近期，兰博基尼宣告全新的 LB744 混动超级跑车行将发布。这项 HPEV 高性能混合动力的方案，选用三电机 +V12 引擎输出超 1000 马力。果然是不走寻常路，我们知道像法拉利、保时捷等跑车品牌要走混动道路 缸涡轮增压引擎。而兰博基尼仍然坚持 V12 高转天然吸气！

  新车将选用全新 V12 内燃机调配 3 台电机，归纳输出功率超 1000 马力，并初次引进纯电形式四轮驱动。全新的动力架构，特别是抛弃超跑选用的纵置变速箱，引进全新的横向后置八速双聚散 + 电机结构。

  前电机除了驱动效果，还有左右扭矩矢量分配功用和动能收回。兰博基尼在 LB744 车型上初次引进电驱动扭矩矢量分配体系，并创始研发了兰博基尼车辆动态控制体系 2.0。

  电驱动扭矩矢量分配体系将扭矩优化分配到每个车轮，并与四轮转向体系协同作业，然后提高车辆在狭隘弯道行进时的灵活性，以及高速过弯时的稳定性。

  兰博基尼这副代号 L545 新一代 V12 引擎，排量为 6.5 升，升功率为 128 马力 / 升，可在 9250 转 / 分时输出 825 马力，扭矩在 6750 转 / 分时为 725 Nm。并且这是兰博基尼有史以来分量最轻、动力最强的 12 缸引擎，它总分量仅为 218 千克，较现款 Aventador 发动机减重 17 千克。

  早在 2021 年 5 月的时分，兰博基尼总部圣亚加塔 · 波隆尼，首席执行官 Stephan Winkelmann 先生向媒体宣告了兰博基尼电动化规划。

  方案从 2021 起未来四年内投入超越 15 亿欧元，2024 年产品线向混合动力的过渡。详细包含到 2023 年，终究首款兰博基尼纯电动车型会在 2025 年至 2030 年期间发布。