盾构始发工程流程合集

  管片预制 --------- ► 管片止水条及衬垫粘贴 管片选型、下井和运输组织 管片吊机卸车、倒运管片

  一、 建立健全工程部 (一) 工程部组成 工程部由盾构司机、施工员、外施队队长组成，负责整个盾构施工现场所有具体工 作，直接对生产经理负责。 (二) 工程部职责 1） 在生产经理领导下，负责盾构施工全套工艺流程的各项管理工作，依据工程进度计划， 合理组织施工，确保施工条件、实施工程质量、施工进度； 2） 严格按照技术部门下达的技术方案、技术交底进行实施工程，遇到技术问题及时与 技术部沟通，请技术部给与技术指导； 3） 负责不同阶段施工场地和临时堆场的协调和管理，有序地组织平面、立体的各 种材料和设备运输、堆放等工作； 4） 负责配合机务部做好施工设备的维护保养以及故障维修工作； 5） 负责整个施工现场施工安全，防止安全事故发生； 6） 负责施工全套工艺流程的文明施工和环境保护管理； 7） 负责处理施工全套工艺流程中发生的紧急抢险等工作； 8） 负责完成上级领导安排的其他任务。 (三) 工程部具体分工 生产经理直接管理工程部，下设两个班组，每个班组 5 个人，1 名盾构司机，2 名 施工员、2 名外施队队长。盾构司机主要负责操作盾构机，以及负责盾构机区域内 施工组织协调工作和施工材料运输安排的工作；施工员负责除盾构机内以外所有施 工区域的施工组织协调工作，做好盾构施工的保障工作；2 名外施队队长分别协助

  一、 建立健全工程部 (一) 工程部组成 工程部由盾构司机、施工员、外施队队长组成，负责整个盾构施工现场所有具体工 作，直接对生产经理负责。 (二) 工程部职责 1） 在生产经理领导下，负责盾构施工全套工艺流程的各项管理工作，依据工程进度计划， 合理组织施工，确保施工条件、实施工程质量、施工进度； 2） 严格按照技术部门下达的技术方案、技术交底进行实施工程，遇到技术问题及时与 技术部沟通，请技术部给与技术指导； 3） 负责不同阶段施工场地和临时堆场的协调和管理，有序地组织平面、立体的各 种材料和设备运输、堆放等工作； 4） 负责配合机务部做好施工设备的维护保养以及故障维修工作； 5） 负责整个施工现场施工安全，防止安全事故发生； 6） 负责施工全套工艺流程的文明施工和环境保护管理； 7） 负责处理施工全套工艺流程中发生的紧急抢险等工作； 8） 负责完成上级领导安排的其他任务。 (三) 工程部具体分工 生产经理直接管理工程部，下设两个班组，每个班组 5 个人，1 名盾构司机，2 名 施工员、2 名外施队队长。盾构司机主要负责操作盾构机，以及负责盾构机区域内 施工组织协调工作和施工材料运输安排的工作；施工员负责除盾构机内以外所有施 工区域的施工组织协调工作，做好盾构施工的保障工作；2 名外施队队长分别协助 盾构司机和施工

  【魁奇路站~祖庙站盾构区间】属珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段,地处佛山市汾江南路至建新路。线路出魁奇路站后,沿汾江路一直向北行进,过季华园站和同济路站后,线路转东下穿密集房屋后,向东转入建新路到达祖庙站。

  本标段盾构施工场地位于魁奇路站,工程施工交通条件便利。吊出井位于祖庙站。

  本标段工程主要由两组双孔单线盾构隧道区间组成,全长6988.6072延米。主要附属工程包括联络通道5个,废水泵房3个,其中

  YDK3808.295里程的联络通道与废水泵房合建。工程范围见示意图1.

  于城市主要交通道路汾江南路下,场地地形起伏小,地面高程为 6.9~8.4m ,线间

  安放在车站站台层的底板上，随着初始掘进的进行，逐步进 入隧道内部。初始掘进设立的目的是：

  （1）结合本工程的地质条件，对盾构机的操作方法、机 械性能进行熟悉，掌握土压盾构在本标段的施工特性，尽快 摸索出各种参数的正确设定方法。

  （2）在初始掘进段采取多种监测手段（地面沉降、分层 沉降监测和孔隙水压力监测等），广泛采集信息以指导盾构 施工。

  （3）通过对各种监测信息的分析，掌握盾构掘进参数和 合适的同步注浆量。摸索出控制盾构轴线的规律，熟练使用 铰接千斤顶。

  （4）通过初始掘进，完善施工组织设计的具体方案；完善盾构 施工各个工种工序岗位的操作规程、作业工法。

  中铁十九局集团南京地铁二号线 BT 项目经理部 二 OO 六年八月十二日

  盾构法作为目前最为安全有效、品质兼优的城市轨道施工工艺，已经被绝大多数市政工程所 青睐，在 21 世纪中国社会、经济快速地发展的时代，全国范围内各大中型城市都倾向于城市地铁与 类似的市政设施建设工程的修建，因此盾构法施工在目前国内的市场不可估量。

  盾构法施工糅合了传统和现代的各项技术革新，有着固定的施工工艺流程，包含了诸多施工 环节，每一个环节或工序都必须有技术上的含金量较高的专项方案指导施工，并辅以经验比较丰富的管理操 作人员，才能充分的发挥盾构法施工的优越性，实现工程的最大收益。现将盾构法地铁施工工艺流 程总结如下，各分部、分项工程项目施工应参考专项方案。

  2.1 临建设施 根据项目所在地政府和业主等上级主管部门的要求，确定临建设施所需板材和样式，围挡等

  临建应当和项目所在地同类项目一致建设。 生活区和生产区应该严格区分，并在场地内各显著位置悬挂安全生产标语。 生活区应该包括办公区和住宿区，应合理规划，办公区要划分会议室和办公室，同时还要单

  本区间端头井加固均采用φ600@450 双重管高压旋喷桩施工，经加固的土体应有很好 的均质性、自立性，28 天无侧限抗住压力的强度为 1-1.2MPa，渗透系数 1.0 *107 cm / s 。

  ②旋喷机就位后，旋喷前先检查旋喷机平台水平度和钻孔垂直度，具体操作为用水平

  尺测量钻杆两个侧向垂直度和钻机平台横、竖向水平度，以水准气泡居中为准，符合要求

  ③下钻杆是气管和水管双管同时运行，注意下钻杆过程中是否堵管（冒水正常，不冒

  ④旋喷时气管和水泥浆双管一起进行，水泥浆液先搅拌 1 分钟，才可往上提管，喷浆

  本区间隧道设计为双线 台中铁土压平衡式盾构机用于隧道掘进。 2 台中铁装备 6450 土压平衡型盾构机从 XXX 端头井始发，向 XXX 掘进，先行始发掘进左线m 后始发掘进右线。

  由于盾构始发与始发前各项准备工作紧密相联，为保证盾构顺利始发，须对整一个完整的过程 做到合理部署，具体包含如下内容：

  ⑴端头井土体加固； ⑵始发架安装及加固； ⑶反力架安装； ⑷洞门止水帘布安装； ⑸特制小车及卷扬机下井安装； ⑹洞门凿除； ⑺负环安装； ⑻盾构始发洞门注浆洞门封堵。 整个盾构始发流程如下：

  本区间端头井加固均采用φ600@450 双重管高压旋喷桩施工，经加固的土体应有很好 的均质性、自立性，28 天无侧限抗住压力的强度为 1-1.2MPa，渗透系数 1.0 *107 cm / s 。