把盾构机卖给发源地？巴基斯坦小伙拉菲：太酷了！

  “法国巴黎地铁16号线地道项目、德国汉堡热能地道项目、意大利西西里岛高速铁路地道项目、澳大利亚雪山2.0水电站项目、阿尔及利亚首都阿尔及尔地铁1号线延伸线项目……可以说，咱们的盾构机出口现已完成欧洲、美洲、亚洲、非洲、大洋洲五大洲全掩盖。”近来，在坐落郑州经开区的中铁工程配备集团有限公司（以下简称中铁配备）盾构机总装车间，中铁配备掘进机研究院海外分院副院长尹跃峰声情并茂地向观赏者叙述中铁配备全球化开展所获得的成果。

  在这群观赏者中有一张“洋面孔”引起了记者的留意，他便是来自巴基斯坦的留学生拉菲（Afaq Rafi Awan），现在正在郑州大学土木工程学院攻读硕士研究生。观赏过程中，他仔细听取解说，不时拿出手机摄影记载。“我的专业便是土木工程，之前对盾构机也有必定的了解，尽管盾构机发源于近200年前的法国，但我国的盾构机却成功‘逆袭’，后发先至，领跑全球，真是了不得！此次前来，便是要一探终究，虚心学习。”拉菲说。

  盾构机被称作“工程机械之王”，可以穿山越岭、过江跨海，是衡量一个国家制作业水平的重要标志。法国是国际盾构机的发源地。1806年，法国工程师马克布鲁诺尔（Mare Isambart Brunel）发现一种蛀虫，它用排泄液涂在孔壁上顺畅钻出木板孔道，悟出盾构掘进地道的原理，最早注册了专利，并于1825年在泰晤士河下用一个断面高6.8米、宽11.4米的矩形盾构，修建了国际上第一条盾构法地道，而我国第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构——“我国中铁1号”于2008年4月在河南省新乡市下线年。

  读研期间，拉菲心中一向有个疑问，“我国的盾构机终究霸占了哪些技能瓶颈？为什么可以领跑全球？并且还可以把盾构机卖给原创造国？”

  “我国盾构机以其自主立异的技能优势、应对国际级工程难题的实力以及习惯不相同地域和环境的高灵活性，赢得了国际市场的认可和欢迎，成为展示我国制作高水平开展的一张亮丽手刺。”尹跃峰介绍说，因为项目不同、地质不同，国际上很少有分身相同的盾构机，简直每一台盾构机都是量身定做，而这种个性化的定制服务并非国际上每个国家都能做到，这也是我国盾构机可以成功热销海外的原因之一。

  国际首台马蹄形盾构机“蒙华号”、国际首台双结构硬岩掘进机“雪域前锋号”（直径10.33米）、国际最大断面硬岩掘进机“高加索号”（直径15.08米）、国际首台矿用小转弯硬岩掘进机、国际最大断面矩形盾构机“南湖号”（宽14.82 米、高9.45米）……在总装车间的荣誉墙上，一张张图片、一段段文字，叙述着中铁配备在技能立异范畴获得的成果，一项项“国际创始”、一个个“国际最大”正不断改写着职业纪录。

  “我国的盾构机研制尽管起步较晚，但咱们精准立异，可以很好的满意用户的个性化需求，不断破解‘卡脖子’难题，先后研制出了一大批原创产品。”尹跃峰介绍说，经过技能立异，中铁配备产品已先后出口意大利、丹麦、澳大利亚等30余个国家和地区，接连多年产销量国际第一，并在2019年卖给了盾构机的发源地——法国，用于巴黎地铁16号线地道建造，“中铁配备成为进入法国的仅有的我国掘进机企业”。

  怎么让传统基建与新基建有用结合，让盾构机愈加智能化？这是职业面对的一个新问题。“上一年5月9日，国际首台绿色盾构机‘中铁1237号’、国际首台大倾角下坡掘进矿用TBM‘淮盾号’在中铁配备成功下线，标志着中铁配备在地道掘进机范畴的研制正在朝着高端化、智能化、绿色化方向不断跨进。”尹跃峰说。

  据了解，“中铁1237号”开挖直径9.16米、设备长度约135米、总重达1900吨，是职业界第一台使用绿色开展理念的盾构设备。在智能操控方面，经过对盾构掘进过程中各体系的主动智能办理，自主到达掘进功率和能源消耗的最佳匹配，完成绿色节能意图。在低碳环保方面，该设备选用节能智造工艺和先进除尘技能，可以有实际效果的削减粉尘、下降噪音。上一年，该设备现已出口并用于意大利西西里岛高速铁路地道建造。

  “未来，咱们的盾构机还将继续朝着机械化换人、主动化减人、智能化无人这个方向开展。”尹跃峰说。

  “事了拂衣去，深藏身与名。”这句诗出自李白的《侠客行》，意思是功德圆满之后拂袖而去，不暴露、不做作。盾构机便是今日的“侠客”，它的创造，让人类的生存空间得以极大的拓宽。尽管很少有人知道它，但它却一直在为人们的美好生活而斗争，就像是地下国际的工程师，在城市继续不断的开展的道路上默默无闻地贡献着自己的力气。