武汉理工大学 硕士学位论文 纯电动轿车驱动体系规划及其参数优化匹配的研讨 名字：许伍洲 请求学位等级：硕士 专业：车辆工程 辅导教师：黄妙华纯电动轿车驱动体系规划及其参数优化匹配的研讨 作者： 许伍洲 学位颁发单位： 武汉理工大学 类似文献(10条) 1.期刊论文 周世琼.康龙云.曹秉刚.程苗苗.Zhou Shiqiong.Kang Longyun.Cao Binggang.Cheng Miaomiao 太阳能 电动轿车储能体系的优化装备 -太阳能学报2008,29(10) 在太阳能电动轿车(SEEV)体系中,储能体系的优化装备是一个重要且具应战性使命.太阳能电动轿车储能体系的优化装备能够当作一个具有束缚的优 化问题:以储能体系的本钱最小为优化方针,以表达体系可靠性目标的负载失电率为束缚.决议计划变量不只包含传统办法中的蓄电池充电电流而且还包含储能 飞轮的质量.优化算法是选用依据遗传算法和神经网络的组合优化办法,即把时机束缚遗传算法中比较耗时的个别查验部分交给神经网络处理.研讨成果表 明,依据遗传算法和神经网络的组合优化算法在被运用于太阳能电动轿车储能体系的优化装备时,算法收敛杰出,核算时刻少且可行. 2.学位论文 焦慧敏 电动轿车动力电池剩下电量的猜测办法及其完成 2006 环境和可持续开展已经成为整个国际重视的焦点，轿车作为动力消费大户及环境污染的重要源头之一，其开展也面对严峻的应战。传统的以有限的 石油资源为根底的开展形式越来越不被人们所承受。节能和环保成为轿车工业开展的新方针。在此布景下混合电动轿车是在纯电动轿车开发进程中有利 于市场化而发生的一种抱负车型，动力电池的功用成为影响整车功用的一个要害要素，它对续驶路程、加快功用和最大爬坡度等功用都会发生直接的影 响，因而设置专门的电池办理体系对电池能量办理及保护是十分必要的。本文在依据前人的根底上进行了进一步研讨，对电池办理体系中的难点问题 ：动力电池剩下电量的估量，提出了一种新的猜测办法。 本文首要介绍了电动轿车的开展前史和电池办理体系的技能现状，以及剩下电量猜测的几种模型，以MH-Ni电池作为研讨目标，在剖析MH-Ni电池的 作业原理、电池的电压、电流和温度特性和传统猜测办法的根底上，提出了依据BP神经网络和GA遗传算法相结合的GA-BP算法智能猜测办法，经过仿真验 证了此办法的可行性。 在此根底上，该电池办理体系被规划成CAN智能节点，完成了与整车操控体系的通讯；经过RS-232接口，完成了与外界的通讯；经过液晶显现，该系 统完成了可视化界面；选用高精度的传感器进行数据收集，经过高度集成的P87C591芯片，完成了数模转化功用，有用地节省了外围电路的规划；电路中 有用地完成了电气阻隔，数字电路和模仿电路的阻隔等，使体系具有更高的安全性和可靠性。 3.期刊论文 朱正礼.殷承良.张建武 依据遗传算法的纯电动轿车动力总成参数优化 -上海交通大学学报 2004,38(11) 依据动力传动系部件参数对纯电动轿车功用的影响,运用遗传算法对纯电动轿车动力传动系的首要部件进行了优化;一切部件的模型均依据实践装备 的纯电动轿车(QREV)动力传动系台架实验的实验数据.优化成果与传统优化算法成果比较标明,本文提出的算法是有用的,能够进步纯电动轿车的功用.该 算法已运用于实车动力传动系的参数规划. 4.期刊论文 郭孔辉.姜辉.张建伟.GUO Kong-hui.JIANG Hui.ZHANG Jian-wei 电动轿车传动体系的匹配及优化 -科 学技能与工程2010,10(16) 以某种类型的电动轿车作为研讨目标,在对其动力传动体系的参数规划进行剖析研讨的根底上,对参数进行了较为合理的、简练地匹配.