盾构机工作原理doc

  ,同时开启盾构机推进油缸,将盾构机向前推进,随着推进油缸得向前推进,刀盘持续旋转,被切削下来得碴土充满泥土仓,此时开动螺旋输送机将切削下来得渣土排送到皮带输送机上,后由皮带输送机运输至渣土车得土箱中,再通过竖井运至地面。 ,开挖面被切下得渣土经刀槽进入泥土仓得阻力增大,当泥土仓得土压与开挖面得土压力与地下水得水压力相平衡时,开挖面就能保持稳定,开挖面对应得地面部分也不致坍坍或隆起,这时只要保持从螺旋输送机与泥土仓中输送出去得渣土量与切削下来得流人泥土仓中得渣土量相平衡时,开挖工作就能顺顺利利地进行。 3、管片拼装盾构机掘进一环得距离后,拼装机操作手操作拼装机拼装单层衬砌管片,使隧道—次成型。,总长65m,其中盾体长8。5m,后配套设备长56。5m,总重量约406t,总配置功率1577kW,最大掘进扭矩5300kN?m,最大推进力为36400kN,最陕掘进速度可达8cm/min。盾构机主要由9大部分所组成,她们分别就是盾体、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、、盾体盾体最重要的包含前盾、中盾与尾盾三部分,这三部分都就是管状简体,. 前盾与与之焊在一起得承压隔板用来支撑刀盘驱动,同时使泥土仓与后面得工作空间相隔离,推力油缸得压力可通过承压隔板作用到开挖面上,,可拿来探测泥土仓中不同高度得土压力。前盾得后边就是中盾,中盾与前盾通过法兰以螺栓连接,中盾内侧得周边位置装有30个推进油缸,推进油缸杆上安有塑料撑靴,撑靴顶推在后面已安装好得管片上,经过控制油缸杆向后伸出能够给大家提供给盾构机向前得掘进力,这30个千斤顶按上下左右被分成A、B、c、D四组,掘进过程中,在操作室中可单独控制每一组油缸得压力,这样盾构机就能轻松实现左转、右转、抬头、低头或直行,从而能够使掘进中盾构机得轴线尽量拟合隧道设计轴线。中盾得后边就是尾盾,尾盾通过14个被动跟随得铰接油缸与中盾相连。这种铰接连接可以使盾构机易于转向。 2、刀盘刀盘就是一个带有多个进料槽得切削盘体,位于盾构机得最前部,用于切削土体,刀盘得开口率约为28%,,也就是盾构机上直径最大得部分,一个带四根支撑条幅得法兰板用来连接刀盘与刀盘驱动部分,刀盘上可根据被切削土质得软硬而选择安装硬岩***或软土***,刀盘得外侧还装有一把超挖刀,盾构机在转向掘进时,可操作超挖刀油缸使超挖刀沿刀盘得径向方向向外伸出,从而扩大开挖直径,。刀盘上安装得所有类型得***都由螺栓连接,都可以从刀盘后面得泥土仓中来更换。法兰板得后部安装有一个回转接头,其作用就是向刀盘得面板上输入泡沫或膨润土及向超挖刀液压油缸输送液压油。 3、刀盘驱动刀盘驱动由螺栓牢固地连接在前盾承压隔板上得法兰上,它可以使刀盘在顺时针与逆时针两个方向上实现0-,每组传动副由一个斜轴式变量轴向柱塞马达与水冷式变速齿轮箱组成,其中一组传动副得变速齿轮箱中带有制动装置,用于制动刀盘. 安装在前盾右侧承压隔板上得一台定量螺旋式液压泵驱动主齿轮箱中得齿轮油,用来润滑主齿轮箱,该油路中一个水冷式得齿轮油冷却器用来冷却齿轮油. 4、双室气闸双室气闸装在前盾上,包括前室与主室两部分,当掘进过程中***磨损工作人员进入到泥土仓检察及更换***时,,为了尽最大可能避免开挖面得坍坍,要在泥土仓中建立并保持与该地层深度土压力与水压力相适应得气压,这样工作人员要进出泥土仓时,就存在一个适应泥土仓中压力得问题,通过调整气闸前室与主室得压力,就可以使工作人能适应常压与开挖仓压力之间得变化。但要注意,只有通过高压空气检查与受到相应培训有资质得人员,,,关闭前室与主室之间得隔离门,依规定程序给主室加压,直到主室得压力与泥土仓得压力相同时,打开主室与泥土仓之间得闸阀,使两者之间压力平衡,这时打开主室与泥土仓之间得隔离门,工作人员甲进入泥土仓。如果这时工作人员乙也需要进入泥土仓工作,乙就可以先进入前室,然后关闭前室与常压操作环境之间得隔离门,给前室加压至与主室及泥土仓中得压力相同,扣开前室与主室之间得闸阀,使两者之间得压力平衡,打开主室与前室之间得隔离门,、管片拼装机管片拼装机由