“筑梦号”盾构机在北京新机场轨迹线正式始发

  2月7日，8.8米直径的盾构机“筑梦号”在正在制作中的北京轨迹交通新机场线一期工程磁各庄站正式始发。

  2月7日，北京轨迹交通新机场线磁各庄站盾构始发井内，盾构机开端作业。图片来自：新华社

  本次运用的“筑梦号”盾构机是北京城建集团有限责任公司（简称北京城建集团）针对该工程长距离全断面密布卵砾石地层掘进的特色，专门收购的全新高性能辐条式土压平衡盾构机，刀盘直径为9.04米，主机长11.9米，整机总长120米，总重量达1409吨，是北京城建集团自北京地铁5号线首先引进盾构法施工以来，所具有的最大的盾构机。差异于以往城市地铁6米直径盾构机，超越8米直径盾构机在国内市域快速轨迹交通盾构地道施工范畴的使用，有望成为未来发展趋势。

  本次盾构始发的站区坐落磁各庄站向北的06标段，全程约3公里，为磁各庄站——1号区间风井区间段。06标段项目经理周介绍说，06标段是整个一期项目的要害点，源于其北段区间风井坐落广平大街上，假如进行明挖会呈现交通导改和管线改移、房子拆迁问题，将添加施工周期，影响前后两个标段的洞通。为此规划单位将明挖井改为暗挖井，这样在不影响地上正常通行的前提下，将完成地下快速掘进。

  北京新机场轨迹线为社会化引资项目，是一条衔接中心城与新机场的轨迹交通线千米/小时，在国内城市轨迹交通范畴尚属初次，列车选用架空式接触网供电。线公里，其间地下线公里，地上高架及路基段17.71公里，全线设有北航站楼站、磁各庄站和草桥站，共设有3站4区间，以及1座磁各庄车辆段，预留1座停车场。