济南穿黄地道打洞神器国内最大一天可往前挖8米

  济泺路穿黄地道工地，施工总承包方中铁十四局集团现场展现了穿黄地道施工将用到的大盾构机模型。记者 王皇 摄

  济泺路穿黄地道开工的音讯传出后,不少市民十分关怀施工发展。从泺口浮桥来到黄河北岸后,随意问询一位住在黄河北岸的居民,他们都能说出穿黄地道工地的方位。

  泺口浮桥收费站向北约1000米,国道309路东,一片已平坦的工地围起绿色围挡,工地内已建起沥青便道,还有部分办共用的板房,挖掘机、吊车、悬挖钻等在作业。

  施工方中铁十四局集团相关工作人员介绍,未来这儿将是穿黄地道的盾构机始发的当地。现在工地平坦出来了,有必要进行路面硬化施工,然后建工人寓居的暂时板房。一起,还需进行始发井导墙的施工。作为黄河沿线首个公铁两用的穿黄地道,此次穿黄的盾构机是大盾构机,直径现在国内最大,管片外径15.2米。“大盾构机需从始发井下井,所以穿黄地道始发井比地铁站始发井更大。”相关工作人员介绍,穿黄地道始发井宽52米、长30米、深30米,最深处达35米。

  要在黄河岸边地下水位已很高的当地挖出始发井,先在外圈地下建一圈接连墙,阻隔圈外地下水。建造地下接连墙需先进行导墙施工,据介绍,这儿始发井开挖的基坑将是黄河干流两岸最深的基坑,地下接连墙埋深60米。

  据不完全统计,现在国内已施工的穿越黄河的工程有西气东输三次穿越黄河(宁夏中卫、山西永和县、河南郑州)工程、南水北调中线穿黄地道工程(河南郑州)、兰州轨道交通1号线二次穿越黄河(甘肃兰州)工程,首要施工办法有钻爆法、顶管法和盾构法。

  此次济泺路穿黄地道施工将选用盾构法,并且运用超大直径泥水平衡盾构机进行施行工程。盾构法在保证黄河大堤、高架桥正常运转等方面相对沉管法、矿山法、围堰明挖法更优更有用,适宜在不同条件的土层中施工,并且在黄河上游,已有盾构法工程事例。中铁十四局相关担任的人介绍,穿黄地道运用2台大盾构机先后始发从北向南掘进施工。2台盾构机能将整个工程工期控制在45个月左右,比仅运用一台盾构机缩短13个月的工期。

  1日,工程建造方济南城市建造集团相关担任的人介绍,根据施工方案,下一年3月进行盾构机规划制作。2019年3月,进行盾构机拼装调试,2019年6月第一台盾构机始发,2020年9月第一台盾构机接纳。2019年9月第二台盾构机也将始发,2020年12月第二台盾构机接纳。穿黄地道每个洞的盾构施工要继续15个月。

  “盾构机约3700吨重,每分钟掘进一厘米,一天掘进8米。”中铁十四局集团工作人员介绍,在穿越黄河的黏性土时,超大直径泥水平衡盾构机将用上在扬州瘦西湖地下进行盾构施工的专利技术抵挡黏性土。“添加中心冲刷,将黏性土打散。”该工作人员介绍。为啥盾构机在后年才干始发?记者经过查询了解到,盾构机始发前,还需进行始发井施工,一起,盾构机自身需求十分定制,规划制作需求12个月至14个月的时刻。

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  济泺路穿黄地道近来开工后,方案在2021年10月通车。现在,黄河北岸国道309旁的地道施工工地现已平坦,正在进行北岸盾构始发井开挖前的相关施工。根据施工组织,项目方案在2019年6月始发第一台盾构机,3个月后始发第二台,两台盾构机将各用15个月下穿黄河。