运用依据遗传 算法的轿车动力传动体系规划优化办法对电动机功率、蓄电池容量、传动系传动比等首要参数进行了优化处理,使得电动轿车在蓄电池必定的条件下,性 能到达最优. 5.期刊论文 陆志成 电动轿车冲突制动器的轻量化规划 -城市车辆2008,(9) 本文首要对制动器的功用要求,在某一附着条件下所需的制动器制动力,在制动进程中的能量负荷及束缚条件进行了描绘,并运用遗传算法对冲突制动 器轻量化进行核算和规划 6.学位论文 张庆 电动轿车动力电池剩下容量的猜测 2009 电动轿车是以动力电池作为动力的一种环保型轿车，所以动力电池的功用及其猜测成为影响电动轿车整车功用的一个要害性要素，它对行进路程、 加快功用和最大爬坡度等功用都将发生直接的影响。因而，动力电池剩下容量的准确预算对电池职业具有十分重要的理论含义和实践运用价值。 本文首要介绍了动力电池的开展前史及现状，对剩下电量的猜测办法逐个进行剖析，得出当时常用的办法存在问题，因为电池的特点是限制要素多 ，输入输出难以用确认体系树立联系，而神经网络具有对非线性、不确认性体系的恣意迫临才能，因而该办法用于电池剩下容量猜测作用显着。本文以 磷酸铁锂电池作为研讨目标，依据磷酸铁锂电池的作业原理，对电池在不同温度下的作业电压、电流进行了实践数据收集，在对电池电流、电压和温度 特性剖析的根底上，提出了依据BP神经网络的猜测办法，并树立了猜测模型；针对BP神经网络简单堕入部分最小的缺陷，进一步提出了BP神经网络和 GA遗传算法相结合的GA-BP算法智能猜测办法，从网络结构参数和网络练习参数的视点动身，对树立的猜测模型进行了改进。研讨成果标明，改进后的预 测模型在确保了猜测的精度的一起，也进步了功率。 依据之前所做的作业树立起实验体系，运用此体系对未实践丈量的数据进行猜测，经过验证数据与猜测成果的比照剖析，得到差错在工程答应的范 围内，然后验证了体系的可靠性和准确性。 7.期刊论文 陆志成 电动轿车再生制动冲突制动器轻量化规划 -北京轿车2008,(4) 文章首要描绘制动器的功用要求,在某一附着条件下所需的制动器制动力以及在制动进程中的能量负荷及束缚条件,并运用遗传算法对冲突制动器轻 量化进行核算和规划. 8.学位论文 连志伟 并联型混合动力牵引车动力体系参数匹配与优化 2008 混合动力电动轿车是处理当时动力缺少与环境污染问题的最切实有用的技能之一，它充沛运用两种动力源之间进行的动力优化分配，然后进步整个 混合动力体系的功率。现在，国内外的混合动力技能首要运用在混合动力轿车、混合动力客车上。本文以开发“混合动力场所货运牵引车”项目为研讨 目标来开展作业的，首要包含混合动力牵引车的操控战略、动力总成匹配规划和混合动力体系优化的研讨，旨在开宣布一款适合于特定场所从事货运业 务的混合动力牵引车。首要研讨内容如下： (1)首要对现在在混合动力体系优化方面的研讨成果和现状进行归纳，得出经过选用合理优化算法对混合动力体系进行优化将极大地改进整车的动力 性、经济性和排放功用，并指出混合动力体系优化是一个值得深入研讨的课题。一起，文章对混合动力场所货运牵引车潜在的市场需求进行了充沛的调 研，得出在专用牵引车上运用混合动力技能的重要性和可行性。 (2)对混合动力牵引车的动力体系作业形式进行剖析，树立契合本课题研讨的操控战略模块；结合对其整车动力性的基本要求，进行混合动力体系动 力总成的各元件参数匹配和选型。 (3)依据混合动力体系多方针多变量优化所要处理的问题，对其树立带束缚非线性的数学模型；并依据对整车动力性和经济性的影响重要程度来选取 待优化参数。