿车充电桩装置方针方面的了解及服务认识还有待增强。”侯军表明，物业服务机构应充分发挥自身在遵循新能源轿车产业国家战略施行发展中的活跃作用，对契合装置条件的充电设备在装置中予以帮忙合作。