发布时间： 2024-02-15 来源：专业问答
导语：大型城市的建设离不开地铁，靠自身强悍的运输能力，大大缓解了城市的交通拥挤现象，使人们的生活更方便快捷，但你知道地铁是如何建造的吗？
接下来就让我们不难发现下本期的主角——盾构机，它是建设地铁必不可少的重要装备，世界上第1台盾构机，由法国工程师布鲁诺尔发明
一次外出时，他在坚硬的树干内发现了凿船虫的身影，这种虫子一边蠕动，一边在木头上钻洞，同时用身体分泌的黏液来加固洞穴，靠着这种方法，他在坚硬的树干内钻出一条长长的隧洞
这激发了布鲁诺尔的灵感，于是在1825年发明了首台矩形盾构机，并应用到英国泰晤士河的修建，当时，工人还是用千斤顶推动盾构机掘进，一边在内部堆砌砖头，加固隧道四壁
经历了几百年的发展，盾构机早已升级成先进的机械化驱动，不仅能实现自动掘进，还能自动衬砌四壁，但直到1953年，盾构机才引入中国
那时，中国在盾构机领域的应用已经落后西方发达国家128年，海外品牌入侵中国市场，因为缺乏核心技术，有一半以上的盾构机都要依赖进口，进口他国设备使用，本无可厚非
但在1997年，中国西康铁路秦岭隧道建设，本来要向德国进口盾构机，结果德国仗着自己掌握着核心技术，漫天要价，一台二手盾构机就开出3.5亿元高价，两台二手盾构机共花费7亿元
更让人感到憋屈的是，在盾构机发生故障维护时，还要花高薪聘请德国工程师来我国维修，每人一天工资就要3000美元，维修期间，还严令禁止中国工程师靠近
没想到花钱还这么憋屈，可没办法掌握核心技术，我们只可以任人宰割，为掌握盾构机的建设技术，我国决定自研，但这一步注定是艰难的，在毫无经验的情况下，我国开始自己摸索
直到2008年，中国的第一台盾构机“中铁一号”问世，在此基础上，又不断有盾构机出现，支援我国大江南北的基础工程建设
2020年，中国自主研制的第1000台盾构机“粤海14号”在河南郑州问世，从0~1000台，到现在，中国的盾构机不仅及时支援祖国建设，还远洋海外，变成全球知名的盾构机引领者
是不是觉得有些不可思议，在短短几十年的时间内，我们就把落后100多年的劣势给追了回来，在一穷二白的年代，发展到今天，并不容易
无法掌握盾构机的核心技术，被人漫天要价，我们不仅要争一口气，更要支援祖国的基本的建设，中铁装备的董事长曾说过：盾构机，其实就是咱们中国人的“争气机”
抱着这份决心，中国才能突破技术封锁，从盾构领域脱颖而出，目前，国产盾构机在全球市场占据2/3的份额，更是垄断美国市场90%
中国的盾构机之所以强，主要还是核心技术的掌握，它的核心技术包括盾构机设计、核心部件和材料等
以盾构机的刀具设计为例，怎样布置刀具，布置多少个合适，刀具之间的长度如何明智的选择？只有配置好合适的刀具，才能在复杂的地质情况下掘进，否则，寸步难行
而它的核心系统主轴承被称为盾构机的“心脏”，它承担着盾构机运用转移过程的主要载荷，是整个盾构机系统最重要的部分，如今，这项技术已被我国牢牢掌握
通过这项技术，我国也踊跃出了一批优秀的盾构机生产企业，其中，中铁装备、中交天和、上海隧道、三三工业、北方重工等
他们在国际市场都享有一定的知名度，也得益于他们在该领域的坚持和创新，才使我国打破技术垄断，不再依赖于别人
在盾构机领域，我们敢于自主创新，突破外国的技术封锁，时至今日，我们已做到国际领先水准
但我们的发展不仅局限于此，未来，我们还需要在芯片、光刻机等尖端科技领域实现突围，到时候，就不会因为技术受制于人
结语：国产盾构机给我们树立了一个榜样，一个不再因为技术受制于人的榜样，这项技术的突破，凝聚着中国人民的勤劳与智慧，它也将见证中国的复兴与崛起
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