在清晰了优化参数和遗传算法理论的根底上，别离就权重系数法、并联选择法和同享函数法构建合理的混合动力体系参数优化函数，并应 用于混合动力牵引车的动力参数和操控参数优化中。 (4)三种算法优化的成果都极大地改进了整车的经济性和排放功用，经过对其寻优进程和优化成果进行比照剖析，得出最适于混合动力体系参数优化 的办法，并给出混合动力牵引车的多方针多变量优化的Pareto最优解调集。 综上所述，本文对混合动力牵引车操控战略、动力总成参数匹配规划和混合动力体系优化的研讨为进一步的动力总成实验与样车规划供给了理论指 导，对混合动力牵引车的开发具有很高的现实含义；尤其是依据遗传算法的混合动力体系优化的办法对其它车辆的动力体系优化具有广泛的辅导含义。 9.期刊论文 陆志成.Lu Zhicheng 电动轿车再生制动冲突制动器轻量化规划 -上海轿车2008,(8) 首要对制动器的功用要求,在某一附着条件下所需的制动器制动力,在制动进程中的能量负荷及束缚条件进行了描绘,并运用遗传算法对冲突制动器轻 量化进行核算和规划. 10.学位论文 吴艳苹 串联式混合动力轿车能量操控战略研讨 2008 本文首要环绕北京工业大学奥运场馆用串联式混合动力中巴车(BJUT-SHEV)的能量操控战略优化和规划打开研讨,首要作业如下： (1)拟定了BJUT-SHEV的功用目标,并依据该目标进行了动力体系要害部件的参数匹配。依据ADVISOR轿车仿真软件树立了BJUT-SHEV仿真模型,并对其 进行了功用仿真。仿真成果显现,BJUT-SHEV动力体系选型和参数匹配成果合理,能够满意功用目标要求,为进一步研讨整车操控战略奠定了根底。 (2)为了缩短实车标定时刻,下降开发本钱,本论文进行了操控战略参数优化规划研讨。提出了操控战略参数优化的有束缚非线性规划模型,并规划了 新式的自适应混合遗传优化算法。该算法不只改进了编码方法和遗传算子,而且将序列二次规划算法作为一个算子嵌入自适应遗传算法中构成自适应混合 遗传算法,然后进步了算法的大局收敛性和收敛速度。结合ADVISOR轿车仿真软件,进行了BJUT-SHEV整车功率跟从式操控战略参数的优化。成果标明,该算 法能够找到一组较好的操控战略参数。 (3)运用含糊逻辑技能,规划了BJUT-SHEV整车含糊操控战略。以驱动需求功率误差和蓄电池SOC作为输入,发动机功率调理系数作为输出,构建了有 15条含糊规矩的含糊操控器。该含糊操控器经过调理发动机输出功率,来完成蓄电池SOC方针值保持操控。仿真成果标明,含糊操控战略比较功率跟从式控 制战略,能够更好地操控蓄电池SOC保持在方针值邻近,而且在不同工况下都能够完成较好的操控作用,具有鲁棒性。 (4)依据MATLAB/Simulink开发了BJUT-SHEV整车操控器及整车目标前向仿真模型,并将其下载到dSPACE的实时仿真体系中,树立了依据dSPACE的实时仿 真渠道。该渠道运用实时硬件体系在整车操控器和整车动力体系目标之间树立起一座实时的桥梁,引入了驾驶员操作环境,能够完成整车操控战略的实时 仿真。本论文运用该渠道,对离线仿真阶段规划的含糊操控战略进行实践运转条件下的验证,查验其对整车目标的实时操控作用,为下一步的整车操控器硬 件在环仿真和实车实验研讨奠定了根底。 本文链接：/Thesis_Y1119171.aspx 授权运用：南京理工大学图书馆(wfnjlg)，授权号：9942536e-3bcc-49c6-a1b7-9dff00ee7609 下载时刻：2010年9月28日

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