中国盾构机逆袭成功挖穿喜马拉雅山不在话下？印度人酸透了

  现在中国基建实力能做到逢山开路，遇水架桥，完成了一项又一项奇迹，也因此获得了基建狂魔的称号，而在基建过程中，一些大型工程设备也不可或缺，其中最有代表性的无疑是盾构机，目前中国已经掌握了完善的盾构机研制技术，可以应对国内各大隧道的施工，就连挖穿喜马拉雅山也不在话下吗？的确，目前中国正在规划一条通往尼泊尔的铁路，对此印度人酸透了。

  然而在二十多年前，中国在盾构机领域还长期受外界制约，只能选择从国外引进盾构机技术，当时由于中国不具备盾构机的研制能力，所以价格只能由西方国家说了算，甚至经常开出天价订单，如果继续在盾构机领域受制于人，中国基建甚至根本没办法接着来进行，所有成本都会花在引进设备项目上，所以科研人员全力攻坚，终于让中国盾构机打，甚至还成功逆袭，斩获世界第一！简直太厉害了！更加解气的是，原本动辄五千万一台的盾构机，在中国盾构机投入国际市场后，售价仅需其一半，简直就是白菜价，在面对中国盾构机的竞争下，西方国家也只能选择降价销售，否则就可能面临倒闭的风险。

  众所周知，盾构机的基本功能是挖掘隧道，其实早在200年前，盾构机就已经在挖掘隧道领域投入到正常的使用中了，但早期的盾构机依然以人力为主，现代化的盾构机已经全面实现机械化智能化，与过去传统人工挖掘隧道相比，盾构机施工不仅仅效率高，而且安全系数极大的提升，传统人力挖掘隧道，对隧道方向的把控，全部凭借实施工程人员经验，如果是进行双向对挖，一旦一方施工方向出现偏差，就可能会引起隧道对接失败，而盾构机由于施工全部由机械以及电脑来操控，所以能将误差降低到最小，目前国内盾构机施工，基本上可以实现精准对接。

  盾构机的造型类似于一根蚯蚓，它的头部能够直接进行旋转，从而利用旋转的刀片来掘进隧道，挖掘施工产生的碎石以及泥土，能够最终靠传送带源源不断送出隧道，同时对已经挖掘好的隧道部分，后方实施工程人员可以直接浇筑隧道支撑，双管齐下之下，国内隧道施工的效率自然就实现了稳步提升。

  在盾构机的支持下，中国不仅仅开启了城市内地铁的高速建设工作，同时高铁也已经遍布国内，就连海底隧道以及跨越长江黄河的隧道，也全部由盾构机来实现，在这么多施工经验与技术的积累下，中国现在才有信心有能力来规划通往尼泊尔的铁路，要知道喜马拉雅山脉是世界上最高的山，而且地势险要崎岖，并不利于铁路施工，只能采取挖掘隧道的方式，来打穿喜马拉雅山脉。

  盾构机在此处施工，需要面对高寒缺氧环境，同时还必须面对坚固的岩石层，传统盾构机无法有效应对岩石层施工，因为会直接损坏刀片，必须频繁来更换刀片，所以在进行喜马拉雅山隧道施工时，中国团队必研制出一款专门在岩石层地带使用的盾构机，这绝对是一个巨大的挑战，一旦克服了岩石层的施工难题，那么在全球范围内，就没有中国盾构机完不成的工程。