挖地道的“神器”盾构机出场“干活”了！

  12月19日，合江套湘江地道盾构掘进顺畅始发，该盾构机均匀每天可掘进8-10米，标志着由中建一局施行的地道建造进入簇新阶段

  衡阳全查找网讯（记者 王靖通 讯员 李佳微 拍摄 罗盟）12月19日上午，巨大的盾构设备慢慢滚动，标志着由中建一局施行的二环东路合江套湘江地道盾构掘进正式始发，地道建造进入簇新阶段。

  合江套湘江地道是中建一局施行的衡阳二环东路BT工程的一部分，该工程还包含菱形立交下穿通道、东洲湘江大桥、跨春风南路立交。合江套湘江地道项目是湖南省第二条、我市第一条过江地道，也是中建一局施行的首条大断面过江泥水盾构地道。地道衔接石鼓区与珠晖区，既是二环路的重要过江通道，也是武广高铁衡阳东站通往市区的重要通道。

  地道起于石鼓区来雁新城中规划的北二环路与五一路交叉口，止于珠晖区京广铁路上行线公里，双向四车道，总投资约10亿元，其间地道主线米，南线米。

  全体地道建造的进程为：首先在东岸建始发井，始发井建好后，盾构机再出场施工，单向由东向西掘进，抵达接纳方位后（西岸接纳井将在盾构机抵达前完结），整条地道也就完结了贯穿。

  据了解，此次进行的盾构法施工的原理是，运用盾构机一边操控开挖面让周围土体不发生崩塌失稳，一边进行地道掘进、出渣，并在机内拼装管片构成衬砌、施行壁后注浆，然后不扰动周围土体而构筑地道。盾构机的“盾”，是指坚持开挖面稳定性的刀盘和压力舱、支护周围土体的盾构钢壳，所谓“构”，是指构成地道衬砌的管片和壁后注浆体。

  从19日上午开端，拼装完结的“中建前锋号”盾构机正式从27米深的东岸始发井进行地下掘进穿越，这台挖地道的“神器”向西岸接纳井掘进，均匀每天可掘进8-10米，南线月可贯穿，北线月可完结地道竣工通车。

  中建一局总经理、党委副书记刘立新介绍，为确保“中建前锋号”盾构机顺畅始发，项目部从盾构机出产调试、长途运送、现场拼装到预备始发的一切的环节一直做到紧密把控，在技能计划、监控量测、施工危险等方面严厉监管。

  刘立新表明，中建一局作为修建企业中仅有取得“我国质量奖”的单位，一直秉承“质量保证，价值发明”的企业中心价值观，饯别“工匠精力”和“前锋精力”，尽力打造精品工程；一起，中建一局必将精心办理、科学施工，不孤负衡阳公民的信赖与重托，尽力把湘江地道建成公民满意的定心工程。

  此次盾构机顺畅始发后，拉开了合江套湘江地道工程掘进的前奏，正式敞开了中建一局在过江地道盾构施工范畴的新篇章。地道的建成，将对周边片区路途交互与通行起到招引、分流、跨过及衔接效果，极大地缓解城区过江通道的压力，为城市交通的动态平衡供给动力。