绿色低碳液体燃料技术汇总

  为助力降碳减排，现将海南省海洋油气研究所占小玲近期发明的绿色低碳燃料技术汇总成文以飨读者。

  低碳技术是指以能源及资源的清洁高效利用为基础，以减少或消除二氧化碳排放为基本特征的技术，广义上也包括以减少或消除其他温室气体排放为特征的技术。发展低碳技术是我国迈向绿色发展的必由之路。“十四五”规划《纲要》中提出要“构建市场导向的绿色技术创新体系，实施绿色技术创新攻关行动”。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》中明白准确地提出“加快推广应用先进适用绿色低碳技术”、“开展示范应用”。为加快绿色低碳技术推广应用，近日，生态环境部发布关于印发《国家重点推广的低碳技术目录(第四批)》的通知，该《目录》将为有关企业和机构开展绿色低碳技术推广和产业化发展提供方向，并为下一步制定财政、税收等优惠政策提供相关依据。《目录》中囊括节能及提高能效类技术、非化石能源类技术、燃料及原材料替代类技术在内的6类共35项低碳技术。这中间还包括石化化工等行业加快建立以绿色低碳为特征的产业体系，鼓励推广减排潜力大、先进适用、成熟可靠，同时经济、环境和社会综合效益良好的绿色低碳新工艺、新技术和新设备。并且《目录》还将为我国在相关谈判中明确技术转让需求，加强与发达国家在低碳技术领域的交流合作提供重要依据。

  1、汽油车改性甲醇燃料：发表标题为《点燃式发动机用改性甲醇燃料高比例GM85配方的设计》，执行标准【中国团体标准】。

  2、柴油车改性甲醇燃料：发表标题为《柴油车用改性甲醇燃料高比例GD40配方的研究》，执行标准【中国团体标准】。

  3、工业炉用改性甲醇燃料：发表标题为《工业用改性甲醇燃料高比例M90配方的研发》，执行标准【中国团体标准】。

  4、民用餐饮炉改性甲醇燃料：发表标题为《民用改性甲醇燃料高比例M95配方的研制》，执行标准【中国团体标准】。

  5、M100甲醇燃料添加剂：发表标题为《M100车用甲醇燃料添加剂国标解读及配方的设计》，执行标准【中国国家标准（草案版）】。

  6、M100甲醇燃料：发表标题为《M100车用甲醇燃料国标解读及配方的设计》，执行标准【中国国家标准（征求意见稿）】。

  7、绿色低碳燃料原料成本：发表标题为《经济实惠的甲醇燃料是人类的最佳选择》。

  以上1～8的详细内容，标题即可搜索到全文。也可登陆【汽油柴油技术网】浏览其中的『专家报道』栏目查看详情。

  2021年发布的《3060零碳生物质能发展潜力蓝皮书》指出，当前，我国主要生物质资源年产生量约为34.94亿吨，生物质资源作为能源利用的开发潜力为4.6亿吨标准煤。国际能源署(IEA)发布的《全球能源回顾：2021年二氧化碳排放》报告说明：2021年，全球能源领域二氧化碳排放量达到363亿吨，同比上涨6%，创下历史最高纪录。由于全球极端天气多发，进一步加剧了全球气候风险，给人类可持续发展带来非常大威胁。面对碳减排的巨大压力，使用拥有非常良好降碳属性的生物液体燃料将成为动力和热力绿色低碳能源碳减排的重要手段。在现阶段，可通过煤炭的清洁高效利用和煤化工产业的低碳绿色转型，使用清洁低碳的甲醇燃料能够更好的起到立竿见影的减碳效果。与此同时可以拉动绿色甲醇燃料的技术创新，推动绿色甲醇燃料的规模化发展。2023年引爆生物燃料产业的当属工信部、发改委等六部委联合发布的《关于印发加快非粮生物基材料创新发展三年行动方案的通知》。最近国际能源署提出2050净零排放，来自先进生物液体燃料，从2020年不足1%跃升至2030年的近45%和2050年的90%。全球每年由植物产生的生物质1440～1880亿吨，约等于现在世界能源消耗总量的10倍左右。我国每年约8亿多吨秸秆，可制取绿色生物甲醇将近4亿吨。秸秆制生物甲醇、制生物汽油、制生物柴油正在全球蒸蒸日上，我国也进入了量产。不占耕地、不与人争粮，用秸秆废物碳汇形成闭环，实现零碳排放。作为唯一能够转化为液体燃料的可再生资源，生物质以其产量巨大、可储存和碳循环等优点已引起全球的广泛关注。如美国的“能源农场”、日本的“阳光计划”、印度的“绿色能源工程”、巴西的“酒精能源计划”、欧盟的“使用生物燃油指令”等等，都将生物质能作为国家战略推进。生物液体燃料变废物为绿能，让环境和经济双赢，可见这是世界发展的必然趋势。世界各国日益重视生物燃料的发展，目前，美国和巴西分别是世界第一、第二生物燃料生产国。自2000年以来,美国、巴西和欧盟大力倡导和扶持生物燃料产业，变成全球上最主要的生物燃料生产和消费国，生物燃料生产对当地经济起到了极大的推动作用，同时也对碳减排产生了巨大影响。返回搜狐，查看更加多